Προβλήματα ρελαντί στο VW Sharan υποδεικνύουν ελαττωματική εισαγωγή αέρα

Ένα ελαττωματικό σύστημα εισαγωγής αέρα προκάλεσε παρόμοια προβλήματα ρελαντί στο diesel VW Touran 2012 μου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα εμφανίστηκε αρχικά παροδικά, στη συνέχεια έγινε μόνιμη. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια διαρροή κενού όπου η αντλία συνδέεται με την βαλβίδα εισαγωγής. Τα κύρια συμπτώματα ταίριαζαν με τα δικά σας: Ασταθές ρελαντί, ιδιαίτερα όταν είναι κρύο, ασυνεπής απόδοση κινητήρα, η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη, το σύστημα εισαγωγής αέρα παράγει διακριτούς ήχους σφυρίχτρες. Οι σωλήνες κενού χρειάζονταν πλήρη επιθεώρηση, καθώς αρκετοί είχαν φθαρεί. Αυτό είναι ένα κοινό σημείο βλάβης στα diesel VW από εκείνη την εποχή. Οι μηχανικοί βρήκαν ρωγμές σε πολλούς σωλήνες κενού και μια χαλαρή σύνδεση στο βοηθητικό φρένων. Αυτή η επισκευή απαιτεί κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για τον εντοπισμό όλων των διαρροών κενού. Μία δοκιμή καπνού αποκάλυψε το πλήρες μέγεθος του προβλήματος. Αν και δεν είναι άμεσα επικίνδυνο, η αγνόηση αυτών των συμπτωμάτων μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και σε πιθανές ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Κατά την επιλογή μηχανικού, βεβαιωθείτε ότι: Διαθέτει κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία VW, Μπορεί να εκτελέσει δοκιμές καπνού συστήματος κενού, Θα ελέγξει σχολαστικά όλες τις συνδέσεις σωλήνων, Θα επιθεωρήσει ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής αέρα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για το πρόβλημα με τη διαρροή κενού. Τα συμπτώματά σας ακούγονται πολύ παρόμοια με αυτά που βίωσα με το Sharan μου. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα μου άναβε επίσης συνεχώς, και το σβήσιμο του κινητήρα χειροτέρευε, ειδικά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Οι μετρήσεις της πίεσης πολλαπλής ήταν παντού. Θυμάστε περίπου πόσο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής; Ο μηχανικός μου ζητάει μια αρκετά υψηλή τιμή και θέλω να συγκρίνω. Επίσης, αντιμετωπίσατε προβλήματα με το σώμα πεταλούδας μετά την επισκευή; Το δικό μου μερικές φορές αισθάνεται λίγο τραχύ κατά την επιτάχυνση, οπότε αναρωτιέμαι αν αυτό μπορεί να σχετίζεται.

(community_translated_from_language)

Αφού ασχολήθηκα με τα προβλήματα στην εισαγωγή αέρα και τους σωλήνες κενού στο Touran μου, τα επισκεύασα σωστά πριν από δύο εβδομάδες. Η πίεση πολλαπλασιαστή είναι πλέον σταθερή και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα δεν έχει ξαναεμφανιστεί. Το συνολικό κόστος ήταν 175€ για την αντικατάσταση της ελαττωματικής σύνδεσης σωλήνα μεταξύ της αντλίας και της βαλβίδας. Πολύ πιο λογικό από ορισμένες προσφορές που είχα λάβει νωρίτερα. Η τραχιά επιτάχυνση που αναφέρατε θα μπορούσε σίγουρα να συνδεθεί με τα προβλήματα του συστήματος κενού σας. Μόλις αποκατασταθεί η σωστή ροή αέρα, η απόκριση του γκαζιού θα βελτιωθεί σημαντικά. Ο κινητήρας μου τώρα λειτουργεί ομαλά χωρίς κανένα πρόβλημα ρελαντί που τον ταλαιπωρούσε πριν. Αφού επισκευάστηκε το σύστημα εισαγωγής αέρα, η βελτίωση ήταν άμεση. Δεν υπάρχει πλέον σβήσιμο κατά τις ψυχρές εκκινήσεις και ο κινητήρας διατηρεί σταθερό ρελαντί. Βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας ελέγχει σχολαστικά όλους τους σωλήνες κενού κατά την επισκευή, καθώς πολλαπλές διαρροές μπορεί συχνά να αναπτυχθούν ταυτόχρονα σε αυτά τα συστήματα. Εάν οι μετρήσεις της πίεσης του πολλαπλασιαστή είναι ασυνεπείς, αξίζει σίγουρα να ελεγχθούν αυτές οι συνδέσεις σωλήνων. Μία σωστή διάγνωση και επισκευή τώρα μπορεί να αποτρέψει πιο εκτεταμένα προβλήματα αργότερα.

(community_translated_from_language)

Τελικά, επισκεύασα το Sharan μου την περασμένη εβδομάδα, αφού πήρα δεύτερη γνώμη από έναν άλλο μηχανικό. Τα προβλήματα με το σβήσιμο του κινητήρα ήταν ακριβώς όπως τα περιγράψατε, πολλαπλές διαρροές κενού που προκαλούσαν ακανόνιστη παροχή αέρα στον κινητήρα. Το νέο συνεργείο έκανε μια πλήρη δοκιμή καπνού και βρήκε τρεις ξεχωριστές διαρροές, συμπεριλαμβανομένης μιας μεγάλης κοντά στο σώμα πεταλούδας. Η συνολική επισκευή κόστισε 230€, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση όλων των κατεστραμμένων σωληνώσεων κενού και τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής αέρα. Πολύ καλύτερα από την προσφορά 600€ από τον πρώτο μηχανικό που δεν ανέφερε καν τον έλεγχο για διαρροές κενού. Τα προβλήματα ρελαντί εξαφανίστηκαν αμέσως μετά την επισκευή. Δεν υπάρχει πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα και η απόκριση του γκαζιού είναι ξανά ομαλή. Ο μηχανικός καθάρισε επίσης τη βαλβίδα εισαγωγής αέρα κατά τη διάρκεια της εργασίας, γεγονός που βοήθησε στην εξάλειψη της τραχιάς επιτάχυνσης που αντιμετώπιζα. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που ρώτησα εδώ πρώτα, μου γλύτωσε από την υπερχρέωση για μια ελλιπή διάγνωση. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούριο τώρα και διατηρεί σταθερό ρελαντί ακόμα και κατά τις εκκινήσεις σε κρύο.

(community_translated_from_language)