friedhelmwilliams8
Προβλήματα με τα μπουζί καυσαερίων σε κινητήρες Sebring Diesel & προβλήματα εκκίνησης σε κρύο
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
friedhelmwilliams8 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες. Αυτή τη στιγμή έχω 184255 χλμ. στο κοντέρ από την τελευταία συντήρηση. Η λύση σας ακούγεται ελπιδοφόρα, καθώς τα συμπτώματά μου ταιριάζουν πολύ. Δεδομένου ότι το θερμαντικό στοιχείο και το καλώδιο καλωδίωσης φαίνεται να είναι ένα κοινό σημείο βλάβης σε αυτούς τους πετρελαιοκινητήρες, μια σωστή διαγνωστική εξέταση θα ήταν έξυπνη πριν αντικατασταθεί ολόκληρη η μονάδα ελέγχου προθέρμανσης. Το κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου θα μπορούσε να γίνει υψηλό εάν παρουσιάζουν βλάβη πολλά εξαρτήματα. Θα ήταν χρήσιμο να ξέρω αν το συνεργείο σας έκανε δοκιμή αντίστασης σε μεμονωμένες μπουζί προθέρμανσης πριν αντικαταστήσει την καλωδίωση; Τα προβλήματα κακής ανάφλεξης και καπνού του κινητήρα υποδηλώνουν ότι ίσως αξίζει να ελέγξετε ξεχωριστά κάθε κύκλωμα μπουζί. Έχει σβήσει η λυχνία κινητήρα από την επισκευή σας; Η δική μου μερικές φορές σβήνει για λίγο, αλλά πάντα επιστρέφει μέσα σε μια ή δύο μέρες οδήγησης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
oskardavis74
Η λυχνία του κινητήρα παρέμεινε εντελώς σβηστή από την επισκευή της καλωδίωσης στο Stratus μου. Το συνεργείο πραγματοποίησε δοκιμή αντίστασης σε κάθε θερμαντικό στοιχείο μπουζί προθέρμανσης πριν αγγίξει την καλωδίωση, ήταν στην πραγματικότητα μέρος της διαγνωστικής διαδικασίας τους και βοήθησε στον εντοπισμό των ακριβών προβλημάτων σύνδεσης. Τα χιλιόμετρα σας είναι αρκετά κοντά σε αυτά που είχα όταν ξεκίνησαν αυτά τα προβλήματα. Η ακανόνιστη λειτουργία της λυχνίας του κινητήρα που περιγράφετε ταιριάζει με αυτό που έζησα πριν από την επισκευή. Τα ίδια τα μπουζί προθέρμανσης δοκιμάστηκαν καλά, αλλά οι ελαττωματικές συνδέσεις καλωδίωσης προκαλούσαν ακανόνιστες ενδείξεις τάσης. Μια δοκιμή ψυχρής εκκίνησης επιβεβαίωσε ότι τα προβλήματα ήταν χειρότερα πριν ο κινητήρας φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Ο καπνός κατά την επιτάχυνση εξαφανίστηκε εντελώς μετά την επίλυση των προβλημάτων σύνδεσης. Η συνολική διαγνωστική δοκιμή και επισκευή τελικά κόστισε πολύ λιγότερο από την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου μπουζί προθέρμανσης. Με βάση την περιγραφή σας, θα πρότεινα να ελέγξετε πρώτα την καλωδίωση. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα σύνδεσης είναι αρκετά συνηθισμένα σε αυτό το σημείο χιλιομέτρων. Η επισκευή έχει αντέξει καλά για πάνω από 40.000 χλμ τώρα χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
friedhelmwilliams8 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με την λύση επισκευής καλωδίωσης. Στα 184255 χλμ., το όχημά μου είναι σίγουρα στην ηλικιακή ομάδα όπου αυτά τα προβλήματα εμφανίζονται συνήθως. Η εμπειρία σας με τη διάγνωση καλωδίωσης μπουζί θέρμανσης έχει πολύ νόημα. Τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης και στάσης του οχήματος φαίνονται πολύ παρόμοια. Δεδομένου ότι τα εξαρτήματα του θερμαντικού στοιχείου και της μονάδας ελέγχου είναι ακριβά, η έναρξη με μια πλήρη διαγνωστική δοκιμή του καλωδιακού συγκροτήματος και ελέγχους αντίστασης θα ήταν η έξυπνη προσέγγιση για τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Το γεγονός ότι το φως του κινητήρα σας έμεινε σβηστό από τότε που έγινε η επισκευή είναι ενθαρρυντικό. Το συνεργείο που χρησιμοποιώ κάνει δοκιμές αντίστασης, οπότε θα προγραμματίσω ραντεβού για να ελέγξουν κάθε κύκλωμα μπουζί θέρμανσης πριν αντικαταστήσω οποιαδήποτε σημαντικά εξαρτήματα. Ο καπνός κατά την επιτάχυνση και η διακοπτόμενη λειτουργία του φωτός του κινητήρα ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που περιγράψατε πριν από την επισκευή σας. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα διαγνωστικά αποτελέσματα και ολοκληρωθεί η επισκευή. Η συνολική εκτίμηση κόστους φαίνεται λογική σε σύγκριση με την αντικατάσταση της πλήρους μονάδας ελέγχου. Ελπίζω ότι η αντιμετώπιση τυχόν προβλημάτων καλωδίωσης θα επιλύσει τα προβλήματα όπως έγινε στην περίπτωσή σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
oskardavis74
Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Chrysler Stratus diesel του 2006. Δεδομένου ότι έχω κάποια πρακτική εμπειρία σε βασικές επισκευές, αρχικά προσπάθησα να ελέγξω τα προφανή πράγματα μόνος μου, αλλά τελικά χρειάστηκα επαγγελματική βοήθεια. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, συνεχές φως προθέρμανσης, αναμμένο φως κινητήρα και προβλήματα καπνού. Μετά από μια σωστή διαγνωστική εξέταση στο κανονικό μου συνεργείο, διαπίστωσαν ότι η καλωδίωση των μπουζί προθέρμανσης είχε φθαρμένες σημείες σύνδεσης, προκαλώντας διακοπές επαφής. Αυτό προκαλούσε σφάλμα ανάφλεξης του κινητήρα και προβλήματα εκκίνησης σε κρύο. Η λύση περιελάμβανε την αντικατάσταση των κατεστραμμένων καλωδίων και μιας πρίζας σύνδεσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€ και χρειάστηκαν περίπου 2 ώρες για να ολοκληρωθεί. Από τότε, δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα εκκίνησης ή προβλήματα καπνού. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Sebring σας, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα, Οποιαδήποτε πρόσφατη εργασία έγινε στον κινητήρα, Εάν η σταματημένη λειτουργία του οχήματος συμβαίνει συχνότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν αντιμετωπίζετε την ίδια ρίζα αιτίας ή κάτι διαφορετικό. Σημειώστε ότι η συνεχής οδήγηση με αυτά τα συμπτώματα μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρές βλάβες του κινητήρα, οπότε θα ήταν συνετό να το ελέγξετε σύντομα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)