C4rolineXtreme
Προβλήματα με το Ford Focus 2018: Μαύρος καπνός, απώλεια ισχύος και συχνές διακοπές λειτουργίας του κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Ford Focus 2018 αντιμετωπίζει προβλήματα όπως μαύρος καπνός, απώλεια ισχύος, συχνές σβησίματα κινητήρα και έντονη μυρωδιά καυσαερίων, με την ένδειξη ελέγχου κινητήρα αναμμένη. Η πιθανολογούμενη αιτία είναι μια ελαττωματική ρυθμιστική βαλβίδα καυσίμου, αλλά μια άλλη πρόταση είναι να ελεγχθεί το σύρμα/φις καλωδίωσης, καθώς ένα παρόμοιο πρόβλημα επιλύθηκε σε ένα διαφορετικό όχημα αντικαθιστώντας αυτό το εξάρτημα. Η προτεινόμενη λύση είναι να πάρετε το αυτοκίνητο σε ένα συνεργείο για έναν λεπτομερή έλεγχο προκειμένου να εντοπιστεί η ακριβής αιτία και να επιλυθεί το πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
C4rolineXtreme (community.author)
Ευχαριστώ για τις συμβουλές σας. Λοιπόν, το Focus μου έχει τώρα 105077 χιλιόμετρα και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από λίγο καιρό. Ίσως θα πρέπει πραγματικά να ελέγξω την καλωδίωση/βύσμα. Αυτό θα ήταν σίγουρα φθηνότερο από την αγορά ενός νέου ρυθμιστή όγκου καυσίμου. Η εμπειρία σας με βοήθησε πραγματικά. Σας ευχαριστώ!
(community_translated_from_language)
BraunLars92
Κανένα πρόβλημα, είμαστε όλοι ευτυχείς να βοηθήσουμε εδώ. Αν λοιπόν το Focus σας έχει ήδη διανύσει 105077 χλμ. και έχει περάσει αρκετός καιρός από το τελευταίο σέρβις, τότε θα σας συνιστούσα οπωσδήποτε να πάτε το αυτοκίνητο στο συνεργείο και να ελέγξετε την καλωδίωση/βύσμα. Μπορεί κάλλιστα το πρόβλημα να οφείλεται σε αυτό, δυστυχώς υπάρχουν πολλά εξαρτήματα στο αυτοκίνητο που μπορούν να δώσουν το πνεύμα σε αυτά τα χιλιόμετρα. Ίσως όμως να είναι απλά μια μικρή επισκευή και ο ρυθμιστής όγκου καυσίμου να μην είναι το πρόβλημα. Αλλά χωρίς έναν ενδελεχή έλεγχο του αυτοκινήτου, δεν μπορείτε ποτέ να είστε σίγουροι. Γι' αυτό είναι καλύτερο να κλείσετε ένα ραντεβού στο συνεργείο και να δείτε τι έχουν να σας πουν οι επαγγελματίες. Καλή τύχη και ελπίζουμε ότι το πρόβλημα θα λυθεί γρήγορα!
(community_translated_from_language)
C4rolineXtreme (community.author)
Γεια σας και πάλι! Ευχαριστώ για τις συμβουλές σας. Τώρα που το αναφέρεις, φαίνεται όντως πιο λογικό να ελέγξω την καλωδίωση/βύσμα πριν περάσω στον ρυθμιστή όγκου καυσίμου. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα πάω το αυτοκίνητό μου στο συνεργείο για να το ελέγξουν διεξοδικά. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια. Θα σας ενημερώσω αν έχω νέα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
FOCUS
BraunLars92
Γεια σας, είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Ford Fiesta του 2016. Ως κάποιος με λίγες γνώσεις σχετικά με τα αυτοκίνητα, ήταν αρκετά αγχωτικό για μένα. Έτσι πήγα κατευθείαν στο συνεργείο. Ο μηχανικός υποψιάστηκε ότι υπήρχε πρόβλημα με την καλωδίωση/το βύσμα. Αφού το αντικατέστησε με 155 ευρώ, το αυτοκίνητο έτρεχε και πάλι τέλεια. Ίσως λοιπόν αυτό να ισχύει και για εσάς; Αλλά χωρίς περισσότερες πληροφορίες για το όχημά σας, είναι δύσκολο να σας βοηθήσω ακριβώς. Ίσως μπορείτε να δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το όχημά σας; Μέγεθος κινητήρα, διανυθέντα χιλιόμετρα κ.λπ. Τότε ίσως μπορέσω να σας πω περισσότερα.
(community_translated_from_language)