Προβλήματα ολίσθησης και τριβής στο κιβώτιο ταχυτήτων του υβριδικού VW Golf

Πέρυσι αντιμετώπισα ένα σχεδόν πανομοιότυπο πρόβλημα με το υβριδικό VW Passat 2016 μου. Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα κιβωτίου ταχυτήτων, τα συμπτώματα που περιγράφεις μου ακούγονται πολύ οικεία. Το τρίξιμο των γραναζιών και η ακαθάριστη αλλαγή ταχυτήτων αποδείχθηκε ότι οφείλονταν σε ελαττωματικά γρανάζια στην κασετίνα μετάδοσης. Μια απλή αλλαγή λαδιού δεν έλυσε το πρόβλημα, η μηχανική φθορά είχε ήδη προχωρήσει πολύ. Το συνεργείο έπρεπε να αποσυναρμολογήσει εν μέρει την κασετίνα μετάδοσης για να αντικαταστήσει αρκετά φθαρμένα εξαρτήματα. Το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή μου ήταν 330€, συμπεριλαμβανομένων των νέων ανταλλακτικών και του φρέσκου λαδιού κασετίνας μετάδοσης. Η επισκευή χρειάστηκε περίπου 6 ώρες για να ολοκληρωθεί. Για να ελαχιστοποιήσετε περαιτέρω φθορά των γραναζιών ενώ περιμένετε το ραντεβού σας: Αποφύγετε την επιθετική επιτάχυνση, αφήστε το κιβώτιο ταχυτήτων να εμπλακεί πλήρως πριν εφαρμόσετε ισχύ, διατηρήστε τις αλλαγές ταχυτήτων όσο το δυνατόν πιο ομαλές, εξετάστε το ενδεχόμενο να ελεγχθεί αμέσως το λάδι της κασετίνας μετάδοσης. Πριν προσφέρω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του Golf σας; Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων; Παρατηρείτε ασυνήθιστους ήχους ή κραδασμούς; Το πρόβλημα εμφανίζεται πιο συχνά όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα και εάν ενδέχεται να χρειαστούν παρόμοιες επισκευές.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με την επισκευή και το κόστος της θήκης μεταφοράς. Το Golf μου έχει 44963 χλμ. στο κοντέρ και μόλις έκανε το ετήσιο σέρβις τον περασμένο μήνα. Ο τριγμός γίνεται πιο έντονος όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο, ειδικά κατά τα πρώτα 10-15 λεπτά οδήγησης. Μια ελαφριά δόνηση περνάει από το λεβιέ ταχυτήτων κατά τη μετάβαση μεταξύ των σχέσεων. Κοιτάζοντας τα αρχεία σέρβις, δεν νομίζω ότι έχει αλλάξει ποτέ το υγρό μεταφοράς. Θα το κλείσω για την επόμενη εβδομάδα για να ελέγξω και ενδεχομένως να αλλάξω το λάδι της θήκης μεταφοράς για να αντιμετωπίσω τη μηχανική φθορά πριν χειροτερέψει. Παρατηρήσατε κάποια προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων πριν από την επισκευή;

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν σχεδόν ακριβώς με τα προβλήματα του Passat μου, ιδιαίτερα το τρίξιμο κατά την εκκίνηση σε κρύο και η δόνηση στο λεβιέ ταχυτήτων. Δεν εμφανίστηκαν προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων μου μέχρι που η μηχανική φθορά έγινε αρκετά σοβαρή, γι' αυτό και η ζημιά στο κιβώτιο μετάδοσης προχώρησε περισσότερο από όσο θα έπρεπε. Η διαρροή λαδιού ανακαλύφθηκε μόνο κατά την επιθεώρηση. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρά σας είναι παρόμοια με εκείνα που ξεκίνησαν τα προβλήματά μου (ήμουν περίπου στα 48000 χλμ.), και δεδομένου ότι το λάδι του κιβωτίου μετάδοσης σας δεν έχει αλλάξει ποτέ, υποψιάζομαι έντονα ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα. Τα συμπτώματα σε κρύο καιρό είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, το φθαρμένο λάδι χάνει τις προστατευτικές του ιδιότητες, οδηγώντας σε αυξημένο τρίξιμο των γραναζιών κατά την εκκίνηση σε κρύο. Τα καλά νέα είναι ότι η έγκαιρη ανίχνευση συνήθως αποτρέπει τις εκτεταμένες ζημιές που υπέστησα εγώ. Η άμεση αλλαγή λαδιού του κιβωτίου μετάδοσης είναι έξυπνη κίνηση. Όταν κάνουν την αλλαγή λαδιού, ζητήστε τους να ελέγξουν για μεταλλικά σωματίδια στο παλιό λάδι, αυτό θα δείξει το επίπεδο φθοράς των γραναζιών που έχει ήδη συμβεί. Με βάση την εμπειρία μου, προγραμματίστε πιθανές δαπάνες μεταξύ 150-400€, ανάλογα με το αν βρουν κάποια μηχανική φθορά που απαιτεί αντικατάσταση εξαρτημάτων. Η αλλαγή λαδιού μόνο θα πρέπει να είναι στο κατώτερο άκρο αυτού του εύρους. Ενημερώστε μας τι θα βρει το συνεργείο όταν το ελέγξετε. Τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι αρκετά τυπικά για αυτό το πρόβλημα σε αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τις επισκευές στο κιβώτιο μεταφοράς. Οι λεπτομέρειες για τις δονήσεις κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό είναι ιδιαίτερα χρήσιμες. Το Golf μου παρουσιάζει όλα τα κλασικά συμπτώματα που αναφέρατε, η ένδειξη 44963 χλμ και το αμετάβλητο υγρό μεταφοράς δείχνουν σίγουρα ότι απαιτείται συντήρηση. Ο τριγμός κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό και οι δονήσεις στο λεβιέ ταχυτήτων είναι ακριβώς αυτό που ήθελα να επαληθεύσω ως κανονικά συμπτώματα για αυτό το είδος προβλήματος. Δεδομένου ότι το λάδι του κιβωτίου μεταφοράς δεν έχει αλλάξει ποτέ στο αυτοκίνητό μου, ο προγραμματισμός ελέγχου υγρού και πιθανής αλλαγής λαδιού έχει νόημα ως προληπτική συντήρηση πριν από την ανάπτυξη σοβαρής φθοράς των γραναζιών. Καλό είναι να γνωρίζουμε για τα προειδοποιητικά φώτα, θα συνεχίσω να παρακολουθώ αλλά σκοπεύω να το επισκευάσω την επόμενη εβδομάδα ανεξάρτητα. Η τιμή 150-400€ βοηθάει στο να θέσω προσδοκίες. Ελπίζω ότι μια βασική συντήρηση υγρού μεταφοράς θα το πιάσει αρκετά νωρίς για να αποφευχθούν οι πιο εκτεταμένες επισκευές που χρειαστήκατε. Θα ενημερώσω μόλις το συνεργείο κάνει τον έλεγχο και την ανάλυση λαδιού για να ελέγξει για μεταλλικά σωματίδια που υποδηλώνουν φθορά των γραναζιών.

(community_translated_from_language)