antonwolf1
Πρόβλημα σβησίματος κινητήρα και αερισμού Mini Roadster
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Mini Roadster του 2012 παρουσίασε βλάβη με σβήσιμο του κινητήρα και ανάψιμο του λαμπτήρα βλάβης κινητήρα, με διαγνωστικούς κώδικες που έδειχναν δυσλειτουργία της βαλβίδας εξαερισμού ρεζερβουάρ. Το πρόβλημα υποψιάστηκε ότι οφειλόταν σε φραγμένες σωληνώσεις που επηρέαζαν το σύστημα EVAP. Αφού ελέγχθηκαν οι σωληνώσεις, βρέθηκε μια σπασμένη και αντικαταστάθηκε, με αποτέλεσμα την επίλυση του προβλήματος σβησίματος του κινητήρα και το σβήσιμο του λαμπτήρα βλάβης.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
antonwolf1 (community.author)
Ενδιαφέρον. Μήπως το Volvo έδωσε και συγκεκριμένους κωδικούς που σχετίζονται με τη βαλβίδα εξαερισμού της δεξαμενής; Βλέπω τους P0441 και P0444. Όταν αναφέρετε βαλβίδα καθαρισμού, εννοείτε τη βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής λειτουργίας που ελέγχει τη ροή ατμών από τον κάδο ενεργού άνθρακα;
(community_translated_from_language)
berndkoenig89
Ναι, αυτοί οι κωδικοί ταιριάζουν με αυτά που βίωσα. Και ναι, αναφερόμουν στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από τον κάδο ενεργού άνθρακα. Δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων, ένας ραγισμένος ή εύθραυστος σωλήνας είναι μια πολύ πιθανή αιτία. Ωστόσο, η ακριβής εντόπιση της διαρροής μπορεί να είναι δύσκολη χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό. Θα πρότεινα μια δοκιμή καπνού για να επιβεβαιωθεί η πηγή της διαρροής. Αν δεν μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, καλύτερα να το ελέγξει ένας επαγγελματίας ολόκληρο το σύστημα εκπομπών.
(community_translated_from_language)
antonwolf1 (community.author)
Ώρα ενημέρωσης. Το πετύχατε! Έλεγξα όλους τους σωλήνες που σχετίζονται με το σύστημα EVAP και βρήκα έναν ραγισμένο. Τον αντικατέστησα, διέγραψα το λαμπάκι του κινητήρα και το πρόβλημα με το σβήσιμο έχει φύγει. Το συνολικό κόστος ήταν 175€ για τον σωλήνα και ένα καινούριο καπάκι ρεζερβουάρ, αφού το δικό μου φαινόταν λίγο ύποπτο. Ευχαριστώ για τη βοήθεια!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
ROADSTER
berndkoenig89
Ακούγεται σαν κλασικό πρόβλημα συστήματος EVAP. Είχα παρόμοια συμπτώματα – λαμπάκι κινητήρα και στάση ρελαντί – στο παλιό μου Volvo. Η βαλβίδα καθαρισμού ήταν ο ένοχος. Έχετε ελέγξει το καπάκι βενζίνης; Μια ελαττωματική σφράγιση εκεί μπορεί επίσης να ενεργοποιήσει το λαμπάκι του κινητήρα λόγω διαρροών πίεσης στο σύστημα εκπομπών.
(community_translated_from_language)