NickSunny

Προβλήματα με τη φάση του εκκεντροφόρου άξονα στο VW Passat 2005: εμπειρία και λύσεις που ζητούνται

Παιδιά, το VW Passat του 2005 με βενζινοκινητήρα έχει προβλήματα. Η λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη, έχει απώλεια ισχύος, σκληρή λειτουργία του κινητήρα, κακή οικονομία καυσίμου και περίεργο θόρυβο κινητήρα. Υποψιάζομαι ότι θα μπορούσε να είναι κάτι με τη ρύθμιση του εκκεντροφόρου άξονα. Έχετε παρόμοια εμπειρία και μπορείτε να μου δώσετε κάποιες συμβουλές για το πώς λύσατε το πρόβλημα στο συνεργείο; Θα ήθελα πολύ να ακούσω τις εμπειρίες σας. Πολλές ευχαριστίες...

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ένα VW Passat του 2005 αντιμετωπίζει προβλήματα όπως η ένδειξη ελέγχου κινητήρα, απώλεια ισχύος, τραχύς ρυθμός λειτουργίας του κινητήρα, κακή οικονομία καυσίμου και ασυνήθιστος θόρυβος κινητήρα, που υποπτεύεται ότι σχετίζεται με τη φάση του εκκεντροφόρου. Βρέθηκαν μεταλλικά ρινίσματα στο λάδι, γεγονός που υποδεικνύει πιθανή ζημιά στον κινητήρα. Συνιστάται να πάτε το αυτοκίνητο σε ένα συνεργείο για επαγγελματική διάγνωση και επισκευή, καθώς αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν με προβλήματα φάσης εκκεντροφόρου, ειδικά δεδομένης της μεγάλης χιλιομετρικής απόστασης του οχήματος. Συνιστάται άμεση προσοχή για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

6 σχόλιο(α)

Γεια σας, είχα μια παρόμοια εμπειρία με το VW Golf μου, μοντέλο 2003, ο κινητήρας δούλευε επίσης σκληρά και υπήρχαν προβλήματα με τη ρύθμιση του εκκεντροφόρου άξονα. Θα χαρακτήριζα τον εαυτό μου ως ειδικό στα αυτοκίνητα με μικρή εμπειρία, οπότε πήγα το αυτοκίνητο κατευθείαν στο συνεργείο. Η διάγνωση ήταν πράγματι ότι ο μηχανισμός των βαλβίδων είχε τρέξει. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 430 ευρώ. Οι μηχανικοί ήταν πολύ εξυπηρετικοί και μου εξήγησαν ότι πάντα έχει νόημα να επισκευάζεται κάτι τέτοιο στο συνεργείο. Έχετε ήδη ελέγξει αν υπάρχουν μεταλλικά θραύσματα στο λάδι; Ίσως τότε μπορώ να πω περισσότερα σχετικά με αυτό.