Προβλήματα κινητήρα της BMW X1 του 2009: μεταλλικά θραύσματα στο λάδι και παράξενοι θόρυβοι

Γεια σας, είχα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X3 του 2007. Η εμπειρία μου στις επισκευές αυτοκινήτων είναι περιορισμένη, οπότε δεν είμαι ειδικός, αλλά πάντα προσπαθώ να κάνω ό,τι καλύτερο μπορώ για να μάθω και να καταλάβω. Πήγα το αυτοκίνητό μου στο συνεργείο και διέγνωσαν το ελάττωμα της αντλίας λαδιού. Στο τέλος, έπρεπε να πληρώσω 755 ευρώ. Ήταν ανόητο εκ μέρους μου να μην λάβω σοβαρά υπόψη μου τα προειδοποιητικά σημάδια και να συνεχίσω να οδηγώ, θα το συνιστούσα ανεπιφύλακτα. Θα μπορούσατε ίσως να δώσετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητό σας; Θα μπορούσε να είναι χρήσιμο για να κατανοήσουμε καλύτερα ποιο ακριβώς θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα. Πληροφορίες όπως η χιλιομετρική απόσταση, η τελευταία αλλαγή λαδιού και το πότε εμφανίστηκε για πρώτη φορά το πρόβλημα είναι σημαντικές. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει προς το παρόν!

(community_translated_from_language)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση και την πολύτιμη εικόνα της εμπειρίας σας! Η ιστορία με την BMW X3 σας ακούγεται παρόμοια με τη δική μου, πρέπει να πω. Λοιπόν, η BMW X1 μου έχει 128436 χιλιόμετρα στο ρολόι της και έκανα το τελευταίο σέρβις πριν από σχεδόν τρεις μήνες. Αυτός ο θόρυβος του κινητήρα και τα προβλήματα με το λαμπάκι λαδιού υπάρχουν εδώ και περίπου δύο εβδομάδες. Στην αρχή νόμιζα ότι δεν ήταν κάτι σοβαρό, αλλά μετά βρήκα αυτά τα μεταλλικά ρινίσματα στο λάδι μου και από τότε ανησυχώ αρκετά. Είχα επίσης την αίσθηση ότι η απόδοση του αυτοκινήτου έχει μειωθεί και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί εμφανώς τις τελευταίες ημέρες. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει. Ευχαριστώ και πάλι για την ανταλλαγή εμπειριών!

(community_translated_from_language)

Ακούγεται πραγματικά σαν να έχετε παρόμοια προβλήματα με εμένα τότε. Τα 128.436 χιλιόμετρα είναι αρκετά, αλλά αν η συντήρηση γίνεται σωστά, μια BMW θα πρέπει να είναι σε θέση να τα αντέξει. Θα σε συμβούλευα να επισκεφτείς ένα συνεργείο το συντομότερο δυνατό, ιδανικά να μεταφέρεις το αυτοκίνητό σου εκεί και να σταματήσεις να οδηγείς αν όντως φταίει το σύστημα πίεσης λαδιού του κινητήρα. Παράλληλα, η αυξημένη ισχύς και η κατανάλωση καυσίμου θα μπορούσαν να είναι περαιτέρω ενδείξεις μηχανικών προβλημάτων. Ένα ελαττωματικό σύστημα πίεσης λαδιού κινητήρα μπορεί σίγουρα να οδηγήσει σε αυτά τα συμπτώματα. Τα καλά νέα είναι ότι οι μηχανικοί στο συνεργείο που πήγα έκαναν εξαιρετική δουλειά. Χρειάστηκε λίγος χρόνος και δεν ήταν ακριβώς φτηνό, αλλά στο τέλος το αυτοκίνητό μου δούλευε και πάλι σαν καινούργιο. Επομένως, μην απελπίζεστε, σκεφτείτε μια επισκευή από νωρίς - μπορεί τελικά να κοστίσει σημαντικά λιγότερο από ό,τι αν το πρόβλημα βρίσκεται πιο βαθιά στον κινητήρα. Καλή τύχη με αυτό!

(community_translated_from_language)

Γεια σας, σας ευχαριστώ πολύ για τη βοήθειά σας. Αυτό ακούγεται πολύ σοβαρό και είναι καλύτερο να εξετάσω αυτά τα προβλήματα αμέσως πριν χειροτερέψουν. Ελπίζω μόνο το κόστος της επισκευής να μην ανέβει στα ύψη, αλλά ό,τι πάει και έρχεται. Σας ευχαριστώ και πάλι!

(community_translated_from_language)

Moin Έχω αυτό το πρόβλημα για πάνω από ένα χρόνο Έχω τα πάντα redone το φίλτρο στην αντλία λαδιού ελέγχεται διακόπτη πίεσης λαδιού βαλβίδες πίεσης λαδιού redone αλυσίδα άλλο λάδι αντλία λαδιού πάνω από τον έλεγχο όλα λειτουργούν μόνο όταν είναι ζεστό και στέκομαι στα φανάρια το φως πίεσης λαδιού πηγαίνει με κλιματισμό σε αυτό δεν συμβαίνει, αλλά δεν έχω καμία ζημιά είτε vllt Weis κάποιος τι είναι MfG n43b20 e90 320i bj2011

(community_translated_from_language)

Γεια σας, είναι δυνατόν όταν ανοίγετε τον κλιματισμό, οι στροφές του κινητήρα να πέφτουν πολύ χαμηλά και να ανάβει η λυχνία πίεσης λαδιού; Ίσως ο συμπιεστής του κλιματισμού να είναι λιγότερο σταθερός, γι' αυτό και ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερη ισχύ για να τον γυρίσει.

(community_translated_from_language)

Γεια σε όλους, Είναι δυνατόν αυτό το σφάλμα να συνδέεται και με ένα θέμα στη φλάντζα του φίλτρου λαδιού,παρατήρησα ότι για δεύτερη φορά μέσα σε 2 χρόνια έχω λάδι στην ψύξη. Ευχαριστώ για την προσοχή σας παιδιά.

(community_translated_from_language)

Γεια σας, Εάν η στεγανοποίηση μεταξύ του περιβλήματος του φίλτρου λαδιού και του εναλλάκτη θερμότητας για το νερό ψύξης έχει διαρροή, αυτό μπορεί να είναι δικό σας λάθος.

(community_translated_from_language)

Γεια σε όλους, Έχω μια BMW E93 320i και πήρα τον κωδικό σφάλματος 0030C1 και μόλις βάλω μπροστά τον κινητήρα ο κινητήρας τρέχει ασταθώς και όταν μετά οδηγώ για λίγο μυρίζει σαν καμένο λάδι... Είχε κανείς το ίδιο πρόβλημα; Θέλω να λύσω το πρόβλημα χωρίς να ξοδέψω τόνους χρημάτων ;-) Χαιρετισμούς, Vince

(community_translated_from_language)

Γεια σου Βινς, Ο κωδικός σφάλματος 0030C1 σχετίζεται με τον στατικό έλεγχο πίεσης λαδιού. Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται σε ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης λαδιού ή σε πρόβλημα με την αντλία λαδιού. Θα πρότεινα να ξεκινήσετε με τον έλεγχο της στάθμης και της ποιότητας του λαδιού. Εάν η στάθμη του λαδιού είναι χαμηλή ή το λάδι είναι παλιό, θα μπορούσε να προκαλέσει αυτό το πρόβλημα. Εάν το λάδι είναι εντάξει, τότε ίσως χρειαστεί να ελέγξετε τον αισθητήρα πίεσης λαδιού. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα να κάνετε αυτούς τους ελέγχους μόνοι σας, θα σας συνιστούσα να πάτε το αυτοκίνητό σας σε έναν επαγγελματία. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.

(community_translated_from_language)