Προβλήματα Audi Q8 Turbo: Turbo Turbo: Ήχος σφυρίγματος & απώλεια ισχύος

Είχα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Audi Q7 diesel του 2018 πέρυσι. Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα που σχετίζονται με την τουρμπίνα, αναγνώρισα αμέσως τα συμπτώματα, ειδικά αυτόν τον χαρακτηριστικό σφυριχτό ήχο κατά την επιτάχυνση. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης που επηρέαζε ολόκληρο το σύστημα ελέγχου της πίεσης υπερπλήρωσης. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης ήταν παντού, προκαλώντας ακανόνιστη πίεση υπερπλήρωσης και τα ακριβή συμπτώματα που περιγράφετε, αδύναμη απόδοση ισχύος, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και ασταθές ρελαντί. Μετά από κατάλληλη διάγνωση, το συνεργείο διαπίστωσε ότι η βαλβίδα ενεργοποίησης δεν μπορούσε να ρυθμίσει σωστά την πίεση ώθησης. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε 250 ευρώ. Η επιδιόρθωση αποκατέστησε τον κανονικό έλεγχο της πίεσης ώθησης και εξάλειψε όλα τα συμπτώματα. Για μια πιο ακριβή σύγκριση που θα βοηθήσει στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο Q8 σας, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα, Αν τα συμπτώματα είναι συνεχή ή διαλείποντα, Τυχόν διαγνωστικούς κωδικούς από την ECU σας, Αν παρατηρείτε τα προβλήματα περισσότερο κατά την κρύα εκκίνηση Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν να προσδιορίσετε αν τα συμπτώματα διαρροής πίεσης ταιριάζουν με αυτά που βίωσα εγώ και αν μπορεί να αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα με τη βαλβίδα ενεργοποιητή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σχετικά με τα θέματα του στροβιλοσυμπιεστή. Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις στα 195524 χλμ. Τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται σταδιακά τις τελευταίες 3 εβδομάδες. Η σάρωση OBD μου δείχνει τον κωδικό σφάλματος P0299 που σχετίζεται με ανεπαρκή πίεση υπερπλήρωσης. Ο θόρυβος που σφυρίζει και η απώλεια ισχύος είναι σίγουρα πιο αισθητά κατά την κρύα εκκίνηση. Η διάγνωση του ενεργοποιητή τούρμπο είναι λογική δεδομένων αυτών των συμπτωμάτων. Θα ελέγξω πρώτα τον αισθητήρα πίεσης και τη βαλβίδα του ενεργοποιητή, καθώς φαίνεται να είναι κοινά σημεία βλάβης. Ελπίζω να είναι μόνο η βαλβίδα παράκαμψης όπως στην περίπτωσή σας και όχι μια πιο εκτεταμένη επισκευή του στροβιλοσυμπιεστή. Θα ενημερώσω μόλις το συνεργείο διαπιστώσει την ακριβή αιτία της διαρροής πίεσης και ολοκληρώσει την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με τα συμπτώματα του Q8 σας. Ο κωδικός P0299 και τα προβλήματα με την εκκίνηση εν ψυχρώ ευθυγραμμίζονται έντονα με τα περσινά προβλήματα τούρμπο του Q7 μου. Ο συνδυασμός της ανεπαρκούς πίεσης ώθησης και του χαρακτηριστικού θορύβου σφυρίγματος κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ είναι ένα κλασικό σημάδι βλάβης της βαλβίδας ενεργοποιητή. Στην περίπτωσή μου, η αντικατάσταση μόνο της βαλβίδας ενεργοποιητή τούρμπο δεν ήταν αρκετή, ο αισθητήρας πίεσης είχε επίσης υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε ανακριβείς ενδείξεις πίεσης ώθησης. Όταν αντικαταστάθηκαν και τα δύο εξαρτήματα μαζί, επιλύθηκαν πλήρως τα προβλήματα ελέγχου της ώθησης και αποκαταστάθηκε η σωστή λειτουργία του στροβιλοσυμπιεστή. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρά σας είναι κοντά στα δικά μου όταν εμφανίστηκε το πρόβλημα (ήμουν περίπου στα 190000 χλμ.) και τα συμπτώματα είναι σχεδόν πανομοιότυπα, συνιστώ ανεπιφύλακτα να ελεγχθούν τόσο η βαλβίδα ενεργοποιητή όσο και ο αισθητήρας πίεσης. Η πλήρης επιδιόρθωση, συμπεριλαμβανομένων και των δύο εξαρτημάτων, κόστισε περίπου 400 ευρώ στην περίπτωσή μου, αλλά άξιζε τον κόπο να αποφύγετε την πιθανή ζημιά στο wastegate του στροβιλοσυμπιεστή από τη συνεχιζόμενη δυσλειτουργία. Συνεχίστε να παρακολουθείτε για τυχόν αλλαγές στα συμπτώματα, ιδίως τη συμπεριφορά κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ και τον θόρυβο σφυρίγματος. Αυτά μπορεί να υποδεικνύουν εάν το πρόβλημα ελέγχου της πίεσης υπερπλήρωσης επιδεινώνεται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωνα. Με βάση την τρέχουσα χιλιομετρική μου απόσταση των 195524 KM και τον κωδικό σφάλματος P0299, φαίνεται ότι τα προβλήματά μας είναι πολύ παρόμοια. Τα προβλήματα εκκίνησης εν ψυχρώ και ο θόρυβος σφυρίγματος δείχνουν σίγουρα ότι ο αισθητήρας πίεσης και ο ενεργοποιητής τούρμπο είναι οι πιθανοί ένοχοι. Εκτιμώ τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία σας στην επισκευή. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι η πλήρης επιδιόρθωση που περιλαμβάνει τόσο τη βαλβίδα ενεργοποιητή όσο και τον αισθητήρα πίεσης κόστισε περίπου 400 ευρώ. Αυτό βοηθά να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες για την επερχόμενη επίσκεψή μου στο συνεργείο. Η σταδιακή εμφάνιση των συμπτωμάτων σε διάστημα 3 εβδομάδων ταιριάζει με το τυπικό μοτίβο της βλάβης των εξαρτημάτων ελέγχου υπερπλήρωσης. Σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν τόσο τον ενεργοποιητή όσο και τον αισθητήρα πίεσης, καθώς η αντικατάσταση μόνο του ενός μπορεί να μην επιλύσει πλήρως τα προβλήματα του υπερσυμπιεστή. Θα κλείσω το ραντεβού στο συνεργείο αυτή την εβδομάδα και θα τους ζητήσω να διερευνήσουν διεξοδικά τη διαρροή πίεσης. Είναι καθησυχαστικό να ξέρω ότι αυτό είναι πιθανό να διορθωθεί χωρίς μεγάλες επισκευές του στροβιλοσυμπιεστή. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις έχω περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την πραγματική βλάβη και το κόστος επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)