SilBeck87
Προβλήματα με υπερθέρμανση και φως ελέγχου κινητήρα στο Peugeot 2008 Diesel 2020
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα πετρελαιοκίνητο Peugeot 2008 του 2020 αντιμετωπίζει προβλήματα υπερθέρμανσης και ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Η πιθανή αιτία είναι μια δυσλειτουργία του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού, ειδικά επειδή το πρόβλημα εμφανίζεται σε υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο. Συνιστάται να ελεγχθεί και ενδεχομένως να αντικατασταθεί ο θερμοστάτης, καθώς η μη αντιμετώπιση του προβλήματος μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές βλάβες του κινητήρα. Η επισκευή γενικά δεν είναι ακριβή και συνιστάται επίσκεψη σε συνεργείο για την επίλυση του προβλήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
SilBeck87 (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας! Αλλά νομίζω ότι το πρόβλημά μου είναι με το σύστημα ψύξης και όχι με την καλωδίωση. Παρεμπιπτόντως, έχει περάσει αρκετός καιρός από το τελευταίο σέρβις, πριν από περίπου 68748 χλμ. Τα συμπτώματα εμφανίζονται συνήθως όταν οδηγώ στον αυτοκινητόδρομο, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες. Τότε η θερμοκρασία του κινητήρα εκτοξεύεται στα ύψη και πρέπει να σταματήσω μέχρι να κρυώσει το αυτοκίνητο. Έλεγξα το ψυκτικό υγρό μετά την τελευταία φορά και ήταν εντάξει. Καμία άλλη ιδέα για το τι μπορεί να είναι το πρόβλημα; Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
(community_translated_from_language)
KDRichter
Έχετε δίκιο, φαίνεται περισσότερο ότι έχετε πρόβλημα με το σύστημα ψύξης. Σε υψηλές ταχύτητες, ο κινητήρας μπορεί φυσικά να υπερθερμανθεί εύκολα. Θα μπορούσε κάλλιστα να μην λειτουργεί σωστά ο θερμοστάτης και να μην ανοίγει σωστά το κύκλωμα του ψυκτικού υγρού, γεγονός που θα εξηγούσε την υπερθέρμανση. Θα πρέπει πραγματικά να ελέγξετε τον θερμοστάτη, γιατί αν δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, το φως ελέγχου κινητήρα μπορεί επίσης να ανάψει λόγω ελαττωματικού θερμοστάτη. Θα σας συμβούλευα να επισκεφθείτε ένα συνεργείο το συντομότερο δυνατό και να το ελέγξετε. Για το δικό μου Peugeot 208, η αντικατάσταση του θερμοστάτη μαζί με τα εργατικά δεν ήταν ιδιαίτερα ακριβή, γύρω στα 120 ευρώ. Ελπίζω να βοηθηθείτε και να βρείτε σύντομα λύση. Ενημερώστε με για το πώς θα πάνε τα πράγματα!
(community_translated_from_language)
SilBeck87 (community.author)
Ευχαριστώ για την πληροφορία! Νομίζω επίσης ότι ο θερμοστάτης θα μπορούσε να είναι η αιτία. Είναι καθησυχαστικό να ακούσω ότι δεν είναι πολύ ακριβό να αντικατασταθεί. Θα τηλεφωνήσω στο συνεργείο μου σήμερα και θα κλείσω ένα ραντεβού. Ελπίζω να λυθεί έτσι το πρόβλημα και να μπορώ να οδηγήσω και πάλι ήρεμα. Θα σας κρατάω ενήμερους για το πώς πάνε τα πράγματα με το Peugeot μου. Ευχαριστώ και πάλι για τις συμβουλές σας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
2008
KDRichter
Δεν είμαι μηχανικός αυτοκινήτων, αλλά έχω λίγη εμπειρία με τα αυτοκίνητα. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το βενζινοκίνητο Peugeot 208 του 2018 και αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για βλάβη στην καλωδίωση. Η επισκευή μου κόστισε 110 ευρώ στο τοπικό μου συνεργείο. Σας συνιστώ να επικοινωνήσετε με το συνεργείο σας και να ελέγξετε την καλωδίωση. Ωστόσο, χωρίς περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το όχημά σας, είναι δύσκολο να δώσω ακριβείς συμβουλές. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας και πότε ακριβώς εμφανίζονται τα προβλήματα;
(community_translated_from_language)