100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Schmitti87

Προβλήματα μπεκ ντίζελ και λύσεις βελτίωσης απόδοσης στο VW Touran

Το VW Touran 2008 μου με πετρελαιοκινητήρα παρουσιάζει πολλά προβλήματα, όπως δυσκολίες στην εκκίνηση, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και σημαντική απώλεια ισχύος. Ο κινητήρας λειτουργεί τραχύ στο ρελαντί και περιστασιακά σβήνει. Υποψιάζομαι ελαττωματικά μπεκ, αλλά θα ήθελα την άποψη άλλων που αντιμετώπισαν παρόμοια συμπτώματα. Μήπως κάποιος που αντικατέστησε τα μπεκ του θα μπορούσε να μοιραστεί την εμπειρία επισκευής του; Ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα για τα διαγνωστικά βήματα που ακολούθησε το συνεργείο του για να επιβεβαιώσει το πρόβλημα και πώς η επισκευή έλυσε αυτά τα προβλήματα απόδοσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

miapeters1

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε επισκευές, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο 2006 VW Passat Diesel μου. Τα προβλήματα ξεκίνησαν με τραχύ ρελαντί και τελικά οδήγησαν σε σημαντική απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Το συνεργείο μου πραγματοποίησε μια πλήρη διαγνωστική διαδικασία που αποκάλυψε ότι βρώμικες βαλβίδες ψεκασμού προκαλούσαν τον κακό ανάφλεξη και την κακή απόδοση του κινητήρα. Εκτέλεσαν συγκεκριμένες δοκιμές για να μετρήσουν τον χρόνο ψεκασμού και την πίεση καυσίμου, επιβεβαιώνοντας ότι η ασυνεπής παροχή καυσίμου ήταν η ρίζα του προβλήματος. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης καθαρισμός και δοκιμή μπεκ, Αντικατάσταση φλάντζων και συνδέσμων, Ρύθμιση συστήματος ψεκασμού, Πλήρης έλεγχος συστήματος εκπομπών. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 515€ και επιλύθηκαν όλα τα συμπτώματα. Ο κινητήρας λειτουργούσε ομαλά μετά την επισκευή, η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε δραματικά και η ισχύς αποκαταστάθηκε πλήρως. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για το Touran σας: Ποιο είναι το μέγεθος του κινητήρα σας; Παίρνετε κάποιο συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος; Πόσα χιλιόμετρα έχουν περάσει από την τελευταία αλλαγή φίλτρου καυσίμου; Το πρόβλημα χειροτερεύει σε κρύο καιρό; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το όχημά σας αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα συστήματος ψεκασμού που αντιμετώπισα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Schmitti87 (Συγγραφέας)

Η τελευταία συντήρηση πραγματοποιήθηκε στα 90043 χλμ. και αντιμετωπίζω ακριβώς τα συμπτώματα που περιγράψατε. Ο κινητήρας ξεκινάει καλύτερα τώρα μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα απόδοσης. Ο κινητήρας μου είναι 1.9L TDI. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα εμφανίζει τον κωδικό P0401 που σχετίζεται με το σύστημα EGR. Η απόφραξη φαίνεται χειρότερη κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, γεγονός που υποδηλώνει πιθανή σύνδεση μεταξύ του συστήματος ψεκασμού και των εξαρτημάτων εκπομπών. Το όχημα λειτουργεί ομαλότερα σε υψηλότερες στροφές, αλλά η απώλεια ισχύος εξακολουθεί να είναι αισθητή κατά την επιτάχυνση. Θα προτείνατε να ελεγχθεί η βαλβίδα EGR πριν προχωρήσουμε στην εργασία των μπεκ, ή και τα δύο συστήματα θα πρέπει να επιθεωρηθούν ταυτόχρονα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

miapeters1

Βασισμένος στις παρόμοιες εμπειρίες μας, σας προτείνω ανεπιφύλακτα να ελέγξετε ταυτόχρονα τόσο το σύστημα EGR όσο και το σύστημα ψεκασμού. Μετά την επισκευή των μπεκ ψεκασμού μου, ανακάλυψα ότι η απόφραξη στο σύστημα EGR συνέβαλε επίσης στα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα μου. Ο κώδικας P0401 συχνά υποδεικνύει περιορισμένη ροή EGR, η οποία μπορεί να συνεργάζεται με βρώμικα μπεκ ψεκασμού για να μειώσει την απόδοση του κινητήρα. Τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό που αναφέρετε είναι κλασικά συμπτώματα αυτού του συνδυασμένου προβλήματος. Για αναφορά, μετά την αρχική συντήρηση των μπεκ ψεκασμού μου, καθάρισα και δοκίμασα την βαλβίδα EGR έναντι περίπου 180€. Η πλήρης λύση περιελάμβανε: καθαρισμό και δοκιμή ροής της βαλβίδας EGR, επιθεώρηση πολλαπλής εισαγωγής για συσσώρευση άνθρακα, επαλήθευση σωστής λειτουργίας EGR, διαγνωστική σάρωση ολόκληρου του συστήματος. Η συνδυασμένη επισκευή τόσο των συστημάτων ψεκασμού όσο και EGR έλυσε πλήρως τα προβλήματα απώλειας ισχύος και τραχύτητας λειτουργίας. Στην περίπτωσή μου, η αντιμετώπιση μόνο των μπεκ ψεκασμού πρόσφερε μόνο μερική βελτίωση, παρόμοια με αυτή που βιώνετε μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν τόσο στενά με την εμπειρία μου, θα πρότεινα να ζητήσετε από το συνεργείο επισκευής σας να εξετάσει και τα δύο συστήματα. Αυτή η προσέγγιση μπορεί να κοστίσει περισσότερο αρχικά, αλλά θα μπορούσε να αποτρέψει επαναλαμβανόμενες επισκέψεις για επισκευές και συνεχιζόμενα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Schmitti87 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την αναλυτική σας εμπειρία επισκευής. Δεδομένων αυτών των πληροφοριών, θα προγραμματίσω έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο, εστιάζοντας τόσο στο σύστημα EGR όσο και στα συστήματα ψεκασμού. Το χρονοδιάγραμμα επισκευής σας ταιριάζει απόλυτα με τα προβλήματά μου και η συνδυασμένη προσέγγιση έχει νόημα για να αποφευχθούν πολλαπλές επισκέψεις στο συνεργείο. Τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο και η απώλεια ισχύος γίνονται πιο αισθητά, οπότε θα το αντιμετωπίσω σύντομα. Τα συμπτώματα του πετρελαιοκινητήρα μου αντικατοπτρίζουν πραγματικά αυτά που βιώσατε, ειδικά όσον αφορά την τραχιά λειτουργία στο ρελαντί και τα προβλήματα απόδοσης που βελτιώνονται σε υψηλότερες στροφές. Μια τελευταία ερώτηση, παρατηρήσατε καπνό μαύρο ή υπερβολικές εκπομπές ρύπων πριν από την επισκευή σας; Βλέπω κάποιον σκούρο καπνό κατά την επιτάχυνση, γεγονός που φαίνεται συνεπές με τα προβλήματα του συστήματος ψεκασμού που περιγράψατε. Εκτιμώ την ολοκληρωμένη ανάλυση κόστους και βημάτων επισκευής. Βοηθάει στο να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες για την εργασία που χρειάζεται για την αποκατάσταση της σωστής απόδοσης του κινητήρα. Θα κλείσω ραντεβού αυτή την εβδομάδα και θα ζητήσω να ελέγξουν και τα δύο συστήματα όπως προτείνατε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: