Προβλήματα με το Opel Vectra BJ 2006: Σβηστή λυχνία προθέρμανσης, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και ελαττωματική αναγέννηση του DPF

Γεια σου φίλε, γνωρίζω καλά τους φόβους σου. Είχα το ίδιο πρόβλημα με το Opel Insignia του 2008 - πολύ παρόμοια κατάσταση. Απλά για να ξέρεις, δεν είμαι ειδικός, έχω πολύ μικρή εμπειρία με τα αυτοκίνητα. Πήγα το Insignia μου στο συνεργείο μου, ήταν εξαιρετικοί. Διαπίστωσαν ότι το μπουζί πυράκτωσης ήταν όντως ελαττωματικό λόγω φθοράς, όπως υποψιαζόσασταν. Η επισκευή μου κόστισε 560,0 ευρώ, αλλά από τότε όλα λειτουργούν και πάλι ομαλά. Θα μπορούσατε να μου δώσετε περισσότερες πληροφορίες για το Vectra σας, ίσως μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές; Έχει κάνει τακτικά σέρβις; Πόσα χιλιόμετρα έχετε διανύσει με αυτό; Αυτό ίσως με βοηθήσει να σας βοηθήσω περισσότερο.

(community_translated_from_language)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας. Λοιπόν, έκανα το κανονικό σέρβις περίπου στα 150.000 χιλιόμετρα, τώρα έχει ήδη 155.315 χιλιόμετρα. Δεν οδηγώ πολύ και είμαι περισσότερο περιστασιακός οδηγός. Πώς λύσατε το πρόβλημα με το μπουζί πυράκτωσης; Ήταν χρονοβόρα η επισκευή;

(community_translated_from_language)

Θεέ μου, λυπάμαι που ακούω ότι έχετε τέτοια προβλήματα. Έτσι και με το δικό μου Insignia, τα παιδιά στο συνεργείο έκαναν πρώτα ένα διαγνωστικό έλεγχο για να βεβαιωθούν ότι τα προβλήματα οφείλονταν πράγματι σε ελαττωματικό μπουζί πυράκτωσης. Μετά τη διάγνωση, ήταν αρκετά ξεκάθαρο. Η ίδια η επισκευή δεν ήταν πολύ περίπλοκη, αλλά τους πήρε λίγο χρόνο για να αντικαταστήσουν τα μπουζί πυράκτωσης. Έπρεπε επίσης να πειράξουν κάποια άλλα μέρη κάτω από το καπό. Αλλά ήταν σχολαστικοί και άφησαν τα πάντα καθαρά μετά. Τα 560,0 ευρώ αφορούσαν κυρίως την εργασία και τα νέα μπουζί πυράκτωσης. Αλλά από τότε το Insignia μου λειτουργεί και πάλι σαν ρολόι. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με την εκκίνηση ή την αναγέννηση του DPF και ο μαύρος καπνός έχει εξαφανιστεί επίσης. Έτσι, παρά το κόστος, σκέφτηκα ότι άξιζε τον κόπο, επειδή το αυτοκίνητό μου είναι τώρα και πάλι αξιόπιστο. Θα σας πρότεινα να πάτε το Vectra σας σε ένα συνεργείο το συντομότερο δυνατό. Σίγουρα ακούγεται σαν πρόβλημα με τα μπουζί πυράκτωσης, όπως και στο δικό μου Insignia. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την προθυμία σας να με βοηθήσετε! Θα πάω το αυτοκίνητό μου στο συνεργείο μου αύριο το πρωί. Ελπίζω να είναι μόνο τα μπουζί πυράκτωσης που χρειάζονται αντικατάσταση. Οι συμβουλές σας με βοήθησαν πραγματικά! Ίσως είναι απλά ένα πρόβλημα με τα μπουζί πυράκτωσης όπως στο Insignia σας και η λύση είναι τόσο απλή όσο και στη δική σας περίπτωση. Κρατήστε τα δάχτυλά σας σταυρωμένα ότι δεν θα είναι πολύ ακριβό.

(community_translated_from_language)

Χαιρετισμούς σε εσάς, Καταφέρατε να λύσετε το πρόβλημά σας; Έχω παρόμοιο πρόβλημα, αλλά το συνεργείο μου πιστεύει ότι το φίλτρο σωματιδίων μου είναι επίσης κλειστό επειδή το μπουζί πυράκτωσης ήταν ελαττωματικό για πολύ καιρό, αυτό σας είπαν; Σας ευχαριστώ για τη βοήθειά σας. MfG Daniel

(community_translated_from_language)

Γεια σας. Έχω ένα Opel Vectra C 2.2 DTI του 2003. Το πρόβλημα είναι ότι ανάβει η προειδοποιητική λυχνία δυσλειτουργίας του κινητήρα, μετά όλο το αυτοκίνητο τραντάζεται αρκετά απότομα και μετά αρχίζει να επιβραδύνει και δεν επιταχύνει άλλο. Σβήνω το αυτοκίνητο, το βάζω πάλι μπροστά και όλα είναι τέλεια... Αν δεν το σβήσω, μπορεί να συνεχίσει να τρέχει αργά και χωρίς να επιταχύνει... Δεν καταλαβαίνω τίποτα, κανένα συνεργείο δεν ξέρει τι μπορεί να είναι... Το έχει δει κανείς αυτό;

(community_translated_from_language)

Φαίνεται ότι το Vectra σας μπορεί να αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα με το σύστημα καυσίμου ή ενδεχομένως με τον υπερσυμπιεστή. Μια συνηθισμένη αιτία για τέτοια συμπτώματα είναι ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ή ένα πρόβλημα με τον έλεγχο της υπερτροφοδότησης του τούρμπο. Συνιστώ να ξεκινήσετε ελέγχοντας για τυχόν κωδικούς σφαλμάτων χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό εργαλείο, καθώς αυτό μπορεί να παρέχει πιο συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με το πρόβλημα. Εάν δεν το έχετε ήδη κάνει, βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο καυσίμου είναι καθαρό και δεν έχει φράξει. Εάν το πρόβλημα επιμένει, ίσως είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν μηχανικό που μπορεί να πραγματοποιήσει έναν πιο ενδελεχή έλεγχο. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)