Προβλήματα με το γκάζι Sebring προκαλούν προβλήματα εκκίνησης & καυσίμου

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε παρόμοια αυτοκίνητα, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Stratus 2000 μου πέρυσι. Ο ρελαντί του κινητήρα ήταν εξαιρετικά ασυνεπής και η απόκριση του γκαζιού ήταν βραδύτητα, οδηγώντας σε υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Αφού έλεγξα το σύστημα εισαγωγής αέρα και δεν βρήκα προφανή προβλήματα, ο μηχανικός μου διέγνωσε ελαττωματική μονάδα πεντάλ γκαζιού, η οποία προκαλούσε εσφαλμένες ενδείξεις θέσης γκαζιού. Αυτό εξηγούσε γιατί το σύστημα διαχείρισης κινητήρα μπερδευόταν για το πόσο καύσιμο να παραδώσει. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες και κόστισε συνολικά 205€. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο έλεγχος του γκαζιού είναι ομαλός, η οικονομία καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και τα προβλήματα εκκίνησης εξαφανίστηκαν εντελώς. Για να βοηθήσετε στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας με μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Κατάσταση λυχνίας ελέγχου κινητήρα, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται περισσότερο κατά την ψυχρή εκκίνηση, Εάν ο ρελαντί του κινητήρα είναι τραχύς όταν το αυτοκίνητο είναι πλήρως ζεστό, Οποιεσδήποτε πρόσφατες επισκευές ή συντήρηση που έχουν πραγματοποιηθεί. Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού και το σύστημα ελέγχου βαλβίδας σε αυτούς τους κινητήρες είναι γνωστό ότι παρουσιάζουν προβλήματα με την πάροδο του χρόνου, αλλά η σωστή διάγνωση είναι σημαντική, καθώς πολλά εξαρτήματα μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 2 εβδομάδες με αλλαγή λαδιού. Το πραγματικό χιλιόμετρα είναι 192342 χλμ. Το σώμα πεταλούδας και το σύστημα εισαγωγής αέρα ελέγχθηκαν κατά τη διάρκεια της συντήρησης, αλλά δεν καθαρίστηκαν. Το λαμπάκι του κινητήρα ανάβει από τότε που ξεκίνησαν τα συμπτώματα. Οι ψυχρές εκκινήσεις είναι σίγουρα χειρότερες και ο ρελαντί του κινητήρα γίνεται πολύ ασταθής μετά την θέρμανση. Τα συμπτώματα του γκαζιού του κινητήρα που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου, ειδικά η ασυνεπής απόκριση και η υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Βλέποντας το κόστος επισκευής που αναφέρατε, αυτό φαίνεται μια λογική λύση. Θα ελέγξω πρώτα τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας με βάση την ανατροφοδότηση σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Δεδομένου ότι έχουμε πολύ παρόμοια αυτοκίνητα, θα ήθελα να αναφέρω ότι μετά την επισκευή της βαλβίδας ελέγχου γκαζιού μου, ανακάλυψα μερικές ακόμα λεπτομέρειες που ίσως σας βοηθήσουν: Η λυχνία ελέγχου κινητήρα στην περίπτωσή μου έβγαζε κωδικό P0121 που σχετίζεται με το κύκλωμα αισθητήρα θέσης γκαζιού. Αν έχετε πρόσβαση σε ένα αναγνώστη κωδικών, ελέγξτε αν λαμβάνετε το ίδιο σφάλμα, αφού τα συμπτώματά μας ταιριάζουν τόσο πολύ. Όταν τα προβλήματα με το γκάζι του αυτοκινήτου μου ξεκίνησαν, παρατήρησα επίσης ότι ο κινητήρας ανέβαινε και κατέβαινε μεταξύ 800-1200 σ.α.λ. στο ρελαντί μόλις ζεστάθηκε πλήρως, ακριβώς όπως περιγράφετε. Η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε κατά σχεδόν 25% κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Κάτι που πρέπει να προσέξετε σε αυτά τα μοντέλα: η συναρμογή βαλβίδας γκαζιού μπορεί να συσσωρεύσει εναποθέσεις άνθρακα, ακόμα κι αν φαίνεται καθαρή κατά τη διάρκεια ενός βασικού ελέγχου. Ο μηχανικός μου μου έδειξε τη συσσώρευση όταν την αφαίρεσε, και ήταν αρκετά σοβαρή παρά το γεγονός ότι έμοιαζε καλή από έξω. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα σας είναι κοντά σε αυτά που είχα εγώ όταν έπαθε βλάβη (ήμουν στα 188000 χλμ.), και δεδομένων των ίδιων συμπτωμάτων με την απόκριση του γκαζιού του κινητήρα, θα σας πρότεινα να ελέγξετε τόσο τον αισθητήρα θέσης όσο και τη βαλβίδα ελέγχου. Ολόκληρο το σώμα γκαζιού ίσως χρειαστεί καθαρισμό ή αντικατάσταση για να επιλυθούν πλήρως τα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτά τα συμπτώματα, ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου από πέρυσι. Πρώτα έλεγξα μόνο τον αισθητήρα και την βαλβίδα ελέγχου, καθώς ήταν η φθηνότερη επιλογή, αλλά τελικά χρειάστηκε να αντικατασταθεί ολόκληρο το σώμα πεταλούδας. Αν γινόταν όλη η εργασία μαζί, θα μου γλύτωνε κάποια κόστη εργασίας. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα μου ήταν αρκετά κοντά στα δικά σας και φαίνεται ότι αντιμετωπίζουμε ακριβώς τα ίδια προβλήματα ελέγχου πεταλούδας και ρελαντί κινητήρα, θα προγραμματίσω μια πλήρη επιθεώρηση και καθαρισμό ολόκληρου του συγκροτήματος πεταλούδας αντί μόνο του αισθητήρα. Θυμάστε αν ο καθαρισμός μόνο επιλύθηκε το πρόβλημα με την κατανάλωση καυσίμου ή αν τελικά χρειάστηκε αντικατάσταση; Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου με χτυπάει πολύ τώρα στο πορτοφόλι. Θα διαβάσω πρώτα τους κωδικούς σφαλμάτων, ήταν μια έξυπνη συμβουλή αυτή για τον έλεγχο του κωδικού P0121. Η ύπαρξη αυτής της πληροφορίας θα βοηθήσει στην επιβεβαίωση αν πράγματι αντιμετωπίζουμε την ίδια βλάβη του αισθητήρα θέσης πεταλούδας πριν δεσμευτώ σε οποιαδήποτε επισκευή. Σας ευχαριστώ για την αναλυτική περιγραφή της εμπειρίας σας με αυτό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)