100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

jameszimmermann1

Πρόβλημα υπέρτασης Palio

Γεια σας. Αντιμετωπίζω ορισμένα ηλεκτρικά προβλήματα με το Fiat Palio του 2010, κινητήρας ντίζελ, με 114702 km. Το κύριο πρόβλημα φαίνεται να είναι η υπέρταση. Λαμβάνω πολλές καταχωρήσεις μνήμης σφαλμάτων που σχετίζονται με αυτό, και αυτό προκαλεί την αποτυχία διαφόρων συστημάτων. Έχω επίσης παρατηρήσει ότι η μπαταρία είναι αδύναμη κατά την εκκίνηση και φαίνεται να υπάρχει μια γενική ηλεκτρική δυσλειτουργία. Υποψιάζομαι μια έντονα αποφορτισμένη ή ελαττωματική μπαταρία. Θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Το κύριο πρόβλημα με το Fiat Palio 2010 είναι η υπέρταση του ηλεκτρικού ρεύματος, προκαλώντας βλάβες στο σύστημα και αδύναμη μπαταρία. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν μια ελαττωματική ή πολύ αδειασμένη μπαταρία και έναν ελαττωματικό ρυθμιστή τάσης. Προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο του ρυθμιστή τάσης και της μπαταρίας, με σύσταση να συμβουλευτείτε ένα συνεργείο για ακριβή διάγνωση και επισκευή.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

christopherberger33

Γεια, κάτι παρόμοιο μου συνέβη με το Fiat Palio μου, αν και ήταν πριν από λίγο καιρό. Η υπερτάση μπορεί να κάψει τα πράγματα γρήγορα! Συμβαίνει όλη την ώρα ή μόνο μερικές φορές; Ελέγξτε πρώτα τον ρυθμιστή τάσης σας. Είναι ένας συνηθισμένος ένοχος. Θα μπορούσε επίσης να είναι η αποτυχία προστασίας του κυκλώματος ή ίσως η ίδια η ECU. Αλλά μια νεκρή μπαταρία θα ήταν και ο πρώτος μου ύποπτος.

(community_translated_from_language)

jameszimmermann1 (community.author)

Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση. Δεν είμαι σίγουρος αν συμβαίνει συνεχώς. Τα σφάλματα είναι πάντα παρόντα όταν σαρώνω το αυτοκίνητο, αλλά τα συμπτώματα είναι διαλείποντα. Πού ακριβώς βρίσκεται ο ρυθμιστής τάσης και πώς μπορώ να τον ελέγξω για να είμαι σίγουρος; Επίσης, τι είδους ζημιά μπορεί να προκαλέσει η υπέρταση στην ECU;

(community_translated_from_language)

christopherberger33

Ναι, τα διαλείποντα προβλήματα είναι τα χειρότερα! Ειλικρινά, η εύρεση του ρυθμιστή τάσης μπορεί να είναι δύσκολη. Εξαρτάται από τη συγκεκριμένη ρύθμιση του κινητήρα σας. Ένα πολύμετρο είναι ο φίλος σας για να το δοκιμάσετε. Όσον αφορά τη ζημιά στην ECU, η υπέρταση μπορεί να καταστρέψει σοβαρά τα ευαίσθητα ηλεκτρονικά της – σκεφτείτε καμένα κυκλώματα και κατεστραμμένα δεδομένα. Η συμβουλή μου; Εκτός αν είστε πολύ σίγουροι με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, πηγαίνετε το σε ένα συνεργείο. Καλύτερα να είστε ασφαλείς παρά να λυπάστε με τα ηλεκτρικά προβλήματα!

(community_translated_from_language)

jameszimmermann1 (community.author)

Εντάξει, ευχαριστώ για τη συμβουλή. Εκτιμώ που επιβεβαίωσες τις υποψίες μου. Θα το πάω σε ένα συνεργείο για να ελέγξουν τον ρυθμιστή τάσης και την μπαταρία. Η διάγνωση έδειξε μια ελαττωματική μπαταρία ως εκκίνηση και ο μηχανικός άλλαξε επίσης τον ρυθμιστή τάσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 290 €. Ας ελπίσουμε ότι αυτό θα λύσει το πρόβλημα!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

PALIO