Πρόβλημα υπερθέρμανσης Seat Toledo Diesel

Ακούγεται σαν ελαττωματική ενεργή πτερύγια αέρα. Είχα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW μου πριν από λίγο καιρό. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναβε συνεχώς και ο κινητήρας λειτουργούσε πιο θερμός από το συνηθισμένο. Η ένδειξη θερμοκρασίας του Seat σας δείχνει υψηλότερη από τη συνηθισμένη; Επίσης, έχετε παρατηρήσει κάποια αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο δείκτης θερμοκρασίας φαίνεται λίγο πιο ψηλά από το συνηθισμένο, ναι. Η κατανάλωση καυσίμου ωστόσο φαίνεται φυσιολογική. Ποιο ακριβώς ήταν το πρόβλημα με την BMW σας και πώς το διορθώσατε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, στην περίπτωσή μου ήταν ο κινητήρας του πτερύγιου στο σύστημα ενεργού πτερυγίου αέρα που έπαθε βλάβη. Είναι μέρος του συστήματος θερμικής διαχείρισης, ελέγχοντας τη ροή αέρα προς το ψυγείο. Επειδή είχε κολλήσει κλειστό, προκάλεσε υπερθέρμανση του αυτοκινήτου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα επίσης ενεργοποιήθηκε. Κατέληξα να αντικαταστήσω ολόκληρη τη μονάδα. Αν υποψιάζεστε τον ηλεκτρομηχανισμό, είναι πιθανώς καλύτερο να τον ελέγξει επαγγελματίας για να επιβεβαιώσει. Ένα διαγνωστικό εργαλείο θα πρέπει να εντοπίσει το πρόβλημα. Καλύτερα να είμαστε προσεκτικοί παρά να το μετανιώσουμε όταν πρόκειται για υπερθέρμανση του αυτοκινήτου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την βοήθεια και τις συμβουλές. Το πήγα σε έναν μηχανικό, και είχατε δίκιο. Ο ηλεκτρομηχανισμός για την ενεργή βαλβίδα αέρα ήταν πράγματι ελαττωματικός. Το αντικατέστησα, μου κόστισε 590€. Ελπίζω ότι αυτό είναι το τέλος της υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου και των προβλημάτων με το λαμπάκι "Check Engine".

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)