Προβλήματα με BMW 6 Series Diesel 2003: Μαύρος καπνός, δυσκολίες εκκίνησης και ελαττωματική αναγέννηση DPF

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 5 Series diesel του 2001. Σίγουρα δεν είμαι ειδικός στα αυτοκίνητα, απλώς έχω κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα. Είχαμε αντικαταστήσει τη μονάδα ελέγχου στο συνεργείο γιατί ήταν ελαττωματική. Σύμφωνα με τον μηχανικό, αυτή ήταν η πιο συνηθισμένη αιτία της βλάβης. Κόστισε περίπου 1000 ευρώ και στη συνέχεια τα προβλήματα εξαφανίστηκαν. Πριν σας δώσω συγκεκριμένες συμβουλές, θα ήταν χρήσιμο να μας πείτε λίγα περισσότερα για το αυτοκίνητό σας, για παράδειγμα πόσα χιλιόμετρα έχει στο ρολόι του και πότε έγινε το τελευταίο σέρβις. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, σας ευχαριστώ για την απάντησή σας! Το παλιό μου αυτοκίνητο έχει ήδη 278164 χιλιόμετρα στο ρολόι και το τελευταίο σέρβις έγινε μόλις πρόσφατα. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα ελέγξω τη μονάδα ελέγχου. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τις πληροφορίες! Με τόσα πολλά χιλιόμετρα και την ηλικία του αυτοκινήτου, θα μπορούσαν να υπάρχουν διάφορα πράγματα που να προκαλούν τα προβλήματα. Μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου πυράκτωσης θα μπορούσε σίγουρα να κρύβεται πίσω από τα συμπτώματα, ειδικά με τα προβλήματα εκκίνησης που αναφέρατε και τη λυχνία προ-πυράκτωσης που δεν σβήνει. Στη δική μου σειρά 5, για παράδειγμα, το DPF ήταν επίσης φραγμένο - αυτό θα μπορούσε να συμβαίνει και σε εσάς, ειδικά αν η αναγέννηση δεν λειτουργεί πλέον. Ο επαγγελματικός καθαρισμός ή ακόμη και η αντικατάσταση θα ήταν σκόπιμη εδώ. Αυτό βοήθησε και στο δικό μου αυτοκίνητο. Θα σας συνιστούσα λοιπόν να ελέγξετε το αυτοκίνητο από έναν ειδικό. Καθώς ορισμένα ελαττώματα μπορεί να ευνοούν και το ένα το άλλο, θα πρέπει, αν είναι δυνατόν, να αντιμετωπίσετε άμεσα και τα δύο σημεία (μονάδα ελέγχου πυράκτωσης και DPF). Αυτό μπορεί να σας γλιτώσει από μια ή δύο επισκέψεις στο συνεργείο. Αλλά όπως είπα, δεν είμαι ειδικός - αυτή είναι απλώς η προσωπική μου εμπειρία. Καλή τύχη και κρατήστε μας ενήμερους!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τις λεπτομερείς συμβουλές σας! Θα κάνω πρώτα έλεγχο του αυτοκινήτου από ειδικό και θα ελέγξω τόσο τη μονάδα ελέγχου πυράκτωσης όσο και το DPF. Αυτές είναι πολύ χρήσιμες συμβουλές από εσάς, σας ευχαριστώ που μοιράζεστε τις εμπειρίες σας. Σίγουρα θα σας κρατήσω ενήμερους. Καλό Σαββατοκύριακο!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Είχα επίσης μαύρο καπνό που έβγαινε από την 320d e46 του 2004. Έχω επίσης ένα ελαττωματικό σύστημα ελέγχου πυράκτωσης, αλλά το αγνόησα. Για μένα το πρόβλημα ήταν ένας σχισμένος σωλήνας αέρα φόρτισης. Αντικατέστησα αυτόν και τους αισθητήρες ροής αέρα και λειτουργεί και πάλι μια χαρά. Έτσι, η μονάδα ελέγχου πυράκτωσης δεν έχει καμία επίδραση στον μαύρο καπνό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ πολύ για την απάντησή σας, και σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας μαζί μας ;)

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Άλλαξα το ρελέ της πυράκτωσης και τη βαλβίδα egr και το αυτοκίνητό μου τρέχει τέλεια τώρα. Δεν είχε αναγεννηθεί για πολύ καιρό αλλά τώρα έχει κάνει μία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ! Ήσασταν σε θέση να με βοηθήσετε να διορθώσω το σφάλμα μου!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας έχω ένα e46 320d 2005. im αντιμετωπίζει misfiring γύρω από 2000/2500 και μερικές φορές χάνω όλη τη δύναμη συνολικά, carly λέγοντας glowplugs αναρωτιέμαι αν είναι τα glow plugs ή τη μονάδα ελέγχου πριν ξοδέψω χρήματα και να σπαταλήσει το χρόνο μου. Ευχαριστώ

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εάν πρόκειται για περισσότερα από 1 μπουζί πυράκτωσης, τότε θα έλεγα ότι φταίει το ρελέ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)