MBauer
Προβλήματα με το Skoda Rapid 2016: απώλεια ισχύος, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και περίεργοι θόρυβοι κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Skoda Rapid του 2016 αντιμετωπίζει προβλήματα όπως απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί, τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και παράξενους θορύβους κινητήρα, με την παρουσία μεταλλικών υπολειμμάτων στο λάδι. Τα συμπτώματα αυτά υποδηλώνουν πιθανά προβλήματα με τον χρονισμό του εκκεντροφόρου άξονα ή χαμηλή πίεση λαδιού στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες του εκκεντροφόρου. Λύσεις από παρόμοιες περιπτώσεις περιελάμβαναν την αντικατάσταση φθαρμένων μερών της ρύθμισης του εκκεντροφόρου, γεγονός που έλυσε τα προβλήματα αλλά ήταν δαπανηρό. Έχει προγραμματιστεί ραντεβού σε συνεργείο για διάγνωση και αντιμετώπιση του προβλήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
MBauer (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας! Ο μικρός μου αγαπημένος έχει ήδη διανύσει 78213 χιλιόμετρα. Η τελευταία φορά που άλλαξα λάδια ήταν πριν από έξι μήνες περίπου και ο τελευταίος έλεγχος έγινε πριν από 8 μήνες. Υποψιάζομαι ότι κάτι σοβαρό πρέπει να έχει συμβεί. Για να είμαι ειλικρινής, η εμπειρία σας με ανησυχεί, 1435 ευρώ ... Αυτό ακούγεται πολύ άσχημο! Ελπίζω να μην είναι τόσο ακριβό για μένα. Καμία άλλη πρόταση ή συμβουλή;
(community_translated_from_language)
Ferdi_Sommer
Γεια σας, το πρόβλημά σας μοιάζει πολύ με τη δική μου εμπειρία με το VW Passat του 2017. Είχα ακριβώς το ίδιο πράγμα: απώλεια ισχύος του κινητήρα, τραχιά λειτουργία του κινητήρα και μεταλλικά θραύσματα στο λάδι. Ακριβώς όπως και σε εσάς, προέκυψε το ερώτημα κατά πόσο η βλάβη θα μπορούσε να είναι με τη φάση του εκκεντροφόρου άξονα. Μπορώ να σας πω ότι το συνεργείο μου επιβεβαίωσε την υποψία εκείνη τη στιγμή. Στη δική μου περίπτωση, τμήματα της ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα είχαν φθαρεί. Το συνεργείο αντικατέστησε τότε τα επηρεασμένα μέρη της ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα. Αυτό έλυσε τότε το πρόβλημά μου, αλλά δεν ήταν ακριβώς φθηνό. Μου κόστισε επίσης περίπου 1600 ευρώ. Ωστόσο, μην τρελαίνετε τον εαυτό σας χωρίς λόγο. Περιμένετε να δείτε τι θα αποκαλύψει η επίσκεψη στο συνεργείο σας. Θα είναι σε θέση να κρίνουν καλύτερα. Απλά να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι μπορεί να είναι ακριβό. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει λίγο. Τέλος πάντων, να έχετε τα δάχτυλά σας σταυρωμένα ότι δεν θα είναι τόσο ακριβό για εσάς. Κρατήστε το κεφάλι σας ψηλά και συνεχίστε, όλα θα πάνε καλά!
(community_translated_from_language)
MBauer (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για τις συμβουλές και τις ιστορίες σας, ακόμη και αν δεν είναι καλά νέα. Έχω κλείσει τώρα ένα ραντεβού με το συνεργείο. Ελπίζω να μπορέσουν να το φτιάξουν. Ευχαριστώ και πάλι και θα σας κρατάω ενήμερους για το τι θα προκύψει από την έρευνα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
RAPID
FlorianB
Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Skoda Superb του 2018. Δεν είμαι μηχανικός, αλλά φαίνεται ότι μπορεί να έχεις το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ: χαμηλή πίεση λαδιού στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες του εκκεντροφόρου άξονα. Κατέληξα να πάω στο συνεργείο και χρειάστηκε να πληρώσω 1435 ευρώ. Τρομερό, έτσι δεν είναι; Φυσικά, αυτή ήταν μόνο η δική μου περίπτωση. Νομίζω ότι θα ήταν πολύ χρήσιμο αν μπορούσατε να δώσετε λίγες περισσότερες πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας. Πράγματα όπως η χιλιομετρική απόσταση, αν έχετε αλλάξει ποτέ λάδια, πότε έγινε το τελευταίο σέρβις, θα μπορούσαν να είναι χρήσιμα για να σας βοηθήσουν με μεγαλύτερη ακρίβεια. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει λίγο!
(community_translated_from_language)