RenniAlb
Προβλήματα με Mercedes C Class 2008 - Αυξημένη θερμοκρασία κινητήρα, χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού και προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Mercedes C Class του 2008 παρουσιάζει αυξημένη θερμοκρασία κινητήρα, χαμηλό επίπεδο ψυκτικού και προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων. Η πιθανή αιτία είναι βλάβη στο PTC θερμαντήρα, αλλά άλλα πιθανά προβλήματα περιλαμβάνουν ελαττωματικό ηλεκτρικό βοηθητικό θερμαντήρα, διαρροή ψυκτικού ή κολλημένο θερμοστάτη που εμποδίζει την σωστή κυκλοφορία του ψυκτικού. Προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο για διαρροές κάτω από το αυτοκίνητο, τον έλεγχο του επιπέδου ψυκτικού και την επιθεώρηση του PTC θερμαντήρα και του θερμοστάτη από επαγγελματία.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
RenniAlb (community.author)
Ευχαριστώ για την απάντησή σας! Ναι, θα μπορούσε επίσης να φταίει ο ηλεκτρικός βοηθητικός θερμαντήρας, θα το ελέγξω. Το αυτοκίνητό μου είναι πετρελαιοκίνητο. Έχω διανύσει 174257 χιλιόμετρα τώρα, δεν βρέθηκε τίποτα ασυνήθιστο στο τελευταίο σέρβις. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει να μου δώσετε μερικές ακόμα συμβουλές. Ευχαριστώ και πάλι!
(community_translated_from_language)
Pebraun
Κανένα πρόβλημα, παρακαλώ! Εντάξει, αυτό είναι καλό να το ξέρω. Με τους κινητήρες ντίζελ, μπορεί συχνά να συμβεί να προκαλέσει προβλήματα η θερμάστρα PTC ή η ηλεκτρική βοηθητική θερμάστρα. Όπως είπατε, ένα πρώτο βήμα θα ήταν απλά να το ελέγξετε στο συνεργείο. Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή, αυτό θα μπορούσε επίσης να υποδηλώνει διαρροή κάπου στο σύστημα, οπότε ρίξτε μια ματιά στο δάπεδο κάτω από το σταθμευμένο αυτοκίνητό σας για να δείτε αν υπάρχουν λακκούβες. Εάν δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο, θα μπορούσε επίσης να οφείλεται στο ότι ο θερμοστάτης έχει κολλήσει και το ψυκτικό υγρό δεν κυκλοφορεί σωστά, με αποτέλεσμα να προκαλείται υπερθέρμανση. Με πολλά χιλιόμετρα στο ρολόι, αυτό δεν είναι και τόσο σπάνιο πρόβλημα. Το κόστος επισκευής μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με το συγκεκριμένο πρόβλημα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας. Θα εκτιμούσα όμως ότι θα πρέπει να περιμένετε να πληρώσετε μεταξύ 150 και 4 ευρώ. Αν θέλετε να κάνετε λίγο DIY, το πρώτο πράγμα που θα μπορούσατε να κάνετε είναι να ελέγξετε ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι σωστή και στη συνέχεια να ελέγξετε τον θερμαντήρα PTC. Αλλά όπως πάντα, αν δεν είστε σίγουροι, είναι καλύτερο να καλέσετε έναν επαγγελματία. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!
(community_translated_from_language)
RenniAlb (community.author)
Υπέροχα, ευχαριστώ για τη λεπτομερή εξήγηση και τις χρήσιμες συμβουλές σας! Αυτό είναι ένα καλό σημείο σχετικά με τον θερμοστάτη και το ψυκτικό υγρό, δεν το είχα σκεφτεί ακόμα. Θα ρίξω μια ματιά κάτω από το αυτοκίνητο για να δω αν υπάρχει διαρροή κάπου. Η εκτίμησή σας για το κόστος επισκευής με βοηθάει επίσης. Νομίζω ότι θα τα ελέγξω όλα στο συνεργείο. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας! Με βοηθήσατε πραγματικά και αισθάνομαι καλύτερα προετοιμασμένος τώρα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CKLASSE
Pebraun
Γεια σας, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με τη Mercedes E Class του 2006. Δεν είμαι μηχανικός, αλλά γνωρίζω λίγα πράγματα για τα αυτοκίνητα. Το ηλεκτρικό βοηθητικό καλοριφέρ μου ήταν ελαττωματικό. Το επισκεύασα στο κανονικό μου συνεργείο και έπρεπε να πληρώσω 350 ευρώ γι' αυτό. Τι είδους αυτοκίνητο οδηγείτε ακριβώς; Πετρέλαιο/βενζίνη; Με λίγες περισσότερες πληροφορίες, ίσως μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές.
(community_translated_from_language)