Προβλήματα Ρυθμιστή Καυσίμου VW Eos που προκαλούν πολλά προβλήματα

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf GTI 2006 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε θέματα συντήρησης αυτοκινήτων, αυτά τα συμπτώματα έδειχναν αμέσως προβλήματα στην τροφοδοσία καυσίμου. Το λαμπάκι του κινητήρα ήταν συνεχώς αναμμένο και οι αισθητήρες του αυτοκινήτου έδειχναν πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων. Αφού δοκίμασα βασικές επισκευές συντήρησης, όπως την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου και τον καθαρισμό των μπεκ, τα προβλήματα παρέμειναν. Το συνεργείο μου έτρεξε εκτεταμένες διαγνωστικές εξετάσεις και ανακάλυψε ότι η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης παρουσίαζε βλάβη. Η κατανάλωση καυσίμου είχε μειωθεί σημαντικά και το αυτοκίνητο δυσκολευόταν ιδιαίτερα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας αντλίας υψηλής πίεσης, η οποία κόστισε 1510€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά ξανά με σωστή οικονομία καυσίμου και χωρίς προβλήματα σβησίματος. Ολόκληρη η διαδικασία διήρκεσε περίπου 2 ημέρες στο συνεργείο. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε σαρώσει για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Ποια είναι η τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου σας σε σύγκριση με το κανονικό; Επιδεινώνεται το πρόβλημα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο; Έχετε παρατηρήσει κάποιους μεταλλικούς ήχους από το χώρο του κινητήρα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το Eos σας αντιμετωπίζει την ίδια βλάβη στην αντλία υψηλής πίεσης που αντιμετώπισα εγώ. Τα προβλήματα συντήρησης αυτοκινήτων όπως αυτό μπορεί να είναι πολύπλοκα, οπότε η σωστή διάγνωση είναι πολύ σημαντική πριν αντικατασταθούν τα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Η τελευταία συντήρηση του αυτοκινήτου μου έγινε πριν από μόλις 2 εβδομάδες στα 122010 χλμ., όπου έγινε μια συνηθισμένη αλλαγή λαδιού και γενικός έλεγχος, αλλά αυτά τα προβλήματα άρχισαν να εμφανίζονται αμέσως μετά. Χθες, σκάνναρα τους κωδικούς σφαλμάτων σε ένα τοπικό συνεργείο αυτοκινήτων. Έδειξαν P0171 και P0087, γεγονός που υποδηλώνει φτωχό μίγμα καυσίμου και χαμηλή πίεση καυσίμου στην ράγα. Η κατανάλωση καυσίμου μου έχει αυξηθεί κατά περίπου 25% τον τελευταίο μήνα. Η κατάσταση εκκίνησης σε κρύο είναι σίγουρα χειρότερη, ο κινητήρας δυσκολεύεται να διατηρήσει ρελαντί για σχεδόν ένα λεπτό πριν σταθεροποιηθεί. Δεν υπάρχουν μεταλλικοί ήχοι μέχρι στιγμής, αλλά η απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση είναι αρκετά αισθητή. Δεδομένων των κοινών συμπτωμάτων με την περίπτωσή σας και των κωδικών σφαλμάτων που δείχνουν προβλήματα στην παροχή καυσίμου, αρχίζω να πιστεύω ότι η αντλία υψηλής πίεσης μπορεί να είναι και στην δική μου περίπτωση η αιτία. Θα ελέγξω την πίεση καυσίμου για να επιβεβαιώσω πριν προχωρήσω σε τυχόν επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Με βάση τους κωδικούς σφαλμάτων και τα συμπτώματα που περιγράψατε, ακούγεται αξιοσημείωτα παρόμοια με αυτό που βίωσα με το GTI μου. Οι κωδικοί P0171 και P0087 ήταν ακριβώς αυτό που εμφάνιζε το αυτοκίνητό μου πριν επιβεβαιωθεί η βλάβη της αντλίας υψηλής πίεσης. Ο χρονισμός των προβλημάτων σας που εμφανίστηκαν αμέσως μετά μια ρουτίνας συντήρηση είναι ενδιαφέρων, αλλά πιθανότατα συμπτωματικός. Στην περίπτωσή μου, η βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα και ο τραχύς ρελαντί επιδεινώθηκαν σταδιακά σε λίγες εβδομάδες πριν αποτύχει τελείως το σύστημα παροχής καυσίμου. Δεδομένου ότι αναφέρατε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό, σας συστήνω έντονα να ελέγξετε την πίεση καυσίμου το συντομότερο δυνατό. Όταν η αντλία μου παρουσίαζε βλάβη, παρατήρησα ότι το αυτοκίνητο θα έκανε περιστασιακά τραύλισμα και δισταγμό κατά την επιτάχυνση, ειδικά μεταξύ 2000-3000 σ.α.λ. Κάτι που πρέπει να λάβετε υπόψη, πριν αντικαταστήσω την αντλία υψηλής πίεσης, το συνεργείο δοκίμασε επίσης τον ρυθμιστή όγκου καυσίμου και το σύστημα χαμηλής πίεσης για να διασφαλίσουμε ότι δεν παραβλέπαμε μια απλούστερη λύση. Η πλήρης διαγνωστική διαδικασία κόστισε 180€, αλλά απέτρεψε την πιθανή αντικατάσταση περιττών εξαρτημάτων. Τα έξοδα συντήρησης αυτοκινήτου όπως αυτό δεν είναι ποτέ ευπρόσδεκτα, αλλά η έγκαιρη αντιμετώπιση προβλημάτων στο σύστημα καυσίμου μπορεί να αποτρέψει πιο εκτεταμένες ζημιές στον κινητήρα. Συνεχίστε να παρακολουθείτε την κατανάλωση καυσίμου σας και αποφύγετε να πιέζετε υπερβολικά τον κινητήρα μέχρι να γίνει σωστά η διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την εμπειρία σας και τους κωδικούς σφαλμάτων αυτούς, σίγουρα θα προχωρήσω σε μια ολοκληρωμένη διάγνωση του συστήματος καυσίμων. Έχετε δίκιο σχετικά με τον έλεγχο τόσο της αντλίας υψηλής πίεσης όσο και του ρυθμιστή παροχής καυσίμου. Καλύτερα να ελέγξουμε τα πάντα παρά να αντικαταστήσουμε εξαρτήματα άσκοπα. Ο χρόνος εξυπηρέτησης φαίνεται τυχαίος, αφού αυτά τα προβλήματα παροχής καυσίμου τείνουν να αναπτύσσονται σταδιακά. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό ταιριάζουν ακριβώς με την εμπειρία σας, και παρατηρώ και την ίδια διστακτικότητα μεταξύ 2000-3000 σ.α.λ. Θα κλείσω ραντεβού για διαγνωστικό έλεγχο αυτή την εβδομάδα. Το λαμπάκι του κινητήρα και ο τραχύς ρελαντί χειροτερεύουν, και δεν θέλω να ρισκάρω πιο εκτεταμένες ζημιές στον κινητήρα περιμένοντας πολύ. Με βάση το κόστος επισκευής σας, θα προϋπολογίσω περίπου 1700€ για να είμαι σίγουρος. Σας ευχαριστώ που με καθοδηγήσατε μέσα από την εμπειρία σας, με βοήθησε να επιβεβαιώσω τις υποψίες μου για το σύστημα καυσίμων και μου έδωσε μια ξεκάθαρη πορεία προς τα εμπρός με τις επισκευές. Θα σας ενημερώσω μόλις λάβω τα διαγνωστικά αποτελέσματα και ξέρω ακριβώς τι χρειάζεται αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)