Προβλήματα κακής λειτουργίας κινητήρα RS6: Δυσκολία στο ρελαντί και απώλεια ισχύος

Έχω παρόμοιο επίπεδο συμπτωμάτων με το RS4 του 2007, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με το μοντέλο σας. Έχω κάποια εμπειρία σε αυτούς τους κινητήρες. Το φως ελέγχου κινητήρα και τα συμπτώματα κακής ανάφλεξης αποδείχθηκε ότι προκλήθηκαν από ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου. Υπήρχε τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος και σημαντικό τράνταγμα κατά την επιτάχυνση, ακριβώς αυτό που περιγράφετε. Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα εντόπισε την κακή λειτουργία των κυλίνδρων, η οποία ενεργοποίησε την προειδοποιητική λυχνία. Μετά από διαγνωστικό έλεγχο, το συνεργείο διαπίστωσε μια ελαττωματική βαλβίδα ψεκασμού που δεν παρείχε σωστά καύσιμο. Η επισκευή περιελάμβανε: - την επισκευή της βαλβίδας του κινητήρα: Πλήρης διαγνωστική σάρωση, Αφαίρεση και δοκιμή του εγχυτήρα, Αντικατάσταση του ελαττωματικού εγχυτήρα, Επαναπρογραμματισμός του συστήματος Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 515 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε πλήρως όλα τα συμπτώματα και ο κινητήρας λειτουργεί πλέον ομαλά. Για την παροχή πιο συγκεκριμένης καθοδήγησης: Τι κωδικούς σφάλματος εμφανίζει ο κινητήρας σας; Έχετε παρατηρήσει αν η κακή λειτουργία φαίνεται χειρότερη όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή σε θερμοκρασία λειτουργίας; Επίσης, πότε πρωτοεμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα, ξαφνικά ή σταδιακά; Αυτό θα μπορούσε επίσης να σχετίζεται με πηνία ανάφλεξης ή με προβλήματα αντλίας καυσίμου, αλλά τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν αρκετά με την εμπειρία μου από τα μπεκ ψεκασμού.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη χρήσιμη απάντηση. Μετά το τελευταίο σέρβις στα 44520 χλμ., το συνεργείο έβγαλε τους κωδικούς σφαλμάτων P0301 και P0303, που υποδεικνύουν κακή λειτουργία στους κυλίνδρους 1 και 3. Τα μπουζί αντικαταστάθηκαν μόλις πριν από 5000 KM. Τα συμπτώματα ξεκίνησαν σταδιακά σε διάστημα περίπου δύο εβδομάδων. Τα προβλήματα απόκρισης στο γκάζι και η τραχιά λειτουργία είναι σίγουρα χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Μόλις ζεσταθεί, η κακή λειτουργία των κυλίνδρων φαίνεται λιγότερο αισθητή, αλλά η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σταθερά αναμμένη. Με βάση την εμπειρία σας σχετικά με το θέμα των εγχυτήρων καυσίμου, θα τα ελέγξω. Το κόστος επισκευής που αναφέρατε φαίνεται λογικό σε σχέση με αυτό που περίμενα. Έχω προγραμματίσει ένα διαγνωστικό ραντεβού για να επιβεβαιώσω αν οι εγχυτήρες ή ενδεχομένως μια χαλασμένη αντλία καυσίμου προκαλούν αυτά τα προβλήματα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με αυτούς τους κωδικούς σφάλματος. Τα συμπτώματα της ψυχρής εκκίνησης που περιγράφετε μοιάζουν πολύ με αυτά που βίωσα με το RS4 μου, ενισχύοντας την υποψία μου για προβλήματα με τον εγχυτήρα καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, οι κύλινδροι 2 και 4 ήταν τα προβληματικά σημεία, αλλά η συμπεριφορά ταιριάζει ακριβώς, χειρότερη απόκριση στο γκάζι και τραχιά λειτουργία κατά την κρύα εκκίνηση. Όταν το συνεργείο μου έκανε περαιτέρω δοκιμές, διαπίστωσε ανομοιόμορφα μοτίβα ψεκασμού καυσίμου από τα επηρεαζόμενα μπεκ. Το γεγονός ότι τα μπουζί σας είναι σχετικά καινούργια κάνει τα προβλήματα με τα μπεκ ακόμα πιο πιθανά ως βασική αιτία των προβλημάτων κακής λειτουργίας των κυλίνδρων. Μια χαλασμένη αντλία καυσίμου θα προκαλούσε συνήθως πιο σταθερά προβλήματα ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα, ενώ η έμφαση στην ψυχρή εκκίνηση δείχνει έντονα προς προβλήματα εγχυτήρων. Η συμπεριφορά της λυχνίας ελέγχου κινητήρα ευθυγραμμίζεται επίσης με τη δική μου εμπειρία, παρέμενε συνεχώς αναμμένη μέχρι να αντικατασταθούν τα ελαττωματικά μπεκ. Ένα πράγμα που πρέπει να σημειωθεί, ενώ το κόστος της επισκευής μου ήταν 515 ευρώ, με δύο κυλίνδρους που επηρεάζονται μπορεί να ψάχνετε κοντά στα 800 ευρώ. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο πραγματοποιεί πλήρη έλεγχο πίεσης του συστήματος καυσίμου για να αποκλείσει τυχόν προβλήματα με την αντλία καυσίμου πριν επικεντρωθεί στα μπεκ. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα αποκαλύψουν οι διαγνωστικές εξετάσεις. Υπάρχουν αρκετοί ιδιοκτήτες RS6 εδώ που έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα.

(community_translated_from_language)

Με βάση τη ροή της συζήτησης, εδώ είναι ένα φυσικό συμπέρασμα από την οπτική γωνία του αρχικού ποστερ: Πραγματικά εκτιμώ όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες. Μόλις επέστρεψα από το συνεργείο και είχες δίκιο, επιβεβαίωσαν προβλήματα και με τα δύο μπεκ καυσίμου στους κυλίνδρους 1 και 3. Η κακή καύση προκαλείται σίγουρα από ασυνεχή παροχή καυσίμου, ταιριάζοντας με τα συμπτώματα που περιγράψατε. Η πλήρης διάγνωση έδειξε κανονική πίεση της αντλίας καυσίμου, αλλά και τα δύο μπεκ παρουσιάζουν ακανόνιστα μοτίβα ψεκασμού κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Η συνολική προσφορά ανήλθε στα 780 ευρώ για την αντικατάσταση και των δύο εγχυτήρων, η οποία ευθυγραμμίζεται με την εκτίμησή σας για το κόστος. Το τραχύ ρελαντί είναι ιδιαίτερα αισθητό κατά την ψυχρή εκκίνηση, όπως ακριβώς αναφέρατε. Θα τους βάλω να κάνουν την πλήρη επισκευή την επόμενη εβδομάδα, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού των ραγών καυσίμου, ενώ θα έχουν τα πάντα χωριστά. Η συνεχής κακή λειτουργία του κινητήρα και η κακή απόκριση του γκαζιού θα πρέπει να επιλυθούν μόλις τοποθετηθούν τα νέα μπεκ. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας στον περιορισμό του προβλήματος. Αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος τώρα γνωρίζοντας ότι πρόκειται για ένα αρκετά κοινό πρόβλημα με απλή λύση. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή.

(community_translated_from_language)