wernerbrown9
Προβλήματα αισθητήρα κτύπου Audi A3 Επιπτώσεις στην απόδοση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
wernerbrown9 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ όλους. Μόλις πήρα το αυτοκίνητό μου από το τελευταίο σέρβις στα 13084 χιλιόμετρα. Ο μηχανικός έκανε έλεγχο του χρονισμού ανάφλεξης και ανακάλυψε ότι το χτύπημα του κινητήρα σχετίζεται πράγματι με ελαττωματικό αισθητήρα χτυπήματος, όπως ακριβώς προτάθηκε. Η καλωδίωση φαινόταν εντάξει, αλλά ο ίδιος ο αισθητήρας χρειαζόταν αντικατάσταση. Το κόστος επισκευής του αυτοκινήτου ανήλθε σε 220 ευρώ συνολικά με ανταλλακτικά και εργασία. Τα προβλήματα κακής απόδοσης έχουν πλέον επιλυθεί πλήρως και η προειδοποιητική λυχνία έχει επιτέλους σβήσει. Το συνεργείο έλεγξε επίσης τα γύρω εξαρτήματα, ενώ ήταν σε αυτό, όλα τα άλλα φαίνονται καλά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
patrick_mond9
Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το Α3 σας. Το υψηλότερο κόστος επισκευής είναι λογικό, δεδομένου ότι χρειάστηκε η πλήρης αντικατάσταση του αισθητήρα κτυπήματος, ενώ στην περίπτωση του A4 μου ήταν μόνο η σύνδεση της καλωδίωσης. Το ότι η ένδειξη δυσλειτουργίας παραμένει σβηστή είναι ένα καλό σημάδι ότι η επισκευή έγινε σωστά. Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις στα 14500km και όλα λειτουργούν ακόμα τέλεια από την επισκευή της καλωδίωσης του αισθητήρα κτύπου πέρυσι. Δεν υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες ή προβλήματα απόδοσης. Αυτοί οι κινητήρες 2.0T είναι αρκετά ανθεκτικοί μόλις αντιμετωπίσετε σωστά τα ζητήματα των αισθητήρων. Για όποιον άλλον διαβάζει αυτό το νήμα που εντοπίζει παρόμοια συμπτώματα, ανομοιόμορφο ρελαντί, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα, σίγουρα ελέγξτε το νωρίς. Η σωστή διάγνωση των θεμάτων του αισθητήρα κτύπησης βοηθά στην αποφυγή πιθανής βλάβης του κινητήρα από λανθασμένες ρυθμίσεις του χρονισμού. Έχετε παρατηρήσει κάποια βελτίωση στην απόδοση καυσίμου μετά την επισκευή; Η κατανάλωσή μου επανήλθε στο φυσιολογικό επίπεδο μέσα σε περίπου 2 γεμίσματα του ρεζερβουάρ μετά την επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
wernerbrown9 (Συγγραφέας)
Σημαντικό μάθημα συντήρησης εδώ. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας κτυπήματος προκαλούσε τα προβλήματα του κινητήρα. Ο λογαριασμός της επισκευής αυτοκινήτου ανήλθε σε 220 ευρώ με ανταλλακτικά και εργασία, κάτι που φαίνεται δίκαιο αν αναλογιστεί κανείς ότι έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα του αισθητήρα. Η προειδοποιητική λυχνία έχει πλέον σβήσει και η απόδοση έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Έκαναν ενδελεχή έλεγχο των γύρω εξαρτημάτων κατά τη διάρκεια της διάγνωσης του δείκτη δυσλειτουργίας, γεγονός που βοηθά στην πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα αυτό πριν προλάβει να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα από λανθασμένο χρονισμό. Αξίζει να σημειωθεί ότι η οικονομία καυσίμου μου παρουσιάζει ήδη βελτίωση μετά από ένα μόνο γέμισμα του ρεζερβουάρ. Ευχαριστώ που με βοήθησες να διαγνώσω σωστά το πρόβλημα, εξοικονόμησα χρόνο στο κατάστημα αφού ήξεραν ακριβώς πού να κοιτάξουν.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
patrick_mond9
Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 2.0T του 2011 πέρυσι. Έχοντας κάποια εμπειρία στη βασική συντήρηση αυτοκινήτων, αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να ήταν κάτι πιο σοβαρό όταν εμφανίστηκε η προειδοποιητική λυχνία μαζί με συμπτώματα κακής απόδοσης. Αφού αντιμετώπισα τα ίδια προβλήματα, τραχύ ρελαντί και μειωμένη απόδοση καυσίμου, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Ο διαγνωστικός έλεγχος αποκάλυψε ότι επρόκειτο πράγματι για πρόβλημα με τον αισθητήρα κτυπήματος, το οποίο όμως σχετιζόταν συγκεκριμένα με ελαττωματική σύνδεση του καλωδίου στον αισθητήρα. Αυτά τα προβλήματα του αυτοκινήτου ήταν εκπληκτικά απλό να επιδιορθωθούν μόλις έγινε σωστή διάγνωση. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συνδέσμου της καλωδίωσης για τον αισθητήρα κτυπήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για την πλήρη επιδιόρθωση, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Από τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά χωρίς χτύπημα κινητήρα ή προειδοποιητικές λυχνίες. Πριν προτείνετε κάτι συγκεκριμένο για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Έχετε παρατηρήσει συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης όταν εμφανίζεται η προειδοποιητική λυχνία; Το τραχύ ρελαντί συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε ανιχνεύσει για συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Έγιναν πρόσφατα εργασίες συντήρησης πριν από την έναρξη αυτών των συμπτωμάτων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα με το A4 μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)