Προβλήματα στη βάση του κινητήρα VW Sharan προκαλούν τραχύ ρελαντί

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Touran TDI 2011 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα: τραχύ ρελαντί, υπερβολική κίνηση του κινητήρα και δονήσεις που χειροτέρευαν με τον χρόνο. Η φθορά των ελαστικών στηρίξεων προκαλούσε αυτά τα προβλήματα. Μετά από μια βασική διάγνωση, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η καλωδίωση στη σύνδεση του αισθητήρα στήριξης κινητήρα ήταν κατεστραμμένη, προκαλώντας ψευδείς ενδείξεις. Το καλώδιο είχε φθαρεί λόγω της συνεχούς κίνησης του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και των συνδετήρων κοντά στο σύνολο στήριξης του κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αυτό διορθώθηκε τόσο τους κωδικούς σφαλμάτων όσο και τα προβλήματα δόνησης. Ο κινητήρας τώρα κάθεται σταθερά στο ρελαντί και η επιτάχυνση είναι ξανά ομαλή. Η στήριξη του κιβωτίου ταχυτήτων ελέγχθηκε επίσης, αλλά ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους κωδικούς σφαλμάτων λαμβάνετε; Είναι η δόνηση χειρότερη σε συγκεκριμένες στροφές; Έχετε παρατηρήσει κάποιο θόρυβο χτυπήματος κατά την αλλαγή σχέσεων; Αυτά τα συμπτώματα αναπτύχθηκαν σταδιακά ή ξαφνικά; Η σωστή διάγνωση είναι σημαντική, καθώς η φθορά των στηρίξεων μπορεί μερικές φορές να είναι δευτερεύον σύμπτωμα άλλων προβλημάτων του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 18393 χλμ. και οι κωδικοί σφαλμάτων σχετίζονται πράγματι με τη βάση στήριξης. Τόσο το στήριγμα όσο και το ελαστικό στηρίγματος δείχνουν σοβαρά φθορά βάσει οπτικής επιθεώρησης. Οι κραδασμοί επιδεινώνονται σημαντικά γύρω στις 800-900 σ.α.λ. και εμφανίζονται κυρίως κατά τις ψυχρές εκκινήσεις. Το ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα φαίνεται να είναι το κύριο πρόβλημα, καθώς η κίνηση είναι εμφανώς ορατή όταν το καπό είναι ανοιχτό. Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι δεν υπάρχουν χτυπήματα κατά την αλλαγή σχέσεων, γεγονός που υποδηλώνει ότι τα στηρίγματα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πιθανώς ακόμα εντάξει. Η βλάβη του στηρίγματος αναπτύχθηκε σταδιακά τους τελευταίους μήνες, ξεκινώντας από μικρούς κραδασμούς που επιδεινώθηκαν προοδευτικά. Δεν έχουν προκύψει άλλα συναφή προβλήματα ακόμα, αλλά ανησυχώ για πιθανές ζημιές σε κοντινά εξαρτήματα εάν δεν αντιμετωπιστεί. Θα ήταν αρκετή η αντικατάσταση μόνο του ελαττωματικού στηρίγματος, ή θα έπρεπε να εξετάσω την αντικατάσταση όλων των στηριγμάτων κινητήρα ως προληπτική συντήρηση, δεδομένης της ηλικίας του οχήματος;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες. Δεδομένου ότι έχουμε παρόμοια μοντέλα VW, μπορώ να μοιραστώ ότι κατέληξα να αντικαταστήσω όλα τα στηρίγματα κινητήρα ως πλήρες σετ μετά την αρχική επισκευή καλωδίωσης. Η διαφορά κόστους εργασίας ήταν ελάχιστη αφού είχαν όλα τα κομμάτια ξεχωριστά, και αυτό απέτρεψε το να ξανακάνω την εργασία όταν τα άλλα στηρίγματα τελικά χαλάσουν. Το εύρος δονήσεων 800-900 σ.α.λ. που αναφέρατε ταιριάζει ακριβώς με την εμπειρία μου. Ενώ το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν εντάξει στην περίπτωσή μου, τα άλλα στηρίγματα κινητήρα έδειξαν παρόμοια φθορά καουτσούκ κατά τον έλεγχο. Η συνολική εργασία κόστισε 480€ για όλα τα νέα στηρίγματα συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Η σταδιακή εξέλιξη της φθοράς των στηριγμάτων που περιγράφετε είναι τυπική. Η μη αντιμετώπιση ενός χαλασμένου στηρίγματος μπορεί να οδηγήσει σε: Αυξημένη πίεση σε άλλα στηρίγματα, Πρόσθετα προβλήματα δονήσεων που επηρεάζουν κοντινά εξαρτήματα, Πιθανή κακή ευθυγράμμιση κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, Επιταχυνόμενη φθορά των υπολοίπων στηριγμάτων λόγω άνισης κατανομής φορτίου. Δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων, η αντικατάσταση του πλήρους σετ στηριγμάτων κινητήρα έχει νόημα ως προληπτική συντήρηση. Η διαφορά στις δονήσεις και στην συνολική σταθερότητα του κινητήρα ήταν άμεσα αισθητή αφού αντικαταστάθηκαν όλα τα στηρίγματα αντί να αντιμετωπιστεί μόνο αυτό που είχε εμφανώς χαλάσει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση. Δεδομένης της παρόμοιας εμπειρίας σας με προβλήματα βάσεων VW, νομίζω ότι θα προχωρήσω και θα αντικαταστήσω το πλήρες σετ βάσεων κινητήρα. Η διαφορά κόστους έχει νόημα αν λάβουμε υπόψη την επικάλυψη εργασίας, και θέλω να αποφύγω να επαναλάβω τη διαδικασία επισκευής εάν κάποια άλλη βάση χαλάσει σύντομα. Συμφωνώ ότι η αντιμετώπιση μόνο της μίας χαλασμένης βάσης από καουτσούκ μπορεί να είναι βραχυπρόθεσμη δεδομένης της ηλικίας όλων των εξαρτημάτων στήριξης. Τα συμπτώματα δόνησης ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βιώσατε σε αυτό το συγκεκριμένο εύρος στροφών, κάτι που μου δίνει αυτοπεποίθηση ότι αυτή είναι η σωστή διαδρομή επισκευής. Θα προγραμματίσω την πλήρη υπηρεσία αντικατάστασης βάσης κινητήρα την επόμενη εβδομάδα. Το κόστος των 480€ φαίνεται λογικό για μια πλήρη εργασία που θα πρέπει να επιλύσει όλα τα τρέχοντα προβλήματα και να αποτρέψει μελλοντικές βλάβες στη βάση στήριξης. Επιπλέον, η προστασία των γύρω εξαρτημάτων από την υπερβολική κίνηση και την πίεση αξίζει την πρόσθετη επένδυση. Εκτιμώ την πλήρη συμβουλή σχετικά με τις πιθανές επιπλοκές από την αδιαφορία για την βλάβη της βάσης. Αυτό βοήθησε να επιβεβαιωθεί η απόφασή μου να αντιμετωπίσω όλες τις βάσεις ταυτόχρονα αντί για κομμάτι-κομμάτι.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)