Προβλήματα με τον βενζινοκινητήρα Opel Signum 2008: αναβοσβήνει η λυχνία του κινητήρα, απώλεια ισχύος και έντονη μυρωδιά καυσαερίων

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Opel Vectra μου, κατασκευής 2006. Έχω κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα, αλλά αφήνω τους επαγγελματίες στο συνεργείο να ασχοληθούν με κάτι τέτοιο. Αποδείχθηκε ότι η μονάδα ελέγχου του κινητήρα ήταν ελαττωματική. Αυτό μου κόστισε περίπου 1000,0 ευρώ για να το διορθώσω. Θα μπορούσατε να μου δώσετε μερικές περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας; Τα χιλιόμετρα, ο τύπος μετάδοσης κ.λπ. θα μπορούσαν να είναι χρήσιμα για να σας βοηθήσουν καλύτερα.

(community_translated_from_language)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας. Το Signum μου έχει ήδη διανύσει αρκετά χιλιόμετρα, ακριβώς 179453 χιλιόμετρα. Η τελευταία φορά που βρέθηκα στο συνεργείο ήταν πριν από περίπου 7 μήνες. Η υπόθεσή σας σχετικά με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα θα μπορούσε να είναι σωστή. Θα επισκεφτώ σίγουρα ένα συνεργείο. Χίλια ευρώ είναι πολλά χρήματα, αλλά η ασφάλεια προηγείται. Ευχαριστώ και πάλι!

(community_translated_from_language)

Κανένα πρόβλημα, παρακαλώ! Ναι, το Signum σας έχει σίγουρα αρκετά χιλιόμετρα στο ρολόι του. Επομένως, είναι λογικό να το ελέγξετε διεξοδικά. Στην καλύτερη περίπτωση, πρόκειται για κάτι ασήμαντο και όχι τόσο μεγάλο πρόβλημα όσο η μονάδα ελέγχου του κινητήρα, αλλά μάλλον θα πρέπει να επισκεφθείτε ένα συνεργείο για να το διαπιστώσετε. Θα σας ευχηθώ να μην είναι κάτι σοβαρό και το κόστος να είναι περιορισμένο. Η ασφάλεια προηγείται σε κάθε περίπτωση, συμφωνώ. Κράτα μας ενήμερους, ανυπομονώ να δω τι θα προκύψει από την έρευνα. Όλα τα καλύτερα!

(community_translated_from_language)

Σίγουρα, ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! Μόλις μάθω κάτι καινούργιο, θα σας ενημερώσω. Μέχρι τότε, σας εύχομαι ό,τι καλύτερο και σας ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας. Αντίο!

(community_translated_from_language)

Λήψη μιας αναφοράς κακής ανάφλεξης και μιας αναφοράς κακής ανάφλεξης κυλίνδρου 4 για ένα Opel vectra του 2007. Βλάβη p0304 και p0300 Άλλαξα το μπουζί στον κύλινδρο 4 και καμία διαφορά, οπότε άλλαξα τα πηνία ανάφλεξης (και τα 4 είναι συνδεδεμένα) και πάλι το ίδιο πρόβλημα. Υπερθέρμανση επίσης, αλλά φαίνεται να έχει σταματήσει, αλλά εξακολουθεί να κινείται αργά και να δυσκολεύεται να ξεκινήσει και οι ίδιοι κωδικοί συνεχίζουν να εμφανίζονται ακόμη και μετά την εκκαθάριση των βλαβών. Καμία πρόταση;

(community_translated_from_language)

Ελέγξτε για τυχόν διαρροές κενού, καθώς αυτές μπορεί να προκαλέσουν κακή ανάφλεξη και τραχύ ρελαντί. Ελέγξτε την πολλαπλή εισαγωγή, τους εύκαμπτους σωλήνες και τις συνδέσεις για τυχόν σημάδια ζημιάς ή αποσύνδεσης. Ενημερώστε με αν βρείτε κάτι ασυνήθιστο ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις συμβουλές σας. Μπορείτε να με βοηθήσετε με κάποιο τρόπο να μάθω πού να βρω αυτά τα στοιχεία στον κινητήρα, καθώς το εγχειρίδιο χρήσης έχει χαθεί και δεν είμαι σίγουρος πού να ψάξω. Επίσης, θα μπορούσε να είναι πιθανόν οι εγχυτήρες καυσίμου; Δεν είμαι σίγουρος πού βρίσκονται σε αυτό το αυτοκίνητο. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων

(community_translated_from_language)

Ξεκινήστε με τον έλεγχο της πολλαπλής εισαγωγής, η οποία συνήθως βρίσκεται στην κορυφή ή στο πλάι του κινητήρα. Αναζητήστε τυχόν σωλήνες ή συνδέσεις που οδηγούν σε αυτήν και επιθεωρήστε τις για ρωγμές ή αποσυνδέσεις. Όσον αφορά τους εγχυτήρες καυσίμου, αυτοί είναι συνήθως τοποθετημένοι στην πολλαπλή εισαγωγής ή στην κυλινδροκεφαλή του κινητήρα. Εάν υποψιάζεστε τα μπεκ, εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε ένα καθαριστικό για τα μπεκ καυσίμου ή να τα ελέγξετε επαγγελματικά. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)