Προβλήματα καπνού και ισχύος του Defender TD: Απαιτείται διόρθωση

Είχα σχεδόν τα ίδια προβλήματα με το Discovery TD του 2015 πέρυσι. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, μαύρος καπνός, απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί και αυτός ο χαρακτηριστικός θόρυβος συριγμού. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν και ο αισθητήρας ώθησης, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μια αποτυχημένη βαλβίδα πύλης απορριμμάτων. Η πύλη απορριμμάτων δεν άνοιγε και έκλεινε σωστά, προκαλώντας υπερβολική πίεση ώθησης. Η επιδιόρθωση απαιτούσε αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος της πύλης απορριμμάτων και επαναβαθμονόμηση της ECU. Ήταν μια αρκετά σοβαρή δουλειά καθώς έπρεπε να αφαιρέσουν πολλά στοιχεία για να έχουν σωστή πρόσβαση. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η λειτουργία με μια ελαττωματική πύλη απορριμμάτων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο turbo εάν αφεθεί πολύ. Όταν έφτιαξα το δικό μου, ο μηχανικός μου έδειξε την παλιά πύλη απορριμμάτων, ήταν εντελώς κολλημένη λόγω συσσώρευσης άνθρακα. Βεβαιωθείτε ότι όποιος εργάζεται σε αυτό έχει εμπειρία με συστήματα turbo diesel και μπορεί να κάνει σωστά τη διάγνωση πριν αντικαταστήσει ανταλλακτικά. Απλώς μοιράζομαι την εμπειρία μου, ελπίζω ότι αυτό θα σας βοηθήσει να δείξετε τη σωστή κατεύθυνση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που το μοιράζεσαι! Πραγματικά ενδιαφέρον για τη βαλβίδα πύλης απορριμμάτων, ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που βιώνω. Θυμηθήκατε πόσο περίπου σας έκανε πίσω η όλη επισκευή; Επίσης, απλά περίεργος, είχατε κάποιο άλλο πρόβλημα να εμφανιστεί από τότε που το επιλύσατε; Προσπαθώ να καταλάβω αν θα πρέπει να είμαι προετοιμασμένος για τυχόν περαιτέρω προβλήματα όσο είμαι σε αυτό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Απλά ήθελα να συνεχίσω την προηγούμενη ανάρτησή μου. Πήρα το Discovery TD μου στον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα και αποδείχθηκε ότι είχα δίκιο σχετικά με τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης, βρήκαν ότι ήταν ελαττωματικό και τον διόρθωσαν. Ενώ ήταν σε αυτό, εντόπισαν επίσης και αντικατέστησαν τη βαλβίδα πύλης απορριμμάτων, η οποία με έκανε πίσω 860 €. Αξίζει εντελώς όμως! Το αυτοκίνητο τρέχει σαν όνειρο τώρα, δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, οι ήχοι συριγμού έχουν φύγει και η ισχύς έχει αποκατασταθεί πλήρως. Το οδηγούσα για λίγες μέρες και ειλικρινά, αισθάνομαι σαν ένα εντελώς διαφορετικό όχημα. Σχετικά με την ερώτησή σας σχετικά με ζητήματα παρακολούθησης, δεν είχα κανένα πρόβλημα από τότε που το λύσαμε. Ο κινητήρας λειτουργεί εξαιρετικά ομαλά και η οικονομία καυσίμου είναι πραγματικά βελτιωμένη. Απλώς βεβαιωθείτε ότι έχετε λάβει μια σωστή διάγνωση από κάποιον που γνωρίζει τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να κάνει τα turbo diesel. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν, αλλά από τη στιγμή που λάβετε τη σωστή λύση, θα πρέπει να είστε έτοιμοι να σταματήσετε. Πιστέψτε με, είναι καλύτερα να το τακτοποιήσετε νωρίτερα παρά αργότερα για να αποφύγετε πιθανή ζημιά στο turbo. Ελπίζουμε ότι αυτό θα σας βοηθήσει να σας δώσουμε μια καλύτερη ιδέα για το τι μπορεί να κοιτάτε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή συνέχεια! Απλώς ήθελα να σας ενημερώσω όλους, δάγκωσα τη σφαίρα και την πήγα σε νέο μηχανικό χθες. Ήσασταν κατάλληλος για να βρείτε κάποιον που ξέρει turbo diesel. Ο τύπος που βρήκα ήταν φανταστικός, ήξερε πραγματικά τα πράγματά του και αφιέρωσε χρόνο για να εξηγήσει τα πάντα. Αποδείχθηκε ότι ήταν στην πραγματικότητα ένας συνδυασμός ζητημάτων. Ο κύριος ένοχος ήταν μια βουλωμένη βαλβίδα EGR, αλλά βρήκαν επίσης μια μικρή ρωγμή σε έναν από τους σωλήνες ενίσχυσης. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε στα 700 περίπου για ανταλλακτικά και εργασία, κάτι που δεν ήταν τόσο κακό όσο φοβόμουν. Το οδήγησα σήμερα και τι διαφορά! Δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και αυτό το ενοχλητικό σφύριγμα έχει εξαφανιστεί εντελώς. Εκτιμώ πραγματικά τη συμβολή όλων, με βοήθησε να αποφύγω να κάνω τα πράγματα χειρότερα αναβάλλοντάς τα. Ο μηχανικός είπε ότι το πρόλαβα ακριβώς έγκαιρα πριν συμβεί οποιαδήποτε σοβαρή ζημιά στο τούρμπο. Μάθημα για την τακτική συντήρηση, αυτό είναι σίγουρο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)