Προβλήματα Προειδοποιητικό φως φρένων και πεντάλ BMW 2 Series

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα και είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW Σειρά 3 του 2015. Όταν άναψε η προειδοποιητική λυχνία φρένων μου, αρχικά νόμιζα ότι είχε και χαμηλή ποσότητα υγρού, αλλά αποδείχτηκε ότι τα τακάκια των φρένων μου είχαν φθαρεί εντελώς. Η περίεργη αίσθηση του πετάλου ήταν σίγουρα ανησυχητική. Το πήγα στον έμπιστο μηχανικό μου, ο οποίος επιβεβαίωσε ότι τα τακάκια των φρένων χρειάζονταν αντικατάσταση, μαζί με την επανεμφάνιση των ρότορες. Η όλη δουλειά μου κόστισε περίπου 480 ευρώ, αλλά άξιζε κάθε δεκάρα για την πτυχή της ασφάλειας. Το X3 που είχα πριν από αυτό είχε παρόμοια συμπτώματα όταν τα φρένα ήταν επίσης άσχημα, φαίνεται να είναι ένα κοινό σχέδιο φθοράς με αυτά τα μοντέλα. Προτού μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα υπάρχουν στο αυτοκίνητό σας; Πότε ήταν το τελευταίο σέρβις φρένων; Υπάρχει θόρυβος τριγμού κατά το φρενάρισμα; Αυτό θα με βοηθούσε να καταλάβω καλύτερα αν αντιμετωπίζετε το ίδιο θέμα που είχα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Το αυτοκίνητό μου έχει 23781 KM και έκανε το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 4 μήνες. Στην πραγματικότητα, ακούω έναν ελαφρύ θόρυβο όταν φρενάρω, ειδικά το πρωί. Είναι καλό να γνωρίζετε για την εμπειρία σας με τα τακάκια των φρένων, αυτό μπορεί να εξηγήσει τι συμβαίνει και με το δικό μου. Η αίσθηση του πεντάλ μοιάζει αρκετά με αυτό που περιέγραψες. Σίγουρα θα το ελέγξω σύντομα από μηχανικό αντί να συμπληρώσω μόνος μου το υγρό. Καλύτερα ασφαλές παρά συγγνώμη όταν πρόκειται για φρένα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, αυτά τα συμπτώματα που περιγράφεις, ειδικά αυτό το πρωινό τρίξιμο, είναι ακριβώς αυτό που βίωσα με την BMW 3. Με βάση τα χιλιόμετρα που ανέφερες και αυτόν τον θόρυβο που τρίζει, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος τώρα ότι είναι τα τακάκια των φρένων, όπως ακριβώς συνέβη και με τα δικά μου. Αυτό το πρωινό τρίξιμο είναι στην πραγματικότητα ένας ενσωματωμένος δείκτης φθοράς, είναι μια μικρή μεταλλική γλωττίδα που αρχίζει να αγγίζει το ρότορα όταν τα τακάκια αραιώνουν πολύ. Πολύ έξυπνο σύστημα, πραγματικά, αν και μπορεί να είναι λίγο νευρικό όταν το ακούτε για πρώτη φορά! Όταν έφτιαξα το δικό μου, ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά τακάκια και ήταν φθαρμένα μέχρι το μέταλλο. Φαίνεται ότι οι BMW τείνουν να αλλάζουν τα μπροστινά τους τακάκια γύρω στα 25000-30000 KM, οπότε ο συγχρονισμός σας ταιριάζει απόλυτα σε αυτό το μοτίβο. Μια γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, όταν το ελέγξετε, ζητήστε τους να κοιτάξουν τα υγρά των φρένων ούτως ή άλλως. Ενώ το κύριο πρόβλημά μου ήταν τα τακάκια, ο μηχανικός μου παρατήρησε ότι το υγρό ήταν λίγο παλιό και πρότεινε να το ξεπλύνουν ενώ ήταν εκεί. Με έσωσε από πιθανά προβλήματα στην πορεία. Ενημερώστε μας τι βρίσκει ο μηχανικός σας, θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε αν είναι το ίδιο θέμα που είχα εγώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις υπέροχες πληροφορίες! Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζεις για αυτόν τον δείκτη φθοράς, δεν είχα ιδέα ότι αυτό σήμαινε το τσιρίγμα. Μάλλον έχεις δίκιο για το αυτοκίνητό μου που ακολουθεί το ίδιο μοτίβο φθοράς γύρω στα 25000 KM. Μόλις τηλεφώνησα στον μηχανικό μου και έκλεισα ραντεβού για αύριο το πρωί. Σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν και το υγρό φρένων όσο είναι σε αυτό, εκτιμώ πραγματικά αυτή τη συμβουλή! Είναι πραγματικά πολύ καθησυχαστικό να ακούς για παρόμοια εμπειρία. Ανησυχούσα ότι μπορεί να είναι κάτι πιο σοβαρό (και ακριβό), αλλά αυτό ακούγεται αρκετά τυπικό για αυτά τα αυτοκίνητα. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις λάβω τη διάγνωση, αλλά στοιχηματίζω ότι καταλαβαίνετε τα τακάκια των φρένων. Σας ευχαριστούμε πολύ που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία και τις συμβουλές σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)