SophieHuber19
Προβλήματα ελέγχου κλιματισμού BMW M4, ομίχλη και αδύναμη θερμότητα Fix;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο ιδιοκτήτης μιας BMW M4 αντιμετωπίζει προβλήματα με τον έλεγχο του κλίματος, συμπεριλαμβανομένων έντονου θολώματος των παραθύρων, σφαλμάτων στον έλεγχο του κλίματος και αδύναμης θέρμανσης. Αυτά τα προβλήματα μπορεί να σχετίζονται με ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση στη μονάδα ελέγχου του κλίματος, καθώς ένα παρόμοιο πρόβλημα επιλύθηκε σε μια BMW M3 με την επιδιόρθωση μιας κακής σύνδεσης. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελεγχθούν σχολαστικά όλες οι συνδέσεις από το συνεργείο πριν εξεταστεί η αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας, γεγονός που ενδεχομένως θα εξοικονομήσει κόστος επισκευής. Μια προσωρινή λύση για τη μείωση του θολώματος είναι η λειτουργία του A/C για λίγα λεπτά πριν από την εναλλαγή στη θέρμανση.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
SophieHuber19 (community.author)
Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Μόλις έκανα το σέρβις μου τον περασμένο μήνα στα 151683 χλμ. Τα προβλήματά μου ξεκίνησαν πριν από περίπου 3 εβδομάδες. Δεν εμφανίζονται προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό, αλλά λαμβάνω ασυνήθιστα σφάλματα ελέγχου κλιματισμού στην οθόνη ενδείξεων. Η ομίχλη είναι σίγουρα χειρότερη τα πιο κρύα πρωινά, ειδικά μετά τη βροχή. Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί για περίπου 15-20 λεπτά, η θέρμανση μερικές φορές μπαίνει σωστά, αλλά είναι πραγματικά ασυνεπής. Το πρόβλημα σύνδεσης καλωδίου που αναφέρατε ακούγεται πολλά υποσχόμενο, παρατηρήσατε κάποια διακοπτόμενη συμπεριφορά όπως αυτή πριν βρείτε τη χαλαρή σύνδεση; Σίγουρα θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει τις συνδέσεις όταν το παραλάβω. Δεν θα ήθελα να αντικαταστήσω ολόκληρη τη μονάδα εάν είναι απλώς ένα πρόβλημα σύνδεσης όπως το δικό σας.
(community_translated_from_language)
BenjiH
Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το M4 σας. Ναι, αυτό που περιγράφεις ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που βίωσα με την M3 μου! Η διαλείπουσα συμπεριφορά είναι αυτό που πραγματικά χτυπάει καμπανάκι εδώ, είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα. Πριν από την εύρεση της χαλαρής σύνδεσης, η θέρμανσή μου θα λειτουργούσε επίσης μια χαρά κάποιες ημέρες και στη συνέχεια θα ενεργούσε εντελώς ασυνήθιστα σε άλλες. Η ασυνέπεια ήταν εξαιρετικά απογοητευτική! Παρατήρησα επίσης το ίδιο πράγμα με το ότι μερικές φορές λειτουργούσε καλύτερα αφού το αυτοκίνητο ήταν σε λειτουργία για λίγο, ακριβώς όπως αναφέρατε. Το θέμα της πρωινής ομίχλης ήταν αυτό που οδήγησε τον μηχανικό μου να ελέγξει τις συνδέσεις αρχικά. Είπε ότι αυτά τα καλώδια μπορούν να καταπονηθούν με την πάροδο του χρόνου από τους κύκλους θερμότητας και τους κραδασμούς, ειδικά γύρω στα 150.000 χιλιόμετρα, που είναι ακριβώς εκεί που βρίσκεται το αυτοκίνητό σας. Ένα πράγμα που έμαθα μέσα από αυτό, μην τους αφήσετε να πάνε κατευθείαν στην αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας. Επιμείνετε να ελέγξουν διεξοδικά όλες τις συνδέσεις πρώτα. Ο μηχανικός μου αρχικά πίστευε ότι χρειαζόμουν και νέα μονάδα, η οποία θα κόστιζε μια περιουσία! Μπορεί να σας γλιτώσει κάποια σοβαρά μετρητά. Γρήγορη συμβουλή: ενώ περιμένετε να το ελέγξουν, δοκιμάστε να λειτουργήσετε το κλιματιστικό σας για λίγα λεπτά πριν γυρίσετε στη θέρμανση, βοήθησε στη μείωση του θολώματος στην περίπτωσή μου ως προσωρινή λύση.
(community_translated_from_language)
SophieHuber19 (community.author)
Αυτές είναι εξαιρετικά χρήσιμες πληροφορίες, ειδικά σχετικά με την πρώτη λειτουργία του AC, σίγουρα θα δοκιμάσω αυτό το κόλπο αύριο το πρωί! Πραγματικά ανακουφίστηκα όταν άκουσα τα συμπτώματά σου να ταιριάζουν τόσο πολύ με τα δικά μου. Το έκανα κράτηση για την επόμενη εβδομάδα και σίγουρα θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν όλες τις συνδέσεις πριν καν σκεφτούν να αντικαταστήσουν τη μονάδα. Με γλίτωσες από το άγχος για τα δυνητικά τεράστια κόστη επισκευής. Τα δάχτυλα σταυρωμένα είναι απλώς η καλωδιακή σύνδεση όπως ήταν η δική σας. Θα έχω επίσης υπόψη μου τον παράγοντα χιλιομετρική απόσταση, είναι απολύτως λογικό ότι αυτά τα πράγματα αρχίζουν να δρουν περίπου στα 150.000 km. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το M3, μου δώσατε μια πολύ πιο ξεκάθαρη κατεύθυνση για το τι πρέπει να προσέξω. Θα ενημερώσω μόλις το τακτοποιήσω!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M4
BenjiH
Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε BMW και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW M3 2016 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται πολύ οικεία με αυτό που αντιμετώπισα στο αυτοκίνητό μου. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι ένα από τα κύρια βύσματα είχε αναπτύξει κακή σύνδεση με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας δυσλειτουργία του συστήματος. Η επισκευή μου κόστισε 95 Ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και της επισκευής της σύνδεσης. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με: Πότε ξεκίνησαν αυτά τα ζητήματα; Υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο σε συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες; Με αυτές τις πληροφορίες, μπορώ να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου τόσο με το M3 μου όσο και με όσα γνωρίζω για το M4.
(community_translated_from_language)