viviendrache34
Προβλήματα Μπαταρίας VW Jetta TDI: Πέρα από τις Απλές Δοκιμές
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
viviendrache34 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Η τελευταία συντήρηση ήταν πριν από 2 μήνες και η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση είναι 40599 χλμ. Η μπαταρία αντικαταστάθηκε πριν από 6 μήνες και τα προβλήματα χαμηλής τάσης εμφανίζονται κυρίως κατά την ψυχρή εκκίνηση. Δεν εμφανίζονται προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων. Έκανα έλεγχο στην μπαταρία την περασμένη εβδομάδα και οι μετρήσεις τάσης ήταν εντός του κανονικού εύρους κατά τη λειτουργία, αλλά σημαντικά χαμηλότερες κατά την εκκίνηση. Αφού διάβασα για παρόμοιες περιπτώσεις, φαίνεται ότι η δυναμό μπορεί επίσης να αποτελεί παράγοντα. Θα παρακολουθήσω την τάση της μπαταρίας κατά τη διάρκεια ενός πλήρους διαγνωστικού ελέγχου για να αποκλείσω τυχόν προβλήματα στο σύστημα φόρτισης πριν αντικαταστήσω τον αισθητήρα μπαταρίας. Εκτιμώ την ανάλυση της διαδικασίας επισκευής σας και το κόστος, βοηθάει στην καθορισμό των προσδοκιών για πιθανές λύσεις.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
leakaiser1
Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Έχοντας περάσει κι εγώ από αυτό, τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με την εμπειρία μου, αλλά με μια σημαντική διαφορά: η πτώση τάσης κατά την ψυχρή εκκίνηση ήταν πιο έντονη στην δική μου περίπτωση. Οι κανονικές ενδείξεις τάσης μπαταρίας κατά τη λειτουργία, αλλά χαμηλές κατά την εκκίνηση, θα μπορούσαν να υποδεικνύουν είτε τον αισθητήρα μπαταρίας είτε τον εναλλάκτη. Στην περίπτωσή μου, οι δοκιμές μπαταρίας έδειξαν ότι το σύστημα φόρτισης ήταν εντάξει, αλλά ο αισθητήρας μπαταρίας έστελνε λανθασμένα δεδομένα στην ECU, προκαλώντας ακατάλληλη ρύθμιση τάσης. Πριν αντικαταστήσω τον αισθητήρα μπαταρίας, το συνεργείο πραγματοποίησε παρακολούθηση τάσης σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας. Βασικά ευρήματα έδειξαν: Η τάση της μπαταρίας κυμαινόταν μεταξύ 11,8V και 14,2V, οι δοκιμές υγείας της μπαταρίας επιβεβαίωσαν την καλή κατάσταση, η έξοδος του εναλλάκτη δοκιμάστηκε κανονική υπό φορτίο. Η αντικατάσταση του αισθητήρα μπαταρίας έλυσε όλα τα προβλήματα, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τα ηπιότερα συμπτώματά σας, προτείνω να ελέγξετε πρώτα τον εναλλάκτη. Η διαγνωστική διαδικασία βοήθησε στην αποφυγή περιττών αντικαταστάσεων εξαρτημάτων. Μια γρήγορη συμβουλή από όσα έμαθα: η υγεία της μπαταρίας μπορεί να φαίνεται φυσιολογική σε βασικές δοκιμές, ενώ ο αισθητήρας τάσης εξακολουθεί να παρερμηνεύει την πραγματική κατάσταση φόρτισης. Μια πλήρης διαγνωστική σάρωση ενώ παρακολουθείται η τάση της μπαταρίας σε πραγματικό χρόνο παρέχει την πιο ακριβή αξιολόγηση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
viviendrache34 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την πλήρη εμπειρία επισκευής σας. Με βάση τα ευρήματά σας, θα προγραμματίσω μια πλήρη διαγνωστική εξέταση την επόμενη εβδομάδα, εστιάζοντας τόσο στην εξέταση του αισθητήρα μπαταρίας όσο και στην εξέταση του δυναμό. Οι μετρήσεις τάσης σας είναι ιδιαίτερα χρήσιμες, καθώς οι δικές μου δείχνουν παρόμοιες διακυμάνσεις μεταξύ 11,9V και 14,1V. Τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό σε συνδυασμό με την κανονική τάση λειτουργίας σίγουρα συμφωνούν με την περίπτωσή σας. Δεδομένου ότι η μπαταρία μου είναι σχετικά καινούργια και δείχνει καλή κατάσταση, η διερεύνηση της διάγνωσης του αισθητήρα τάσης έχει νόημα ως το επόμενο βήμα. Θα βεβαιωθώ ότι θα πραγματοποιήσουν παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας. Καλή παρατήρηση σχετικά με την αποφυγή άσκοπης αντικατάστασης εξαρτημάτων. Θα τους ζητήσω να ελέγξουν πρώτα την απόδοση του δυναμό και στη συνέχεια να προχωρήσουν στον αισθητήρα μπαταρίας εάν χρειαστεί. Περιμένω κόστος περίπου 300-350€ με βάση το τιμολόγιο επισκευής σας, πράγμα που βοηθά στον προϋπολογισμό. Σας ευχαριστώ ξανά για την παρουσίαση της διαγνωστικής σας διαδικασίας. Θα σας ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα από τον πλήρη έλεγχο συστήματος και τις δοκιμές παρακολούθησης τάσης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
leakaiser1
Αντιμετώπισα μια πολύ παρόμοια κατάσταση στο VW Passat TDI του 2009. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, ασυνεπείς μετρήσεις τάσης μπαταρίας και θαμπά φώτα παρά την εγκατάσταση μίας καινούργιας μπαταρίας αυτοκινήτου. Με βάση την μέτρια εμπειρία μου με ηλεκτρικά προβλήματα, αρχικά σκέφτηκα ότι ήταν απλώς κακή σύνδεση μπαταρίας, αλλά μετά από σχολαστικές δοκιμές, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπαταρίας προκαλούσε εσφαλμένες μετρήσεις τάσης και επηρέαζε το σύστημα φόρτισης. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση του ηλεκτρικού συστήματος, Δοκιμή της φόρτισης της μπαταρίας και της απόδοσης του δυναμό, Αντικατάσταση της μονάδας αισθητήρα μπαταρίας, Επανακαλιβράρισμα του νέου αισθητήρα. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 315€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, το ηλεκτρικό σύστημα λειτουργεί άψογα με σταθερές μετρήσεις τάσης και σωστή διαχείριση συντήρησης μπαταρίας. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πότε αντικαταστάθηκε τελευταία η μπαταρία; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό; Έχετε παρατηρήσει κάποια προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων; Ποια είναι η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του Jetta σας; Τα προβλήματα με τον αισθητήρα μπαταρίας μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν, καθώς συχνά μιμούνται άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, αλλά η σωστή διάγνωση και αντικατάσταση συνήθως επιλύουν πλήρως αυτά τα συμπτώματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)