GertSpring

Προβλήματα με VW Golf 2010 Diesel: MIL στη βαλβίδα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου

Γεια σε όλους! Πρόσφατα άρχισα να έχω κάποια προβλήματα με το VW Golf 2010 Diesel μου, έχει ήδη 231489 χλμ. στο κοντέρ. Ανάβει το MIL, ο κινητήρας έχει λιγότερη ισχύ, δουλεύει τραχύς, τραντάζεται όταν επιταχύνει και μερικές φορές πεθαίνει στο ρελαντί. Τώρα έχω ένα προαίσθημα ότι μπορεί να έχει να κάνει με τη βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου, η οποία βοηθά στην εξαέρωση του ρεζερβουάρ καυσίμου. Είχε κάποιος από εσάς παρόμοιες εμπειρίες; Ποιες είναι οι εμπειρίες σας με το συνεργείο σε σχέση με αυτό το πρόβλημα; Οποιαδήποτε συμβουλή θα ήταν ευπρόσδεκτη! Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Το θέμα αφορά ένα VW Golf Diesel του 2010, το οποίο παρουσιάζει μειωμένη ισχύ κινητήρα, τραχιά λειτουργία, σπασίματα κατά την επιτάχυνση και περιστασιακά ακινητοποίηση στο ρελαντί, με αναμμένη την λυχνία MIL. Ο ιδιοκτήτης υποψιάζεται τη βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου. Μια πρόταση είναι ότι το πρόβλημα θα μπορούσε να οφείλεται στον αισθητήρα ροής αέρα μάζας, ο οποίος όταν αντικαταστάθηκε, επέλυσε παρόμοια προβλήματα. Μια άλλη πρόταση υποδεικνύει τη βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου ή ένα ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα. Συνιστάται ο έλεγχος του οχήματος από εξειδικευμένο συνεργείο για την επιβεβαίωση του προβλήματος και την πιθανή αντικατάσταση της βαλβίδας. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί η κατάσταση του φίλτρου καυσίμου λόγω της μεγάλης χιλιομετρικής απόστασης του οχήματος.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

7 σχόλιο(α)

Γεια σας, δεν είστε ο μόνος, είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2013 Diesel μου πέρυσι. Η λυχνία του κινητήρα ήταν επίσης αναμμένη και το αυτοκίνητο έτρεχε με τραχύτητα. Είμαι σίγουρος ότι έχει να κάνει με τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Αυτό ήταν το πρόβλημα με το δικό μου Golf. Όταν ήμουν στο συνεργείο τις προάλλες, αντικατέστησαν τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας και έτρεχε και πάλι σαν όνειρο!