Προβλήματα ελέγχου ρελαντί A8 TFSI: Επιδιόρθωση: Κοινή επιδιόρθωση βρέθηκε

Αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα ελέγχου του ρελαντί με το A6 3.0 TFSI του 2011. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία στη συντήρηση αυτών των κινητήρων, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε στην περίπτωσή μου. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, ασταθές ρελαντί, σβήσιμο του κινητήρα όταν ήταν ζεστός και ομαλή λειτουργία του κινητήρα μόνο στις υψηλότερες στροφές. Αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο απλώς για τη βαλβίδα IAC, αλλά το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν πιο σύνθετο. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διέγνωσαν σοβαρή μόλυνση στο σύστημα εισαγωγής. Η συσσώρευση άνθρακα επηρέαζε τη σωστή ροή του αέρα, προκαλώντας την ακανόνιστη συμπεριφορά στο ρελαντί. Το πλήρες σέρβις περιελάμβανε: - Το σέρβις του κινητήρα, το οποίο περιλαμβάνει: Βαθύς καθαρισμός του συστήματος εισαγωγής, επιθεώρηση και καθαρισμός της βαλβίδας IAC, έλεγχος του αισθητήρα ροής αέρα, επαναφορά του συστήματος υπολογιστή Το συνολικό κόστος ήταν 425 ευρώ και έλυσε πλήρως τα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα. Ο έλεγχος του ρελαντί είναι πλέον τέλειος, ακόμη και μετά την προθέρμανση του κινητήρα. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του A8 σας; Πότε ήταν η τελευταία φορά που καθαρίσατε το σύστημα εισαγωγής; Παρατηρείτε άλλα συμπτώματα εκτός από το τραχύ ρελαντί; Έχετε σαρώσει για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο και αν η ίδια λύση μπορεί να λειτουργήσει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις στα 102996 KM και ο τεχνικός διαπίστωσε ότι το πρόβλημα οφειλόταν κυρίως σε εναποθέσεις άνθρακα στο σώμα του γκαζιού. Μετά από ενδελεχή καθαρισμό της βαλβίδας IAC και του σώματος γκαζιού, καθώς και ένα νέο φίλτρο αέρα, η ταχύτητα του ρελαντί επανήλθε στο φυσιολογικό. Το αυτοκίνητο λειτουργεί πλέον ομαλά σε όλες τις θερμοκρασίες του κινητήρα. Αν χρειάζεστε τους ακριβείς κωδικούς σφαλμάτων από την περίπτωσή μου, ενημερώστε με.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το A8 σας, που ταιριάζει ακριβώς με τη δική μου εμπειρία. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα χιλιόμετρα όταν εμφανίστηκε το ίδιο θέμα στο Α6 μου. Ενισχύει αυτό που διαπίστωσα κατά την επισκευή μου, αυτοί οι κινητήρες 3.0 TFSI είναι αρκετά ευαίσθητοι στη συσσώρευση άνθρακα γύρω από το σώμα γκαζιού και το σύστημα εισαγωγής αέρα. Τα συμπτώματα σβησίματος του κινητήρα που αντιμετωπίσαμε και οι δύο είναι κλασικά σημάδια περιορισμένης ροής αέρα. Ένα πράγμα που έμαθα μετά την επισκευή μου είναι ότι ο τακτικός καθαρισμός του σώματος γκαζιού μπορεί να αποτρέψει την επανάληψη αυτών των προβλημάτων. Από τότε που έκανα το δικό μου σέρβις, προγραμματίζω έναν βασικό καθαρισμό της εισαγωγής αέρα κάθε 30000km περίπου, πολύ φθηνότερα από το να περιμένω να φράξει εντελώς το σύστημα βαλβίδων αέρα. Χαίρομαι που ακούω ότι το ρελαντί του αυτοκινήτου σας έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Ο συνδυασμός του καθαρισμού τόσο του σώματος γκαζιού όσο και της βαλβίδας IAC φαίνεται να είναι η νικηφόρα λύση για αυτούς τους κινητήρες και όχι μόνο η αντικατάσταση εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστούμε και τους δύο που μοιραστήκατε τις εμπειρίες σας από τον καθαρισμό του σώματος γκαζιού! Είναι υπέροχο να ξέρω ότι έκανα τη σωστή επιλογή να το διορθώσω νωρίς. Η ταχύτητα ρελαντί παραμένει τέλεια τις τελευταίες εβδομάδες. Ο συνολικός λογαριασμός της επισκευής, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, ήταν 395 ευρώ, το οποίο φαίνεται λογικό δεδομένης της ενδελεχούς εργασίας καθαρισμού που απαιτήθηκε. Σε περίπτωση που κάποιος άλλος έχει πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα με αυτούς τους κινητήρες 3.0, ο κύριος κωδικός σφάλματος που πήρα ήταν ο P0505 που σχετίζεται με τον έλεγχο του ρελαντί. Σίγουρα θα ακολουθήσω τη συμβουλή σχετικά με την τακτική συντήρηση των βαλβίδων αέρα στο μέλλον. Σκοπεύω να καθαρίζω το σώμα γκαζιού κατά τη διάρκεια κάθε μεγάλου σέρβις και όχι να περιμένω να εμφανιστούν προβλήματα. Πολύ καλύτερα να προλάβω αυτά τα ζητήματα παρά να αντιμετωπίσω αργότερα ένα ασταθές ρελαντί του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)