svenfox1
Προβλήματα θερμότητας BMW X1, βαλβίδα νερού ή κάτι άλλο;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW X1 του 2015 αντιμετωπίζει αδύναμη και ασυνεπή θέρμανση, με κωδικούς σφαλμάτων P0597 και P0599 που υποδεικνύουν προβλήματα στο κύκλωμα ελέγχου θέρμανσης του θερμοστάτη. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε διαβρωμένες καλωδιώσεις στις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου της βαλβίδας νερού, καθώς παρόμοια συμπτώματα επιλύθηκαν με την αντικατάσταση του καλωδίου και των συνδετήρων. Συνιστάται επίσης ο έλεγχος του περιβλήματος του συνδετήρα για υγρασία για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων. Η προτεινόμενη λύση είναι μια σχετικά απλή και οικονομική επισκευή, με έμφαση στα ηλεκτρικά και όχι στα μηχανικά εξαρτήματα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
svenfox1 (community.author)
Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Έλεγξα τους κωδικούς σφάλματος, λαμβάνοντας P0597 και P0599. Τα προβλήματα θέρμανσης ξεκινούν σχεδόν αμέσως μετά την εκκίνηση και παραμένουν προβληματικά καθ' όλη τη διάρκεια. Δεν παρατήρησα όμως καμία απώλεια ψυκτικού. Μόλις έκανα το σέρβις μου στα 9700 KM τον περασμένο μήνα και όλα τα άλλα φαίνονται καλά. Με βάση την εμπειρία σας, ακούγεται παρόμοιο με αυτό που αντιμετωπίσατε. Ελπίζω πραγματικά ότι χρειάζεται αντικατάσταση μόνο η καλωδίωση και όχι ολόκληρο το συγκρότημα της βαλβίδας. Θα αναφέρω τα σχόλιά σας όταν τα πάω αύριο στο κατάστημα. Τουλάχιστον έχω καλύτερη ιδέα τι να περιμένω τώρα. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, πολύ χρήσιμο να ακούσετε από κάποιον που το έχει αντιμετωπίσει στο παρελθόν!
(community_translated_from_language)
maraschmid1
Γεια, χαίρομαι που μπορούσα να βοηθήσω νωρίτερα! Παρακολουθώντας τους κωδικούς σφάλματός σας, τα P0597 και P0599 επιβεβαιώνουν στην πραγματικότητα την αρχική μου υποψία ότι η καλωδίωση είναι ο ένοχος. Αυτοί οι κωδικοί υποδεικνύουν συγκεκριμένα προβλήματα κυκλώματος ελέγχου θερμαντήρα θερμοστάτη, το οποίο ταιριάζει απόλυτα με αυτό που βίωσα. Απλώς για να μοιραστώ περισσότερα από την περίπτωσή μου, ο μηχανικός μου μου έδειξε τη διαβρωμένη καλωδίωση και ήταν αρκετά προφανές μόλις το άνοιξαν. Η μόνωση είχε φθαρεί κοντά στο σημείο σύνδεσης, οδηγώντας σε διακοπτόμενη επαφή. Εφόσον δεν χάνεις ψυκτικό υγρό, είμαι ακόμα πιο σίγουρος ότι είναι το ίδιο ηλεκτρικό πρόβλημα παρά ένα μηχανικό πρόβλημα με την ίδια τη βαλβίδα. Γρήγορη συμβουλή όμως, όταν το πας στο κατάστημα, ζητήστε τους να ελέγξουν και το περίβλημα του βύσματος, όχι μόνο τα καλώδια. Στην περίπτωσή μου, βρήκαν κάποια υγρασία που είχε εισχωρήσει εκεί με την πάροδο του χρόνου, η οποία συνέβαλε στη διάβρωση. Η αντικατάσταση μαζί με την πλεξούδα καλωδίωσης έχει αποτρέψει την επανεμφάνιση τυχόν προβλημάτων. 95 Ευρώ ήταν το μόνο που χρειάστηκε για μένα, και από τότε λειτουργεί τέλεια. Ας ελπίσουμε ότι θα έχετε την ίδια απλή λύση. Πείτε μου πώς πάει στο κατάστημα, πάντα περίεργος να μάθω αν αυτές οι παρόμοιες περιπτώσεις καταλήγουν να έχουν την ίδια λύση!
(community_translated_from_language)
svenfox1 (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για τις επακόλουθες πληροφορίες! Αυτό είναι πραγματικά καθησυχαστικό όταν ακούτε ότι οι κωδικοί σφαλμάτων ταιριάζουν με την εμπειρία σας. Μόλις τηλεφώνησα στο κατάστημα και το προγραμμάτισα για αύριο το πρωί, και φρόντισα να αναφέρω τον έλεγχο τόσο της πλεξούδας καλωδίωσης όσο και του περιβλήματος της φίσας όπως προτείνατε. Το σημείο τιμής που αναφέρατε φαίνεται επίσης αρκετά λογικό, σίγουρα καλύτερο από αυτό που φοβόμουν ότι μπορεί να κοστίσει. Ανησυχούσα ότι θα κοίταζα έναν λογαριασμό μεγάλης επισκευής, οπότε αυτό είναι μια ανακούφιση. Σίγουρα θα σας κρατάω ενήμερους για το τι θα βρουν. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε όλες αυτές τις λεπτομέρειες, με κάνει να νιώθω πολύ πιο σίγουρος για το χειρισμό αυτού του ζητήματος! Παρεμπιπτόντως, αφού φαίνεστε αρκετά γνώστης των BMW, θα προτείνατε κάποια προληπτική συντήρηση για να αποφύγετε παρόμοια προβλήματα στο μέλλον; Θέλοντας απλώς να μείνουμε μπροστά από τυχόν πιθανά προβλήματα μόλις αυτό διορθωθεί.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X1
maraschmid1
Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω με αυτοκίνητα και πραγματικά αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW X3 του 2013 τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια με αυτά που περιγράφετε με το X1 σας. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και το διέγνωσαν ως ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στη μονάδα ελέγχου βαλβίδας νερού. Η σύνδεση είχε διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διακοπτόμενη απόδοση θέρμανσης. Η επισκευή ήταν σχετικά απλή, αντικατέστησαν την πλεξούδα καλωδίωσης και τις φίσες, μου κόστισαν περίπου 95 ευρώ συνολικά. Ωστόσο, πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Το πρόβλημα παρουσιάζεται αμέσως από την εκκίνηση ή μετά από λίγη οδήγηση; Παρατηρείτε απώλεια ψυκτικού υγρού; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στην επιβεβαίωση εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα. Η σειρά X είναι υπέροχα αυτοκίνητα, αλλά αυτά τα θερμαντικά gremlin μπορούν να εμφανιστούν από καιρό σε καιρό. Αν είναι το ίδιο πρόβλημα, είναι μια σχετικά γρήγορη λύση.
(community_translated_from_language)