friedhelm_richter5
Πρόβλημα ρυθμιστή όγκου καυσίμου Lexus LS hybrid
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα υβριδικό Lexus LS του 2010 αντιμετωπίζει προβλήματα όπως η ένδειξη "Check Engine" (κινητήρα), σβήσιμο στο ρελαντί και μειωμένη ισχύ, με τη διάγνωση να δείχνει πρόβλημα στον ρυθμιστή παροχής καυσίμου. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να οφείλονται σε βλάβη στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, η οποία είναι γνωστό ότι φθείρεται και μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του ρυθμιστή παροχής καυσίμου. Συνιστάται να ελέγξετε το όχημα από έναν επαγγελματία, καθώς η αντικατάσταση τόσο της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης όσο και του ρυθμιστή παροχής καυσίμου μπορεί να επιλύσει τα προβλήματα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
friedhelm_richter5 (community.author)
Ενδιαφέρον. Δεν έχω ελέγξει ακόμα την αντλία υψηλής πίεσης. Είναι συνηθισμένο να χαλάει σε αυτά τα μοντέλα;
(community_translated_from_language)
stefan_dragon3
Δυστυχώς, ναι, είναι ένα γνωστό πρόβλημα. Η ελαττωματική αντλία υψηλής πίεσης μπορεί να προκαλέσει και την αστοχία του ρυθμιστή όγκου καυσίμου. Δυσκολεύεται να παραδώσει αρκετό καύσιμο, γεγονός που ανατρέπει όλο το σύστημα. Είναι καλύτερο να το ελέγξει ένας επαγγελματίας για να επιβεβαιώσει. Τελικά έπρεπε να αντικαταστήσω και τα δύο, και ο λογαριασμός ήταν περίπου 1510 €. Διόρθωσε όμως τα πάντα.
(community_translated_from_language)
friedhelm_richter5 (community.author)
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Το εκτιμώ. Θα το πάω στο συνεργείο για να το φτιάξουν. Φαίνεται ότι η αντλία καυσίμου μου χρειάζεται αντικατάσταση.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LS
stefan_dragon3
Είχα κάτι παρόμοιο με την Lexus LS μου, αν και δεν είναι υβριδικό. Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται οικεία, ειδικά το τραχύ ρελαντί και η απώλεια ισχύος. Ο ρυθμιστής όγκου καυσίμου ελέγχει την ποσότητα καυσίμου που παραδίδεται στον κινητήρα. Εάν δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί σίγουρα να προκαλέσει αστοχίες και σβήσιμο. Έχετε ελέγξει την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης; Τείνουν να αποτυγχάνουν.
(community_translated_from_language)