richardraven12
Προβλήματα μετάδοσης Mercedes CLK Diesel
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Mercedes CLK diesel του 2009 αντιμετωπίζει προβλήματα μετάδοσης, συμπεριλαμβανομένων μη λειτουργικών μανταλιών αλλαγής ταχυτήτων, ολίσθησης, τριξίματος και μόνιμης λειτουργίας ασφαλείας (limp mode). Η αρχική υποψία είναι μια ελαττωματική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU). Ωστόσο, συνιστάται μια πλήρης διάγνωση για να επιβεβαιωθεί εάν το πρόβλημα οφείλεται αποκλειστικά στην ECU ή εάν υπάρχουν και άλλα μηχανικά προβλήματα. Παρά τον κωδικό διάγνωσης που δείχνει στην μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCU), συνιστάται η συμβουλή εξειδικευμένου συνεργείου Mercedes για να εξασφαλιστεί η ακριβής διάγνωση και επισκευή, λαμβάνοντας υπόψη την πολυπλοκότητα του συστήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
richardraven12 (community.author)
Η στάθμη του υγρού είναι καλή και το υγρό άλλαξε πριν από περίπου 20000 χλμ. Έλεγξα για μεταλλικά γρέζια όταν το άδειασα, αλλά δεν βρήκα τίποτα ασυνήθιστο. Έγινε διάγνωση κιβωτίου ταχυτήτων με διαγνωστικά Mercedes και δείχνει έναν κωδικό που σχετίζεται συγκεκριμένα με το TCU. Τι άλλο θα μπορούσε να είναι εκτός από έναν καμένο υπολογιστή αυτοκινήτου;
(community_translated_from_language)
anton_bauer8
Δεδομένου ότι το υγρό φαίνεται να είναι σε αποδεκτή κατάσταση και ένας διαγνωστικός κωδικός δείχνει απευθείας στο TCU, είναι όντως όλο και πιο πιθανό ότι η μονάδα ελέγχου είναι η κύρια πηγή των προβλημάτων μετάδοσης. Ωστόσο, θα ήταν ακόμη συνετό να συμβουλευτείτε ένα εξειδικευμένο συνεργείο που ειδικεύεται σε οχήματα Mercedes πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση της ECU. Μπορούν να πραγματοποιήσουν περαιτέρω διαγνωστικές δοκιμές για να επιβεβαιώσουν οριστικά την αστοχία του TCU και να ελέγξουν επίσης την καλωδίωση και τις συνδέσεις στο TCU. Ενώ καταλαβαίνω την τάση σας προς μια προσέγγιση DIY, αυτά τα συστήματα είναι περίπλοκα και οι πιθανές ακούσιες συνέπειες είναι σημαντικές. Ένα συνεργείο θα διαθέτει τα εξειδικευμένα εργαλεία και την τεχνογνωσία για να εξασφαλίσει μια σωστή επισκευή μετάδοσης και να αποφύγει την επιδείνωση του προβλήματος.
(community_translated_from_language)
richardraven12 (community.author)
Εκτιμώ τα σχόλια. Ήλπιζα να αποφύγω το συνεργείο, αλλά έχετε δίκιο. Είναι πιθανώς πέρα από τις δυνατότητές μου χωρίς εξειδικευμένα εργαλεία. Θα το μεταφέρω σε ένα αξιόπιστο συνεργείο Mercedes για σωστή διάγνωση και επισκευή μετάδοσης. Ευχαριστώ και πάλι.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
anton_bauer8
Καταλαβαίνω την ανησυχία σας. Είχα μια παρόμοια εμπειρία με την CLK μου, συμπεριλαμβανομένων των ακανόνιστων αλλαγών ταχυτήτων και της λειτουργίας έκτακτης ανάγκης. Αν και θα μπορούσε να είναι μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου μετάδοσης, μια ολοκληρωμένη διάγνωση μετάδοσης είναι σημαντική για να διαπιστωθεί εάν το πρόβλημα προέρχεται αποκλειστικά από την ECU ή εάν υπάρχουν υποκείμενα μηχανικά προβλήματα εντός της ίδιας της μετάδοσης. Πριν δεσμευτείτε σε μια επισκευή μετάδοσης, προτείνω μια διεξοδική επιθεώρηση του υγρού μετάδοσης και του σώματος της βαλβίδας. Έχει ελεγχθεί η στάθμη του υγρού; Ποια είναι η κατάσταση του υγρού; Το καμένο ή αποχρωματισμένο υγρό, ή η παρουσία μεταλλικών σωματιδίων, θα υποδείκνυε εκτεταμένη εσωτερική φθορά. Θα ήταν συνετό να προβείτε σε περαιτέρω έρευνα προτού υποθέσετε ότι η βλάβη της ECU είναι η μόνη αιτία. Σας συνιστώ ανεπιφύλακτα να τα ελέγξετε πριν ξοδέψετε χρήματα για μια αντικατάσταση ECU.
(community_translated_from_language)