BlackRacer
Προβλήματα με το Opel Tigra 2010: Ασταθής λειτουργία του κινητήρα, επιταχυνόμενες βαλβίδες και υποψία ελαττωματικού φαζέρ εκκεντροφόρου άξονα
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από ένα Opel Tigra του 2010 που παρουσιάζει προβλήματα στην απόδοση του κινητήρα, κακή επιτάχυνση, παράξενους θορύβους και μεταλλικά σωματίδια στο λάδι, με την ένδειξη ελέγχου κινητήρα αναμμένη. Η πιθανή αιτία είναι μια ελαττωματική φάση εκκεντροφόρου, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Προτείνεται η διενέργεια επαγγελματικής διάγνωσης για την επιβεβαίωση του προβλήματος και την αξιολόγηση του βαθμού της ζημιάς, καθώς ενδέχεται να απαιτούνται δαπανηρές επισκευές.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
BlackRacer (community.author)
Ευχαριστώ για την απάντηση! Το Tigra μου υποβλήθηκε σε τελευταίο σέρβις στα 78088 χλμ. Δεν έχω πάει ακόμα στο συνεργείο, οπότε δεν έχω κάνει ακόμα διάγνωση βλάβης. Καθώς γνωρίζω λίγα πράγματα για τα αυτοκίνητα, ελπίζω ότι μπορώ να διορθώσω το πρόβλημα μόνος μου. Ευχαριστώ και πάλι για τα σχόλιά σας, η εμπειρία σας σίγουρα με βοηθάει!
(community_translated_from_language)
KLehman92
Γεια σας, χαίρομαι που η εμπειρία μου θα μπορούσε να σας βοηθήσει! Δεδομένου ότι γνωρίζετε και εσείς λίγο από αυτοκίνητα, θα μπορούσατε πρώτα να ελέγξετε αν το πρόβλημα είναι πραγματικά ο φαζέρ του εκκεντροφόρου άξονα. Με τα συμπτώματα που αναφέρατε, θα μπορούσε κάλλιστα να είναι το phaser του εκκεντροφόρου άξονα. Εφόσον ο κινητήρας του Tigra σας λειτουργεί ακανόνιστα, αυτό θα μπορούσε να υποδεικνύει μια ελαττωματική μονάδα φασματοποιητή εκκεντροφόρου άξονα. Η κακή συμπεριφορά στην επιτάχυνση και η υψηλή κατανάλωση καυσίμου θα μπορούσαν επίσης να σχετίζονται με αυτό. Δεδομένου ότι έχετε επίσης βρει μεταλλικά ρινίσματα στο λάδι, είναι πιθανό να υπάρχει σοβαρή μηχανική βλάβη. Αυτό θα μπορούσε να είναι το αποτέλεσμα μιας ελαττωματικής μονάδας φάσης εκκεντροφόρου άξονα. Σε κάθε περίπτωση, συνιστώ μια επαγγελματική διάγνωση στο συνεργείο. Μπορεί η βλάβη να είναι ήδη πολύ προχωρημένη για να την επισκευάσετε μόνοι σας. Μπορεί να υπάρχει κάποιο συνεργείο στην περιοχή σας που μπορείτε να εμπιστευτείτε και που δεν θα σας κοροϊδέψει. Να περιμένετε όμως ότι η επισκευή θα είναι δαπανηρή, ανάλογα με το πόσο προχωρημένη είναι η βλάβη. Κρατήστε με ενήμερο για το πώς θα πάει. Καλή τύχη!
(community_translated_from_language)
BlackRacer (community.author)
Ευχαριστώ φίλε! Έχεις δίκιο, θα πρέπει να κάνω μια επαγγελματική διάγνωση για να είμαι σίγουρος. Και ναι, οι χρήσιμες συμβουλές και η εμπειρία σας με διευκόλυναν να κατανοήσω τη συνολική εικόνα. Σίγουρα θα επισκεφτώ ένα συνεργείο κοντά μου και ελπίζω ότι η επισκευή δεν θα είναι πολύ ακριβή. Μόλις έχω κάποια νέα, θα σας ενημερώσω. Σας ευχαριστώ και πάλι για την υποστήριξή σας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
OPEL
community_crosslink_rmh_model
TIGRA
KLehman92
Γεια σας, είχα κάποτε ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Opel Corsa του 2008. Όπως ίσως μαντέψατε, θα μπορούσε να φταίει το phaser του εκκεντροφόρου άξονα. Δεν είμαι ειδικός στα αυτοκίνητα, αλλά έχω κάποια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Όταν παρατήρησα παρόμοια συμπτώματα στο Corsa μου, πήγα σε ένα αξιόπιστο συνεργείο. Εκείνοι έκαναν διάγνωση και διαπίστωσαν ότι όντως επρόκειτο για το phaser του εκκεντροφόρου άξονα. Η επισκευή μου κόστισε τότε 1260,0 ευρώ. Για να δώσετε πιο ακριβείς πληροφορίες, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε περισσότερα για το Tigra σας. Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις; Και έχει ήδη πραγματοποιηθεί διάγνωση βλάβης; Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!
(community_translated_from_language)