Προβλήματα αισθητήρα καυσίμου VW Lupo προκαλούν τραχύ λειτουργία

Πέρυσι αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το diesel VW Polo 2000 μου. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με ντίζελ κινητήρες, αλλά με τα πολύπλοκα συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου, προτιμώ να το αφήνω σε επαγγελματίες. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που έζησα εγώ, τραχύ ρελαντί, λυχνία ελέγχου κινητήρα και τραβηγμένη επιτάχυνση. Αρχικά, νόμιζα κι εγώ ότι ήταν ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου, αλλά μετά από έλεγχο, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι το πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα μια χαλαρή σύνδεση στο καλώδιο που οδηγεί στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό των συνδετήρων και την ασφαλή στερέωση των καλωδίων. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για τη διάγνωση και την επισκευή. Μετά από αυτή την επιδιόρθωση, η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε και η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου, θα ήταν χρήσιμο να ξέρετε: Έχετε παρατηρήσει κάποια αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου; Υπάρχουν κάποιοι συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων που εμφανίζονται; Το τραχύ ρελαντί συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Ποιες εργασίες συντήρησης έχουν γίνει πρόσφατα στο σύστημα καυσίμου; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που έζησα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιράστηκατε την εμπειρία σας. Αφού επανεξέτασα τα αρχεία συντήρησης μου, η τελευταία συντήρηση έγινε στα 85000 χλμ όπου πραγματοποιήθηκε μια τυπική συντήρηση που περιελάμβανε την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου. Από τότε, η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 2 λίτρα/100 χλμ και εμφανίζεται ο κωδικός σφάλματος P0087 ο οποίος υποδεικνύει χαμηλή πίεση καυσίμου στην ράμπα. Το σβήσιμο του κινητήρα συμβαίνει πιο συχνά όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ιδιαίτερα κατά τα πρώτα 5 λεπτά λειτουργίας. Η αντλία καυσίμου δεν έχει αντικατασταθεί ποτέ κατά την περίοδο ιδιοκτησίας μου. Θα ήταν χρήσιμο να μάθω εάν η αντικατάσταση μόνο του αισθητήρα διορθωσε πλήρως τα προβλήματά σας ή αν χρειάστηκαν επιπλέον επισκευές;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες, αποκαλύπτουν μια διαφορετική κατάσταση από αυτή που βίωσα εγώ με το VW Polo μου. Ενώ το αρχικό μου πρόβλημα λύθηκε πράγματι με την επιδιόρθωση της καλωδίωσης, ο κωδικός σφάλματος P0087 και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου που αναφέρετε υποδεικνύουν έντονα πρόβλημα πίεσης στο σύστημα καυσίμου. Μετά την επισκευή της καλωδίωσης, τελικά χρειάστηκε να αντικαταστήσω τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου και την αντλία καυσίμου περίπου 2 μήνες αργότερα, όταν επέστρεψαν παρόμοια συμπτώματα. Ο βενζινοκινητήρας άρχισε να βγάζει εκρήξεις και ο ρελαντί έγινε πιο τραχύς από πριν, ειδικά κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε: Νέο αισθητήρα πίεσης καυσίμου (180€), Αντικατάσταση αντλίας καυσίμου (395€), Διάγνωση και βαθμονόμηση συστήματος (120€) Αυτή η ολοκληρωμένη επιδιόρθωση τελικά έλυσε όλα τα προβλήματα: Δεν υπάρχει πλέον σβήσιμο του κινητήρα, Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό, Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έσβησε, Ομαλή επιτάχυνση χωρίς τραντάγματα. Δεδομένου του συγκεκριμένου κωδικού σφάλματος και των συμπτωμάτων σας, ειδικά των προβλημάτων κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα, ίσως να θέλετε να παραλείψετε την αντικατάσταση μόνο του αισθητήρα που προσπάθησα πρώτα και να προχωρήσετε απευθείας στην πλήρη αναθεώρηση του συστήματος καυσίμου. Πιθανότατα θα εξοικονομήσετε χρήματα μακροπρόθεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Βασισμένος στην εμπειρία σου με παρόμοιο VW και τον κωδικό σφάλματος P0087, νομίζω ότι θα πρέπει να ξεκινήσω με έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος καυσίμου αντί να αντικαταστήσω μόνο τον αισθητήρα. Τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου σίγουρα δείχνουν κάτι περισσότερο από ένα απλό πρόβλημα αισθητήρα. Θα το πάω στον μηχανικό μου και θα ζητήσω έναν λεπτομερή έλεγχο τόσο της αντλίας καυσίμου όσο και του αισθητήρα πίεσης. Βλέποντας το κόστος που μοιράστηκες, θα πρέπει να υπολογίσω περίπου 700€ για μια πλήρη επισκευή εάν και τα δύο εξαρτήματα χρειάζονται αντικατάσταση. Αυτό έχει περισσότερο νόημα από το να ξοδέψω 180€ μόνο για τον αισθητήρα, για να χρειαστεί ενδεχομένως η αντικατάσταση της αντλίας λίγο αργότερα. Καλό είναι να ξέρω ότι η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματά σου πλήρως. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βιώνω εγώ με τον τραχύ ρελαντί και το σβήσιμο κατά την εκκίνηση στο κρύο. Θα προγραμματίσω τον έλεγχο αυτή την εβδομάδα και θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα παροχής καυσίμου. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να αποφύγω την προσέγγιση δοκιμής και λάθους με μεμονωμένα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)