AnWeber19
Προβλήματα κινητήρα στο Peugeot Rifter 2019: διάγνωση βλαβών και συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Το Peugeot Rifter του 2019 αντιμετωπίζει διάφορα προβλήματα, μεταξύ των οποίων η λυχνία ελέγχου του κινητήρα είναι αναμμένη, ο κινητήρας σβήνει, οι κρύες εκκινήσεις διαρκούν περισσότερο, η απώλεια ισχύος, η τραχιά λειτουργία του κινητήρα και μερικές φορές δεν ξεκινά καθόλου. Ο ιδιοκτήτης υποψιάζεται ότι η αιτία μπορεί να είναι ο αισθητήρας εκκεντροφόρου άξονα. Ένα παρόμοιο πρόβλημα μοιράστηκε ένας άλλος ιδιοκτήτης Peugeot, του οποίου ο μηχανικός εντόπισε το πρόβλημα ως ελαττωματικό κύριο γρανάζι στον εκκεντροφόρο και το έλυσε με την αντικατάσταση του τροχού του κωδικοποιητή. Προτάθηκε ότι το σημερινό πρόβλημα θα μπορούσε να επιλυθεί με παρόμοιο τρόπο, αν και για ένα πιο πολύπλοκο ζήτημα συνιστάται η επιθεώρηση από επαγγελματία μηχανικό.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
6 σχόλιο(α)
AnWeber19 (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για την υποστήριξή σας και για την ανταλλαγή των εμπειριών σας. Η περιγραφή σας ακούγεται πραγματικά παρόμοια με το πρόβλημά μου - αυτό μου δίνει ελπίδα. Έχετε κάποια ιδέα για το πόσο πληρώσατε τον μηχανικό για την επισκευή; Και υπήρξε κάτι άλλο μετά ή ήταν μόνο αυτό το ένα πρόβλημα; Ελπίζω να είχατε το κεφάλι σας ήσυχο στη συνέχεια. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
(community_translated_from_language)
HoliVogel
Χαίρομαι που μπόρεσα να σας βοηθήσω. Αφού έπιασε δουλειά ο μηχανικός μου, το πρόβλημα με τον προβληματικό αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα λύθηκε. Ανακουφίστηκα πραγματικά! Πλήρωσα 695 ευρώ για την επισκευή του τροχού κωδικοποιητή στον εκκεντροφόρο άξονα. Ένα καλό κομμάτι χρημάτων, αλλά μου άξιζε τον κόπο. Ευτυχώς, το μικρό μου Peugeot δεν είχε άλλα προβλήματα από τότε. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει λίγο και να έχετε και πάλι το κεφάλι σας ήσυχο με το αυτοκίνητό σας.
(community_translated_from_language)
AnWeber19 (community.author)
Ουάου, ευχαριστώ για τις πληροφορίες! Τα 695 δεν είναι όντως ψιλά, αλλά αν αυτό σημαίνει ότι μπορώ να οδηγήσω ξανά με καθαρή συνείδηση, μάλλον αξίζει τον κόπο. Θα κρατήσω τα δάχτυλά μου σταυρωμένα ότι φταίει μόνο το κύριο γρανάζι στον εκκεντροφόρο άξονα και ότι δεν υπάρχει κάτι άλλο λάθος. Η ιστορία σας σίγουρα μου δίνει κουράγιο. Θα πάω το αυτοκίνητο αύριο στο συνεργείο και θα ελπίζω για το καλύτερο. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!
(community_translated_from_language)
Fkidny
Γεια σας, έχω ένα Peugeot 308 2015 3 κυλίνδρων βενζίνης. Έχω κωδικό p0344 που δεν μπορώ να λύσω. Πρόσφατα άλλαξα τον ιμάντα χρονισμού. Ακολούθησα τις σωστές διαδικασίες. Αγόρασα νέους αισθητήρες και εξακολουθώ να έχω αυτά τα προβλήματα.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας, έχω ένα Peugeot 308 2015 3 κυλίνδρων βενζίνης. Έχω κωδικό p0344 που δεν μπορώ να λύσω. Πρόσφατα άλλαξα τον ιμάντα χρονισμού. Ακολούθησα τις σωστές διαδικασίες. Αγόρασα νέους αισθητήρες και εξακολουθώ να έχω αυτά τα προβλήματα.
Ο κωδικός P0344 υποδεικνύει ένα πρόβλημα με το κύκλωμα του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα "A" Intermittent. Εφόσον έχετε ήδη αντικαταστήσει τους αισθητήρες και τον ιμάντα χρονισμού, το πρόβλημα μπορεί να αφορά την καλωδίωση ή τις συνδέσεις. Ελέγξτε για τυχόν κατεστραμμένες ή χαλαρές συνδέσεις. Εάν όλα φαίνονται εντάξει, ίσως να θέλετε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία μηχανικό να επιθεωρήσει το ζήτημα, καθώς μπορεί να είναι πιο περίπλοκο. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
RIFTER
HoliVogel
Γεια σου, σε λυπάμαι γιατί είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Peugeot 508 του 2016. Στην περίπτωσή μου, ήταν στην πραγματικότητα μια βλάβη με τον τροχό του αισθητήρα στον εκκεντροφόρο άξονα. Τα συμπτώματα ήταν παρόμοια, ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα, σποραδική απώλεια ισχύος και προβλήματα στην εκκίνηση του κινητήρα. Ο μηχανικός αντικατέστησε τον τροχό του κωδικοποιητή στον εκκεντροφόρο άξονα, κάτι που στην πραγματικότητα δεν ήταν εύκολη υπόθεση, καθώς η εσωτερική του λειτουργία είναι αρκετά περίπλοκη. Ακόμη και αν δεν αναφέρω τιμή, μπορώ να σας πω ότι σίγουρα δεν ήταν μια μικρή επέμβαση. Θα κρατήσω τα δάχτυλά μου σταυρωμένα για να είναι τελικά κάτι λιγότερο περίπλοκο για εσάς.
(community_translated_from_language)