Προβλήματα απόδοσης και τραχύς ρυθμός λειτουργίας σε VW Caddy Diesel

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ VW Transporter 2013 μου. Έχοντας κάποια εμπειρία με κινητήρες ντίζελ, αυτά τα συμπτώματα μου φάνηκαν αμέσως οικεία. Ο κινητήρας μου είχε επίσης μειωμένη ισχύ, τραχύ λειτουργία και τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Η αιτία αποδείχθηκαν οι μπεκ καυσίμου. Ένα από αυτά ήταν ελαττωματικό, προκαλώντας ακανόνιστη παροχή καυσίμου και διαταράσσοντας την αναλογία αέρα-καυσίμου. Το συνεργείο το διέγνωσε χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να ελέγξει τα μοτίβα ψεκασμού. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ καυσίμου και την επανακαλιμπράρισμα του συστήματος ψεκασμού. Το συνολικό κόστος ήταν 515€ για ανταλλακτικά και εργασία. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς προβλήματα ισχύος. Για να βοηθήσω στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Caddy σας, Εάν τα προβλήματα ξεκίνησαν ξαφνικά ή αναπτύχθηκαν σταδιακά, Εάν παρατηρείτε μαύρο καπνό από την εξάτμιση, Οποιεσδήποτε άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από την λυχνία ελέγχου κινητήρα, Εάν έχετε αλλάξει πρόσφατα προμηθευτές ή ποιότητα καυσίμου. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα με το πρόβλημα στο μπεκ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο, όπως ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή ένας προβληματικός αισθητήρας οξυγόνου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το Caddy μου έχει 78463 χλμ. και έγινε η τελευταία του συντήρηση πριν από 2 μήνες. Η θεωρία σας για τα μπεκ ψεκασμού έχει λογική, αλλά υποψιάζομαι επίσης ότι ο αισθητήρας μάζας αέρα μπορεί να είναι ο ένοχος. Τα προβλήματα ξεκίνησαν σταδιακά τις τελευταίες εβδομάδες και έχω παρατηρήσει ότι ο κινητήρας λειτουργεί ιδιαίτερα τραχύς όταν είναι κρύος. Δεν φαίνεται μαύρος καπνός από την εξάτμιση, αλλά το λαμπάκι του κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει πριν μείνει μόνιμα αναμμένο. Η βαλβίδα EGR αντικαταστάθηκε στην τελευταία συντήρηση, οπότε αμφιβάλλω ότι προκαλεί προβλήματα. Το σώμα πεταλούδας ίσως χρειάζεται καθαρισμό επίσης, αφού ο ρελαντί είναι αρκετά ασταθής. Έχει ελέγξει κανείς αν αυτά τα συμπτώματα μπορεί να σχετίζονται με τον αισθητήρα οξυγόνου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Όταν το VW Transporter μου έδειξε παρόμοια συμπτώματα, αρχικά νόμιζα ότι ήταν και ο αισθητήρας μάζας αέρα, αλλά αφού έλεγξα με το εργαλείο σάρωσης μου, οι μετρήσεις ήταν φυσιολογικές. Η ασταθής ρελαντί και η τραχιά λειτουργία σε κρύο που αναφέρετε είναι στην πραγματικότητα αρκετά χαρακτηριστικές. Ενώ το πρόβλημα στο μπεκ ψεκασμού μου προκάλεσε παρόμοια προβλήματα, τα συμπτώματά σας ταιριάζουν πιο στενά με έναν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου σε συνδυασμό με ένα βρώμικο σώμα πεταλούδας. Η σταδιακή επιδείνωση της απόδοσης ταιριάζει με αυτό το σενάριο, ειδικά αφού η βαλβίδα EGR σας αντικαταστάθηκε πρόσφατα. Στην περίπτωσή μου, πριν ανακαλύψω το κατεστραμμένο μπεκ, πρώτα καθάρισα το σώμα πεταλούδας και αντικατέστησα τον αισθητήρα οξυγόνου ως προληπτική συντήρηση. Ενώ αυτό βοήθησε ελαφρώς την ρελαντί, δεν έλυσε τα κύρια προβλήματα ισχύος μου. Ωστόσο, δεδομένων των συγκεκριμένων συμπτωμάτων σας, ιδιαίτερα της ασταθούς ρελαντί και της σταδιακής εμφάνισης, θα συνιστούσα έντονα να ελεγχθούν πρώτα τόσο το σώμα πεταλούδας όσο και ο αισθητήρας οξυγόνου. Το καθαρό σώμα πεταλούδας θα πρέπει να βοηθήσει στην αποκατάσταση του σωστού ελέγχου του λόγου αέρα-καυσίμου, ενώ ένας σωστά λειτουργικός αισθητήρας οξυγόνου είναι απαραίτητος για το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα για να διατηρείται το βέλτιστο μείγμα καυσίμου. Αυτές είναι συνήθως πιο οικονομικές επισκευές σε σύγκριση με την αντικατάσταση του μπεκ. Θα μπορούσατε να κάνετε μια διαγνωστική σάρωση για να ελέγξετε για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Αυτό θα βοηθήσει να επιβεβαιωθεί εάν εξετάζουμε μετρήσεις αισθητήρα οξυγόνου ή προβλήματα παροχής καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την πληροφορία. Αφού εξετάσω τις προτάσεις, θα ελέγξω πρώτα τόσο το σώμα πεταλούδας όσο και τον αισθητήρα οξυγόνου. Τα συμπτώματα φαίνεται να ταιριάζουν με αυτά που έχουν περιγράψει άλλοι, ειδικά τα προβλήματα ρελαντί. Μόλις έκανα μια διάγνωση σε ένα τοπικό συνεργείο. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν τον αισθητήρα οξυγόνου, με μερικούς επιπλέον κωδικούς που σχετίζονται με το σύστημα καυσίμου. Ο τεχνικός παρατήρησε επίσης ότι το σώμα πεταλούδας ήταν αρκετά βρώμικο κατά τον έλεγχο. Πρότειναν 380€ για την αντικατάσταση του αισθητήρα οξυγόνου και τον πλήρη καθαρισμό του σώματος πεταλούδας. Θα προχωρήσω με αυτές τις επισκευές πρώτα, καθώς είναι φθηνότερες από την αντικατάσταση των μπεκ καυσίμου. Η σταδιακή επιδείνωση της απόδοσης και τα προβλήματα λειτουργίας σε κρύο πραγματικά υποδεικνύουν ότι αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να είναι οι κύριοι ένοχοι. Αν αυτές οι επιδιορθώσεις δεν λύσουν πλήρως το πρόβλημα, θα εξετάσω την εξέταση των μπεκ καυσίμου όπως προτάθηκε. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθούν οι επισκευές σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με τον πετρελαιοκινητήρα του.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)