uwebaumann1
Πρόβλημα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου Peugeot 408
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο ιδιοκτήτης ενός Peugeot 408 του 2010 αντιμετώπισε συνεχές άναμμα της λυχνίας "Check Engine", σβήσιμο του κινητήρα στο ρελαντί και μειωμένη ισχύ, υποπτεύοντας τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ως αιτία μετά από πρόσφατη αλλαγή φίλτρου καυσίμου. Τα συμπτώματα υποδείκνυαν ένα πιθανό πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου, ιδιαίτερα στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Συνιστάτο η επαγγελματική διάγνωση του οχήματος λόγω της πολυπλοκότητας και των πιθανών κινδύνων αυτοδιάγνωσης. Αφού πήγε το αυτοκίνητο σε συνεργείο, το πρόβλημα επιβεβαιώθηκε ότι ήταν ο ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ο οποίος αντικαταστάθηκε, επιλύοντας το πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
uwebaumann1 (community.author)
Ευχαριστώ για την απάντηση! Για να είμαι ειλικρινής, δεν έχω ελέγξει άμεσα την πίεση της ράγας καυσίμου. Δεν έχω τα εργαλεία για να το μετρήσω με ακρίβεια. Όσον αφορά την αντλία καυσίμου, πώς θα μπορούσα να το ελέγξω χωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό; Οποιαδήποτε συμβουλή για έναν ασφαλή τρόπο διάγνωσης;
(community_translated_from_language)
anni_klein10
Χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό, η σωστή διάγνωση της αντλίας καυσίμου και της πίεσης ράγας θα είναι δύσκολη και δυνητικά επικίνδυνη. Δεδομένου ότι υποψιάζεστε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και τα συμπτώματα ταιριάζουν, και όλα αυτά ξεκίνησαν μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, θα έλεγα να δαγκώσετε το χάπι και να το πάτε σε ένα αξιοπρεπές συνεργείο. Θα έχουν τα διαγνωστικά για να το εντοπίσουν γρήγορα και με ασφάλεια. Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής θα μπορούσε να προκαλέσει κάθε είδους προβλήματα.
(community_translated_from_language)
uwebaumann1 (community.author)
Είχες δίκιο! Το πήγα στο συνεργείο και όντως ήταν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου. Προφανώς, υπήρχε μια καταχώρηση σφάλματος μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Το αντικατέστησαν, μου κόστισε περίπου 45€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και της διάγνωσης. Το αυτοκίνητο τρέχει σαν βούτυρο τώρα. Ευχαριστώ που με κατευθύνατε στη σωστή κατεύθυνση!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
408
anni_klein10
Μοιάζει να είσαι σε δύσκολη θέση! Ναι, η αλλαγή του φίλτρου καυσίμου και στη συνέχεια η εμφάνιση αυτών των προβλημάτων δείχνει σίγουρα στο σύστημα καυσίμου. Θα μπορούσε να είναι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου όπως υποψιάζεσαι. Έχεις ελέγξει την πίεση της ράγας καυσίμου; Εάν κυμαίνεται άγρια ή διαβάζει πολύ ψηλά/χαμηλά, αυτό είναι ένας ισχυρός δείκτης. Τι είδους μετρήσεις λαμβάνεις από την αντλία καυσίμου;
(community_translated_from_language)