HartmannRacer
Προβλήματα με την BMW 5 Series diesel από το 2008: υψηλή κατανάλωση καυσίμου, ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα και αποτυχημένη αναγέννηση του DPF
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW Σειράς 5 Diesel του 2008 αντιμετωπίζει υψηλή κατανάλωση καυσίμου, τραχύ λειτουργία κινητήρα, υπερβολικό καπνό και αποτυχία αναγέννησης DPF. Αυτά τα προβλήματα μπορεί να οφείλονται σε ελαττωματικό φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) ή σε δυσλειτουργικό αισθητήρα διαφορικής πίεσης. Οι λύσεις περιλαμβάνουν τον καθαρισμό του DPF ή τον έλεγχο του αισθητήρα για λανθασμένες ενδείξεις, με την αντικατάσταση ως έσχατη λύση.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
HartmannRacer (community.author)
Ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση! Το μοντέλο μου είναι 530d Touring. Είμαι τώρα στα 234589 χιλιόμετρα και έκανα το τελευταίο σέρβις πριν από λίγο λιγότερο από 10.000 χιλιόμετρα. Ήλπιζα πραγματικά ότι δεν ήταν το DPF, καθώς η αντικατάστασή του είναι πολύ ακριβή... Αλλά αν αυτό λύσει το πρόβλημα, θα πρέπει να δαγκώσω τη σφαίρα. Ευχαριστώ και πάλι για τη συμβουλή!
(community_translated_from_language)
DoriKoen
Κανένα πρόβλημα, παρακαλώ! Έτσι, με την 530d Touring σας με αυτά τα χιλιόμετρα, θα μπορούσε κάλλιστα να είναι το DPF. Όπως ήδη είπατε, η αλλαγή του είναι πολύ ακριβή. Αλλά η επισκευή ή ο καθαρισμός του DPF μπορεί επίσης να βοηθήσει. Ίσως θα πρέπει πρώτα να το ελέγξεις στο συνεργείο σου πριν αποφασίσεις να το αντικαταστήσεις εντελώς. Ίσως αξίζει επίσης να ελέγξετε αν ο αισθητήρας διαφορικής πίεσης λειτουργεί σωστά. Εάν παρέχει λανθασμένες ενδείξεις, αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε έλλειψη αναγέννησης. Τελικά, έχετε μόνο δύο επιλογές: Καθαρισμός ή δαπανηρή αντικατάσταση. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!
(community_translated_from_language)
HartmannRacer (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για τις περαιτέρω συμβουλές! Θα καθαρίσω το DPF και θα ελέγξω τον αισθητήρα διαφορικής πίεσης. Ελπίζω ότι αυτό θα κοστίσει λιγότερο από την πλήρη αντικατάσταση του DPF. Και αν αυτό δεν βοηθήσει, τότε θα πρέπει να δαγκώσω τη σφαίρα. Στο τέλος της ημέρας, ένα καλά λειτουργικό αυτοκίνητο είναι σημαντικό για μένα. Εκτιμώ πραγματικά τη βοήθειά σας, ευχαριστώ και πάλι!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
DoriKoen
Γεια σας, έτυχε να έχω ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το μοντέλο BMW 3 series του 2006, οπότε δεν απέχει πολύ από τη δική σας σειρά 5. Θα χαρακτήριζα τον εαυτό μου ως κάποιον με κάποια εμπειρία στη συντήρηση αυτοκινήτων, οπότε δεν είμαι εντελώς αρχάριος, αλλά ούτε και ένας ολοκληρωμένος μηχανικός. Πήγα στο συνεργείο μου και αποδείχθηκε ότι το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) ήταν ελαττωματικό. Στην πραγματικότητα, πολλά από τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι κλασικά για βλάβη του DPF, όπως αυξημένος καπνός, τραχιά λειτουργία του κινητήρα και κακή απόδοση. Είχα ένα λογαριασμό της τάξης των 1550 ευρώ για την αντικατάσταση του ανταλλακτικού και την εργασία. Δεν ήταν μια φτηνή επισκευή, αλλά σίγουρα έλυσε το πρόβλημα και η BMW μου λειτουργεί από τότε σαν καινούργια. Όσον αφορά το αυτοκίνητό σας, θα ήταν χρήσιμο αν μπορούσατε να μου δώσετε περισσότερες πληροφορίες για το συγκεκριμένο μοντέλο σας. Τότε μπορώ να προσπαθήσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει!
(community_translated_from_language)