juergenhahn5
Πρόβλημα υπερθέρμανσης Skoda Yeti Diesel
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Skoda Yeti diesel του 2014 αντιμετωπίζει υπερθέρμανση κινητήρα και ανάψιμο του λαμπτήρα "Check Engine", με υποψία βλάβης στην ενεργή πτερύγιο αέρα. Το πρόβλημα επιβεβαιώνεται από τον κωδικό σφάλματος P05A0, που υποδεικνύει πρόβλημα στον ηλεκτρομηχανισμό του πτερυγίου αέρα. Η προτεινόμενη λύση είναι η αντικατάσταση του μοτέρ της ενεργής πτερύγιο αέρα, καθώς μπορεί να επηρεάσει την εισαγωγή αέρα και την ψύξη, οδηγώντας ενδεχομένως σε βλάβη του κινητήρα αν δεν αντιμετωπιστεί. Το πρόβλημα επιλύθηκε με την αντικατάσταση του μοτέρ, η οποία σταμάτησε την υπερθέρμανση και έσβησε το λαμπτήρα "Check Engine".
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
juergenhahn5 (community.author)
Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση! Ναι, χρησιμοποίησα τον σαρωτή OBD μου και έδωσε κωδικό P05A0, πράγμα που επιβεβαιώνει σε μεγάλο βαθμό το πρόβλημα με την ενεργή βαλβίδα αέρα. Εξέτασα οπτικά την εισαγωγή αέρα και το κλείστρο της μάσκας, και δεν είδα καμία προφανή απόφραξη. Υπάρχει τρόπος να ελέγξω τον ίδιο τον ηλεκτρομηχανισμό για να βεβαιωθώ πριν αρχίσω να αγοράζω νέα ανταλλακτικά;
(community_translated_from_language)
emiliawilliams1
Ο κώδικας P05A0 το επιβεβαιώνει σε μεγάλο βαθμό. Πιθανότατα πρόκειται για την ενεργή πτερύγωση αέρα. Αν και θα μπορούσατε να δοκιμάσετε να ελέγξετε τον κινητήρα με ένα πολύμετρο, ειλικρινά, πιθανότατα έχει σφηνώσει εσωτερικά. Δεδομένων των χιλιομέτρων και του κώδικα σφάλματος, θα έλεγα ότι είναι ώρα να τον αντικαταστήσετε. Μια ελαττωματική ενεργή πτερύγωση αέρα μπορεί σίγουρα να προκαλέσει υπερθέρμανση του αυτοκινήτου, καθώς επηρεάζει την εισαγωγή αέρα και την ψύξη. Φροντίστε να το διορθώσετε πριν καταστρέψετε τον κινητήρα! Σας προτείνω να πάτε σε συνεργείο. Μία φορά προσπάθησα να το φτιάξω μόνος μου και μου κόστισε περισσότερο χρόνο από όσο άξιζε. Κάποια πράγματα είναι καλύτερα να τα αφήνουμε στους επαγγελματίες!
(community_translated_from_language)
juergenhahn5 (community.author)
Απλά για να το τελειώσω αυτό, ο κινητήρας της ενεργούς πτερυγίου αέρα ήταν πράγματι χαλασμένος. Τον αντικατέστησα σε ένα καλό συνεργείο αυτοκινήτων, το συνολικό κόστος ήταν 590€. Η λυχνία του κινητήρα έχει σβήσει και το Yeti δεν υπερθερμαίνεται πλέον. Σας ευχαριστώ που επιβεβαιώσατε τις υποψίες μου και με κατευθύνατε σωστά, το εκτιμώ!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
YETI
emiliawilliams1
Ωχ, υπερθέρμανση σε ένα Yeti δεν είναι κάτι που ακούς κάθε μέρα, ακόμα και με τον diesel. Το πρόβλημα με την ενεργή βαλβίδα αέρα ακούγεται όμως πιθανό. Το λαμπάκι του κινητήρα είναι ένα κλασικό σύμπτωμα. Έχετε σκανάρει το αυτοκίνητο για κάποιο συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος; Αυτό θα εντόπιζε το πρόβλημα. Επίσης, είστε σίγουροι ότι η εισαγωγή αέρα δεν είναι φραγμένη από συντρίμμια; Είχα μια παρόμοια αναστάτωση κάποτε με μια πλαστική σακούλα κολλημένη στο κλείστρο της μάσκας της Octavia μου. Προκάλεσε κάποιες περίεργες διακυμάνσεις θερμοκρασίας.
(community_translated_from_language)