Stella99
Προβλήματα με την πίεση λαδιού και μεταλλικά ρινίσματα στο λάδι ενός VW Diesel T6 2015
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα VW diesel T6 του 2015 αντιμετωπίζει προβλήματα με την ένδειξη λαδιού που ανάβει, μεταλλικά σωματίδια στο λάδι και μια προειδοποιητική λυχνία στο ταχύμετρο, υποδεικνύοντας χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση στον διακόπτη πίεσης λαδιού ή ελαττωματική κίνηση αντλίας λαδιού, με την τελευταία να αποτελεί σοβαρότερο πρόβλημα που είναι συνηθισμένο στα μοντέλα T5 και T6. Οι λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο και ενδεχομένως την επισκευή της καλωδιακής σύνδεσης ή την αντικατάσταση της κίνησης της αντλίας λαδιού για την αποφυγή βλάβης του κινητήρα. Συνιστάται άμεση επίσκεψη σε συνεργείο για την αποτελεσματική επίλυση του προβλήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
Stella99 (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση! Το T6 μου έχει μόλις συμπληρώσει 85432 χιλιόμετρα και είναι η πρώτη φορά που αντιμετωπίζω αυτό το πρόβλημα. Δεν είχα σκεφτεί το σφάλμα στη σύνδεση του καλωδίου με τον διακόπτη πριν, ευχαριστώ για την πληροφορία! Σκέφτηκα ότι μπορεί να είναι κάτι πιο σοβαρό λόγω των μεταλλικών ρινισμάτων στο λάδι... Σίγουρα θα το πάω σύντομα στο συνεργείο για να το ελέγξουν. Ελπίζω να μην μου κοστίσει πολύ!
(community_translated_from_language)
KKpya
Μπορώ να το καταλάβω απόλυτα αυτό, είχα μια παρόμοια εμπειρία με το παλιό μου T5 diesel. Τα μεταλλικά θραύσματα υποδηλώνουν πραγματικά ένα σοβαρό πρόβλημα. Στην περίπτωσή μου, ήταν στην πραγματικότητα σημάδια ελαττωματικής κίνησης της αντλίας λαδιού. Το συνεργείο είπε τότε ότι το πρόβλημα ήταν αρκετά συχνό στα μοντέλα T5 και T6 μετά από κάποια χιλιόμετρα. Ήταν λίγο πιο ακριβή από μια απλή επισκευή καλωδίου, αλλά ήταν σίγουρα απαραίτητη, καθώς τα μεταλλικά θραύσματα θα μπορούσαν διαφορετικά να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα. Είναι πολύ έξυπνο εκ μέρους σας να το ελέγξετε γρήγορα. Στην περίπτωσή μου, η αντικατάσταση της μονάδας κίνησης της αντλίας λαδιού ήταν τελικά η λύση. Θα σας κρατήσω τα δάχτυλα σταυρωμένα για να λυθεί γρήγορα και χωρίς πολλά έξοδα!
(community_translated_from_language)
Stella99 (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας και την εμπειρία σας! Η ελαττωματική κίνηση της αντλίας λαδιού ακούγεται σαν ένα σοβαρό πρόβλημα... Σίγουρα θα το αναφέρω στο συνεργείο μου και θα δω αν μπορούν να ελέγξουν το συγκεκριμένο εξάρτημα. Είναι κρίμα να ακούω ότι το πρόβλημα είναι πιο συχνό στα μοντέλα T5 και T6, φυσικά... Αλλά εκτιμώ πραγματικά το γεγονός ότι έχω προειδοποιηθεί και ξέρω ακριβώς τι να ζητήσω! Ελπίζω το κόστος να είναι περιορισμένο, αλλά το κυριότερο είναι φυσικά να λειτουργεί το αυτοκίνητο και πάλι ομαλά μετά. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
BrittaBergFan
Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το VW T5 diesel του 2013. Το συνεργείο το έλυσε, ήταν η σύνδεση του καλωδίου με τον διακόπτη που ήταν ελαττωματική. Μου κόστισε 95 ευρώ για να μου το επισκευάσουν όλο αυτό. Αλλά σε αντίθεση με εσένα, εγώ δεν είχα τσιπς στο λάδι. Αλλά όπως είπα, δεν είμαι μηχανικός. Ίσως θα μπορούσατε να μου δώσετε μερικές περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας; Χιλιόμετρα, αν είχατε κάτι παρόμοιο στο παρελθόν και άλλα παρόμοια. Τότε ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω καλύτερα.
(community_translated_from_language)