valentinaeis6

Πρόβλημα στο καπάκι καυσίμου Volvo C30

Έχω ένα πρόβλημα με το άνοιγμα του καπακιού καυσίμου στο Volvo C30 diesel του 2012. Λαμβάνω ένα σφάλμα και το καπάκι δεν κλειδώνει ούτε ξεκλειδώνει. Ορισμένες άλλες λειτουργίες είναι επίσης διαλείπουσες. Υποψιάζομαι ελαττωματική σύνδεση, αλλά δεν είμαι σίγουρος πώς λειτουργεί σε αυτό το μοντέλο. Έχει αντιμετωπίσει κανείς άλλος αυτό το πρόβλημα; Το αυτοκίνητο έχει 138344 χλμ. Έχω ελέγξει την μπαταρία του κλειδιού και τις ασφάλειες κεντρικού κλειδώματος, αλλά δεν υπήρξε επιτυχία. Καμιά ιδέα για το καλώδιο απελευθέρωσης ή τον ηλεκτρικό ενεργοποιητή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το πρόβλημα με το Volvo C30 diesel του 2012 αφορά μια δυσλειτουργία στην απελευθέρωση του καπακιού καυσίμου, η οποία δεν κλειδώνει ή ξεκλειδώνει, συνοδευόμενη από μήνυμα σφάλματος και διακοπτόμενη μη διαθεσιμότητα άλλων λειτουργιών. Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν ελαττωματικό μηχανισμό σύνδεσης και ελαττωματικό ηλεκτρικό ενεργοποιητή. Μετά από συμβουλή σε συνεργείο, επιβεβαιώθηκε ότι τόσο ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής όσο και ο μηχανισμός σύνδεσης ήταν ελαττωματικοί, οδηγώντας σε επισκευή κόστους 210€.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την παλιά μου BMW 3 Series. Τα μηνύματα σφάλματος και τα προβλήματα με τη θύρα καυσίμου ακούγονται οικεία. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός ενεργοποιητής, ένας μικρός ηλεκτρικός κινητήρας που ελέγχει την κίνηση. Αυτό μπορεί να είναι το πρόβλημα. Εάν ακούσετε έναν ήχο κλικ κοντά στη θύρα καυσίμου όταν προσπαθείτε να την ανοίξετε, αυτό θα μπορούσε να είναι ο ενεργοποιητής που προσπαθεί να λειτουργήσει.

(community_translated_from_language)

Όταν λες 'ελαττωματικός ενεργοποιητής', μιλάς για τον ηλεκτρικό ενεργοποιητή που ελέγχει άμεσα τον μηχανισμό κλειδώματος του πώματος καυσίμου ή για κάτι άλλο; Είχε η BMW σου άλλα προβλήματα εκτός από το πώμα καυσίμου;

(community_translated_from_language)

Ναι, μιλάω για τον ηλεκτρικό ενεργοποιητή που συνδέεται άμεσα με τη θύρα καυσίμου. Η BMW μου δεν είχε άλλα προβλήματα, μόνο τη θύρα καυσίμου. Η Volvo μπορεί να είναι πιο περίπλοκη. Ίσως είναι καλύτερο να το πάτε σε ένα συνεργείο. Μπορεί να είναι ένα πιο περίπλοκο πρόβλημα από τον ίδιο τον ενεργοποιητή.

(community_translated_from_language)

Συμβουλεύτηκα ένα συνεργείο και επιβεβαίωσαν έναν ελαττωματικό ηλεκτρικό ενεργοποιητή για το πορτάκι καυσίμου και η σύνδεση ήταν όντως ελαττωματική. Η επισκευή κόστισε 210€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ευχαριστώ που με κατευθύνατε στη σωστή κατεύθυνση.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C30