Προβλήματα κινητήρα υβριδικού Mercedes CLA

Εντάξει, είμαι επίσημα μπερδεμένος. Η Mercedes CLA hybrid μου μου δημιουργεί προβλήματα τελευταία. Έχει περίπου 48109 km στο κοντέρ, και τελευταία, η κατανάλωση καυσίμου μου έχει αυξηθεί πολύ. Παρατηρώ επίσης μια σαφή πτώση στην ισχύ του κινητήρα, ειδικά όταν επιταχύνω. Μερικές φορές, ο κινητήρας σβήνει ακόμη και όταν ρελαντί, κάτι που είναι εξαιρετικά ενοχλητικό. Και για να ολοκληρωθεί, βλέπω λίγο καπνό να βγαίνει από το πίσω μέρος όταν πατάω το γκάζι. Η αίσθησή μου είναι ότι μπορεί να έχει σχέση με το σύστημα έγχυσης. Δεν είμαι ειδικός, αλλά θα μπορούσε να είναι πρόβλημα καυσίμου, ή ίσως κάτι με την εισαγωγή αέρα; Οποιεσδήποτε σκέψεις ή κοινές εμπειρίες θα εκτιμηθούν. Προσπαθώ να κάνω κάποια συντήρηση μόνος μου και να αποφύγω ένα δαπανηρό ταξίδι στο συνεργείο αν είναι δυνατόν.

(community_translated_from_language)

Κατανοώ την ανησυχία σας σχετικά με τα συμπτώματα που αντιμετωπίζετε με την Mercedes CLA σας. Φαίνεται ότι μπορεί να υπάρχει βλάβη στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου, όπως υποψιαστήκατε. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την CLA μου και τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που βίωσα. Δεν είμαι ειδικός σε αυτόν τον τομέα. Είναι αξιοσημείωτο ότι ελαττωματικές συνδέσεις καλωδίων ή βυσμάτων του εξαρτήματος μπορούν να προκαλέσουν αυτά τα προβλήματα. Οι μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι υπεύθυνα για την ψεκασμό μιας ακριβούς ποσότητας καυσίμου στους κυλίνδρους του κινητήρα. Εάν η απόδοσή τους είναι μειωμένη, μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη απόδοση του κινητήρα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Μπορώ να ρωτήσω αν έχετε επιθεωρήσει την καλωδίωση και τις συνδέσεις που σχετίζονται με τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση! Για να είμαι ειλικρινής, δεν έχω ελέγξει ακόμη την καλωδίωση και τις συνδέσεις. Δεν ήμουν σίγουρος από πού να αρχίσω να ψάχνω. Όταν λες "μπεκ ψεκασμού καυσίμου", είναι εύκολο να τα βρεις; Επίσης, τι ακριβώς πρέπει να ψάξω; Εννοώ, είναι προφανές αν μια σύνδεση είναι κακή ή είναι κάτι λεπτό; Δεν είμαι μηχανικός, οπότε παρακαλώ εξηγήστε το με απλά λόγια!

(community_translated_from_language)

Βεβαίως. Οι μπεκ ψεκασμού καυσίμου βρίσκονται συνήθως στον κινητήρα, συνδεδεμένα με τη ράγα καυσίμου. Η πρόσβαση μπορεί να απαιτεί την αφαίρεση ορισμένων καλυμμάτων κινητήρα. Κατά την επιθεώρηση των συνδέσεων, εξετάστε τις για χαλάρωση, διάβρωση ή ζημιά. Ένας αναγνώστης κωδικών διάγνωσης βλαβών, κοινώς γνωστός ως σαρωτής OBD-II, θα μπορούσε επίσης να αποδειχθεί χρήσιμος. Αυτό το εργαλείο μπορεί να ανακτήσει κωδικούς σφαλμάτων που είναι αποθηκευμένοι στον υπολογιστή του αυτοκινήτου, βοηθώντας στον εντοπισμό της πηγής του προβλήματος. Δεδομένης της περιγραφής σας και της εμπειρίας μου, μια επίσκεψη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο είναι πιθανώς δικαιολογημένη για να εξασφαλιστεί η σωστή διάγνωση και επισκευή. Αποτρέπει επίσης την πιθανή ακύρωση της εγγύησής σας. Ελπίζω αυτό να διευκρινίζει το θέμα. Ευχαριστώ πολύ για τη συμβουλή! Ακολούθησα την πρότασή σας και την πήγα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι είχατε απόλυτο δίκιο για τη σύνδεση του καλωδίου με τον μπεκ ψεκασμού καυσίμου που ήταν ελαττωματική. Αντικατέστησαν τον σύνδεσμο και το συνολικό κόστος ήταν 95 €. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ξανά ομαλά – όχι άλλος καπνός, η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και ο κινητήρας δεν σβήνει πλέον. Πραγματικά εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. μου γλίτωσε πολύ χρόνο και πιθανούς πονοκεφάλους!

(community_translated_from_language)