nelebraun7
Προβλήματα αλλαγής ταχυτήτων στο αυτόματο κιβώτιο του Seat Inca
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Seat Inca του 2003 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αντιμετωπίζει προβλήματα ακανόνιστης αλλαγής ταχυτήτων και αναμμένη λυχνία ένδειξης κιβωτίου ταχυτήτων, γεγονός που υποδηλώνει ότι μπορεί να έχει κολλήσει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Το πρόβλημα θα μπορούσε να σχετίζεται με φθαρμένο υδραυλικό υγρό ή χαμηλή τάση μπαταρίας, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την απόδοση της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο και ενδεχομένως την αντικατάσταση της μπαταρίας και του υδραυλικού υγρού, καθώς και την εκτέλεση διαγνωστικής εξέτασης για τον εντοπισμό κωδικών σφαλμάτων και την αντιμετώπιση του υποκείμενου προβλήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
nelebraun7 (community.author)
Τάση μπαταρίας, ε; Δεν το είχα σκεφτεί αυτό. Πώς θα μπορούσε η χαμηλή τάση να προκαλέσει την αυτόματη μετάδοση να μπει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και να μου δώσει προβλήματα μετάδοσης;
(community_translated_from_language)
manfredschwarz22
Ναι, ακούγεται περίεργο, αλλά ο υπολογιστής που ελέγχει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σας χρειάζεται σταθερή τάση για να λειτουργήσει σωστά. Όταν η τάση πέσει, μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία των ηλεκτρομαγνητών μέσα στο κιβώτιο, οδηγώντας σε ακανόνιστες αλλαγές ταχυτήτων και τελικά σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Αν η μπαταρία είναι αδύναμη, ίσως αξίζει να την ελέγξετε. Διαφορετικά, μια σωστή διάγνωση σε ένα συνεργείο θα ήταν καλή ιδέα. Μπορούν να ελέγξουν το αυτόματο κιβώτιο για κωδικούς σφαλμάτων και να εντοπίσουν το πρόβλημα.
(community_translated_from_language)
nelebraun7 (community.author)
Σας ευχαριστώ πολύ για την βοήθειά σας! Αποδείχθηκε ότι ήταν χαμηλή τάση, ακριβώς όπως υποψιαζόσασταν. Άλλαξα το υδραυλικό υγρό στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και έκανα έλεγχο στην μπαταρία. Με κόστισε περίπου 240€, αλλά τώρα αλλάζει ομαλά πάλι. Εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
INCA
manfredschwarz22
Ουάου, ακούγεται δύσκολο! Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Opel Astra, αν και δεν ήταν ακριβώς το ίδιο. Το δικό μου τραβούσε σαν τρελό μεταξύ 2ης και 3ης, και η λυχνία του κιβωτίου ταχυτήτων έσβηνε και άναβε. Έχετε ελέγξει την τάση της μπαταρίας σας; Φαίνεται περίεργο, αλλά η υποτάση μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και να προκαλέσει κάθε είδους περίεργα προβλήματα αλλαγής ταχυτήτων. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ ευαίσθητα. Νιώθετε σαν να γλιστράει το κιβώτιο ταχυτήτων;
(community_translated_from_language)