Προβλήματα στάσης στο VW Jetta TDI υποδεικνύουν αισθητήρα εκκεντροφόρου.

Πέρυσι αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat TDI 2009 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι πολύ οικεία, ειδικά τα προβλήματα εκκίνησης και η μόνιμη ένδειξη του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα. Με βάση την μέτρια εμπειρία μου με τους πετρελαιοκινητήρες, αυτά τα συμπτώματα συχνά υποδεικνύουν προβλήματα που σχετίζονται με τη θέση του εκκεντροφόρου. Στην περίπτωσή μου, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα κατέγραφε πολλαπλά σφάλματα αισθητήρα εκκεντροφόρου. Αφού το πήγα σε ένα συνεργείο, ανακάλυψαν ότι ο δίσκος κωδικοποίησης στους εκκεντροφόρους ήταν ελαττωματικός, προκαλώντας λανθασμένες μετρήσεις και προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, κόστισε 695€. Η διαδικασία διάγνωσης περιελάμβανε: Σάρωση διαγνωστικής υπολογιστή, Οπτική επιθεώρηση της περιοχής του αισθητήρα εκκεντροφόρου, Δοκιμή των σημάτων του αισθητήρα, Επαλήθευση της κατάστασης ιμάντα χρονισμού Για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του Jetta σας, Αν παρατηρείτε αυτά τα προβλήματα περισσότερο κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, Αν το φως ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει ή παραμένει σταθερό, Οποιονδήποτε ασυνήθιστο θόρυβο κινητήρα, Το πρόσφατο ιστορικό συντήρησης Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το Passat μου. Λαμβάνοντας υπόψη τον παρόμοιο σχεδιασμό κινητήρα μεταξύ των οχημάτων μας, θα μπορούσε κάλλιστα να είναι το ίδιο πρόβλημα.

(community_translated_from_language)

Η τελευταία συντήρηση έγινε τον Νοέμβριο, και με 50351 χιλιόμετρα στο κοντέρ, μπορώ να επιβεβαιώσω αυτά τα ακριβή συμπτώματα. Το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει αναμμένο και δεν αναβοσβήνει, και τα προβλήματα είναι σίγουρα χειρότερα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Ο κινητήρας κάνει έναν ελαφρύ θόρυβο τικ πριν σβήσει. Αφού συνδέθηκα με έναν σαρωτή OBD, πήρα πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος αισθητήρα εκκεντροφόρου. Η ιμάντα χρονισμού αντικαταστάθηκε στα 45000 χιλιόμετρα, οπότε αυτό θα πρέπει να είναι εντάξει. Αυτά τα συμπτώματα που εμφανίζονται συνεχώς με δοκιμές αισθητήρων που δείχνουν βλάβες, δείχνουν πραγματικά ότι ο αισθητήρας εκκεντροφόρου είναι ο ένοχος. Θα το ελέγξω, αλλά ήθελα πρώτα να επιβεβαιώσω τις εμπειρίες άλλων με παρόμοια μοτίβα βλάβης κινητήρα. Ευχαριστώ που μοιράστηκατε τόσο λεπτομερή βήματα διάγνωσης.

(community_translated_from_language)

Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι αφού αντικατέστησα τόσο τον αισθητήρα εκκεντροφόρου όσο και τον δίσκο κωδικοποιητή στο Passat μου, όλα αυτά τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν εντελώς. Ο θόρυβος τικ-τικ που αναφέρετε είναι ακριβώς αυτό που έζησα, συνήθως προκαλείται από τη λειτουργία του κινητήρα με εσφαλμένα δεδομένα χρονισμού εκκεντροφόρου. Οι κωδικοί σάρωσης που λάβατε ταιριάζουν απόλυτα με την κατάστασή μου. Δεδομένου ότι η ιμάντας χρονισμού σας είναι σχετικά νέος, μπορούμε πιθανώς να τον αποκλείσουμε ως αιτία. Το σταθερό φως ελέγχου κινητήρα αντί για αναβοσβήνον, ταιριάζει επίσης με βλάβη αισθητήρα αντί για σοβαρή κατάσταση κακού καύσης κινητήρα. Κάτι που έμαθα από την εμπειρία μου: βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν και την καλωδίωση προς τον αισθητήρα. Στην περίπτωσή μου, υπήρχε ελαφρά ζημιά στην καλωδίωση που χρειάστηκε επισκευή. Η συνολική εργασία τελικά πήρε περίπου 3 ώρες εργασίας, αλλά έλυσε όλα τα προβλήματα με το σταμάτημα και την εκκίνηση. Δεδομένης της ομοιότητας των καταστάσεων μας, ειδικά των προβλημάτων ψυχρής εκκίνησης και των συνεπών κωδικών βλάβης αισθητήρα, θα στοιχημάτιζα ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα στροφαλοφόρου σε αυτούς τους κινητήρες βασίζονται σε σωστά δεδομένα θέσης εκκεντροφόρου, οπότε όταν ο ένας αποτύχει, μπορεί να δημιουργήσει μια καταρράκτηση προβλημάτων. Μια πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, θα πρέπει να κοστίσει περίπου 600-700€, ανάλογα με το αν η καλωδίωση χρειάζεται προσοχή.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για όλα τα αναλυτικά σχόλια. Αφού άκουσα για την παρόμοια εμπειρία σας με το Passat, νιώθω πολύ πιο σίγουρος για τη διάγνωση. Τα ίδια συμπτώματα, ειδικά ο θόρυβος τικ-τικ και τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο, βοηθούν πραγματικά να επιβεβαιωθούν οι υποψίες μου για το αισθητήρα εκκεντροφόρου ως το πρόβλημα. Τα μοτίβα στάσης του αυτοκινήτου και τα προβλήματα κακολειτουργίας του κινητήρα που περιγράψατε είναι ακριβώς αυτά που βιώνω. Δεδομένου ότι η συντήρηση του ιμάντα χρονισμού είναι ενημερωμένη και οι κωδικοί OBD δείχνουν συγκεκριμένα προβλήματα με τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου, θα προχωρήσω και θα προγραμματίσω την επισκευή. Η συμβουλή για τον έλεγχο του καλωδιακού δέσμου είναι ιδιαίτερα χρήσιμη. Θα βεβαιωθώ ότι θα το ελέγξουν κατά τη διάρκεια της επισκευής. Η εκτίμηση 600-700€ μου δίνει μια καλή βάση για το τι να περιμένω ως προς το κόστος. Καλό είναι να γνωρίζω ότι το σύστημα ελέγχου του κινητήρα θα πρέπει να λειτουργεί σωστά ξανά μόλις αντικατασταθεί ο ελαττωματικός αισθητήρας. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα και θα τους ζητήσω να κάνουν έναν πλήρη έλεγχο τόσο του αισθητήρα όσο και του τροχού κωδικοποίησης. Ελπίζω αυτό να επιλύσει όλα τα προβλήματα εκκίνησης και στάσης, όπως έγινε και στην περίπτωσή σας.

(community_translated_from_language)