Προβλήματα με μαύρο καπνό, απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου στο T-Roc VW (πετρελαιοκινητήρας)

Γεια σας, είχα παρόμοια προβλήματα με το δικό μου VW Passat B6 (πετρελαιοκινητήρας), αλλά είναι από το 2016, οπότε είναι λίγο παλαιότερο. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα ήταν μηχανική βλάβη στον υπερσυμπιεστή. Σε απόγνωση, οδήγησα κατευθείαν στο συνεργείο. Εκεί το επισκεύασαν με κόστος 1070 ευρώ. Αρκετά ενοχλητικό, αλλά τι μπορείς να κάνεις; Από τότε, το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι σαν ρολόι. Ίσως θα μπορούσατε να δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το όχημά σας; Έτος κατασκευής, διανυθέντα χιλιόμετρα κ.λπ. Τότε ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω καλύτερα. Ελπίζω να σας βοηθήσω λίγο.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας! Το Roc T VW μου είναι από το 2020 και μέχρι στιγμής έχω διανύσει περίπου 25000 χλμ. με αυτό. Αντιλαμβάνομαι ότι θα μπορούσαν να υπάρχουν πολλοί πιθανοί λόγοι για αυτά τα συμπτώματα. Όμως η αναφορά σας στον υπερσυμπιεστή φαίνεται να βγάζει νόημα, αν και φυσικά ελπίζω να μην χρειαστεί τόσο ακριβή επισκευή. Νομίζω ότι ίσως είναι καλύτερο να πάω στο συνεργείο και να το ελέγξουν. Έχετε κάποια συμβουλή για το τι πρέπει να προσέξω όταν πάω το αυτοκίνητο στο συνεργείο; Πολλές ευχαριστίες εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα πέρυσι με το VW Golf VI (πετρελαιοκινητήρας). Επομένως, δεν είστε μόνοι σας με αυτό το πρόβλημα. Πιστέψτε με, μπορώ να καταλάβω την κατάστασή σας, αναρωτήθηκα επίσης αν μια απόκλιση στον έλεγχο της πίεσης υπερπλήρωσης θα μπορούσε να είναι η αιτία. Λοιπόν, στο αυτοκίνητό μου τότε, το πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα η απόκλιση στον έλεγχο της πίεσης υπερπλήρωσης. Πιθανότατα ένας ελαττωματικός αισθητήρας ήταν η αιτία - ένα μικρό μέρος, αλλά μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα αν δεν λειτουργεί, ειδικά σε νεότερα μοντέλα όπως το δικό σας. Σε καταλαβαίνω, νιώθεις ότι χάνεις το μυαλό σου όταν ακούς αυτό το συνεχές σφύριγμα και σφύριγμα. Μου συνέβη μια φορά στον αυτοκινητόδρομο και επιτρέψτε μου να σας πω, δεν ήταν καθόλου διασκεδαστικό. Κοστίζει μερικά ευρώ, αλλά αν περιμένετε πολύ, μπορεί να γίνει ακόμα πιο ακριβό. Πείτε τους άμεσα ότι υποψιάζεστε απόκλιση στον έλεγχο της πίεσης υπερπλήρωσης και ότι πρέπει να ελέγξουν τον αισθητήρα. Το συνεργείο θα πρέπει να είναι σε θέση να λύσει το πρόβλημα σχετικά γρήγορα. Στην περίπτωσή μου, κόστισε περίπου 600 ευρώ, που ούτε αυτό ήταν ακριβώς φτηνό, αλλά ούτε καν τόσο ακριβό όσο αν έσπαγε ο υπερσυμπιεστής. Έκτοτε, δεν είχα άλλα προβλήματα και το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι τέλεια. Οπότε, συνεχίστε και μην αποθαρρύνεστε! Καλή τύχη, φίλε!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας! Υποθέτω ότι πραγματικά δεν πρέπει να χάσω άλλο χρόνο και να πάω στο συνεργείο. Τα 600 ευρώ εξακολουθούν να είναι καλύτερα από τα 1070 ευρώ. Και ναι, το σφύριγμα και το σφύριγμα κατά την οδήγηση είναι πραγματικά ενοχλητικό. Ευχαριστώ για τη συμβουλή, θα πω στο συνεργείο για τον αισθητήρα και ελπίζω να μπορέσουν να διορθώσουν το πρόβλημα. Λοιπόν, πάντα κάτι συμβαίνει με τα αυτοκίνητα, έτσι δεν είναι; Αλλά χαίρομαι που ξέρω ότι δεν είχες άλλα προβλήματα. Ελπίζω να γίνει το ίδιο και με το δικό μου αυτοκίνητο. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια και τις συμβουλές σας. Είναι πραγματικά πολύτιμες. Όλα τα καλύτερα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας παιδιά, έχω ένα πρόβλημα με το Audi A6 BiTDI μου (313 PS), στο οποίο δεν μπορώ να βρω λύση. Πηγαίνει σποραδικά σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης - δηλαδή όχι κάθε μέρα και όχι πραγματικά προβλέψιμα. Όταν συμβαίνει, εμφανίζει το σφάλμα Έχει κανείς από εσάς το ίδιο πρόβλημα ή κάποια ιδέα για το τι μπορεί να φταίει; Ίσως ένα τυπικό πρόβλημα σε αυτόν τον κινητήρα; Θα ήμουν πολύ ευγνώμων για συμβουλές ή εμπειρίες!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ξεκινήστε ελέγχοντας τα βασικά: βεβαιωθείτε ότι όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις, ειδικά αυτές που σχετίζονται με τον turbocharger και τους αισθητήρες, είναι ασφαλείς και απαλλαγμένες από διάβρωση. Μια κοινή αιτία για την λειτουργία σε "limp mode" μπορεί να είναι ένας ελαττωματικός αισθητήρας, όπως ο αισθητήρας MAF (Mass Air Flow) ή ένας αισθητήρας πίεσης turbo. Αν έχετε πρόσβαση σε ένα διαγνωστικό εργαλείο, σαρώστε για κωδικούς σφαλμάτων για να εντοπίσετε το πρόβλημα. Εάν το πρόβλημα επιμένει, ίσως είναι καλύτερο να το ελέγξει ένας επαγγελματίας μηχανικός, καθώς η οδήγηση σε "limp mode" μπορεί μερικές φορές να υποδηλώνει ένα πιο σοβαρό υποκείμενο πρόβλημα. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)