Προβλήματα ρυθμιστή καυσίμου BMW Z3: Αποκαλύφθηκε κοινή επιδιόρθωση

Γεια σας! Αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα με την BMW Z4 του 2003 πέρυσι. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν κάτι μικρό, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν βλάβη της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Είχα τον ίδιο δισταγμό για τους μηχανικούς, αλλά βρήκα έναν καλό ανεξάρτητο ειδικό BMW. Η αντλία καυσίμου χρειαζόταν πλήρη αντικατάσταση, είναι μια σοβαρή δουλειά, καθώς είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα για τη σωστή παροχή καυσίμου στον κινητήρα. Η επισκευή διήρκεσε περίπου μιάμιση μέρα λόγω κάποιων πρόσθετων δοκιμών που έπρεπε να κάνουν. Τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι κλασικά σημάδια προβλημάτων παροχής καυσίμου και, δεδομένων των χιλιομέτρων της Z3 σας, δεν θα ήταν έκπληξη αν πρόκειται για την αντλία καυσίμου. Η συμβουλή μου θα ήταν να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η οδήγηση με μια αντλία καυσίμου που παρουσιάζει βλάβη μπορεί ενδεχομένως να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Απλά για να σας ενημερώσω, όταν έκαναν διάγνωση στη δική μου, βρήκαν και κάποιες φθαρμένες γραμμές καυσίμου, οπότε ίσως να θέλετε να ελέγξετε και αυτές, ενώ το κάνουν. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Στην πραγματικότητα σκέφτομαι να πάω και εγώ το Z3 μου σε έναν ειδικό. Αυτό είναι ενδιαφέρον για την αντλία καυσίμου, καλό είναι να ξέρω ότι μπορεί να μην είναι μόνο ο ρυθμιστής. Ακούγεται σαν να το τακτοποιήσατε σωστά. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε πόσο περίπου σας κόστισε η όλη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή; Απλά προσπαθώ να έχω μια ιδέα για το τι μπορεί να με περιμένει.

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι πολύ να βοηθήσω! Ναι, όλα λειτουργούν σαν όνειρο από τότε που το έφτιαξα. Ο ειδικός που βρήκα ήξερε πραγματικά τα πράγματά του, εντόπισε ότι τόσο η αντλία υψηλής πίεσης όσο και ο ρυθμιστής όγκου καυσίμου προκαλούσαν τα προβλήματα. Τακτοποίησα και τα δύο και το αυτοκίνητο γουργουρίζει σαν γατάκι από τότε. Η συνολική ζημιά ήταν 1510 € για την αντικατάσταση της αντλίας, η οποία ειλικρινά δεν ήταν τόσο άσχημη όσο φοβόμουν, δεδομένου ότι μιλάμε για μια BMW! Άξιζε κάθε δεκάρα όμως, δεν υπάρχει πλέον ακινητοποίηση, απώλεια ισχύος ή το εξαιρετικά ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Το αυτοκίνητο είναι και πάλι σαν καινούργιο, σοβαρά. Η οικονομία καυσίμου είναι στην πραγματικότητα καλύτερη τώρα, το οποίο είναι ένα ωραίο μπόνους. Σίγουρα θα σας συνιστούσα να ελέγξετε το δικό σας μάλλον νωρίτερα παρά αργότερα. Αυτά τα ζητήματα τείνουν να χειροτερεύουν (και να γίνονται πιο ακριβά) αν τα αφήσετε για πολύ καιρό. Επιπλέον, η οδήγηση με προβληματική παροχή καυσίμου δεν είναι καλή για τα άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Ενημερώστε με για το πώς τα πάτε με το δικό σας, πάντα ενδιαφέρομαι να ακούω πώς οι συνάδελφοι ιδιοκτήτες BMW διευθετούν τα προβλήματά τους!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Μόλις επέστρεψα από έναν ειδικό της BMW. Είχατε δίκιο, ήταν πράγματι η αντλία καυσίμου που προκαλούσε όλο το δράμα. Την αντικατέστησα χθες και τι διαφορά! Το αυτοκίνητο λειτουργεί πολύ πιο ομαλά τώρα. Το κόστος επισκευής ήταν αρκετά κοντά σε αυτό που αναφέρατε. Τελικά ήταν περίπου 1600 € με κάποιες πρόσθετες εργασίες που βρήκαν ότι έπρεπε να γίνουν. Στην πραγματικότητα αισθάνομαι αρκετά ανακουφισμένος τώρα, ανησυχούσα ότι θα μπορούσε να είναι κάτι πολύ πιο σοβαρό. Ο μηχανικός ήταν επίσης φανταστικός, πολύ καλύτερος από την προηγούμενη εμπειρία μου. Με ξενάγησαν σε όλα όσα έκαναν και μου έδειξαν ακόμα και την παλιά αντλία, που σίγουρα ήταν στα τελευταία της πόδια! Όπως είπατε, η οικονομία καυσίμου είναι καλύτερη τώρα, και το ενοχλητικό φως του κινητήρα επιτέλους έσβησε. Πραγματικά χαίρομαι που απευθύνθηκα εδώ και πήρα τη συμβουλή σας. Μερικές φορές είναι καλό να ακούς από κάποιον που έχει περάσει το ίδιο πράγμα. Ώρα να απολαύσω ξανά τη Z3 μου κανονικά!

(community_translated_from_language)