Προβλήματα στο δίκτυο CAN του VW Scirocco προκαλούν βλάβη στην ψύξη

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα με το Golf GTI του 2006 μου, μπορώ να μοιραστώ μερικές σχετικές πληροφορίες σχετικά με προβλήματα μονάδας ελέγχου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα, προβλήματα ψυκτικού σε συνδυασμό με σφάλματα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Η διαγνωστική σάρωση μου έδειξε επίσης πολλά σφάλματα CAN bus, υποδεικνύοντας πρόβλημα συνδεσιμότητας μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και των εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης. Μετά από κάποια αντιμετώπιση προβλημάτων, το συνεργείο μου βρήκε κατεστραμμένο καλώδιο καλωδίωσης που προκαλούσε αποτυχία σύνδεσης δεδομένων μεταξύ της μονάδας ελέγχου ψύξης ανεμιστήρα και της κύριας ECU. Η σύνδεση είχε φθαρεί με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε σφάλματα επικοινωνίας. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, Δοκιμή όλων των συνδέσεων της μονάδας ελέγχου, Αντικατάσταση κατεστραμμένων καλωδίων και συνδετήρων, Αναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ και επιλύθηκαν τόσο τα προβλήματα υπερθέρμανσης όσο και τα προβλήματα προειδοποιητικών λαμπών. Για να σας βοηθήσω καλύτερα με την συγκεκριμένη περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους διαγνωστικούς κωδικούς σφαλμάτων λάβατε; Η υπερθέρμανση είναι συνεχής ή διακεκομμένη; Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το Scirocco σας αντιμετωπίζει το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα επικοινωνίας μονάδας ελέγχου που αντιμετώπισα εγώ.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση. Τα προβλήματά μου ξεκίνησαν πριν από περίπου 2 εβδομάδες, ακριβώς μετά την τελευταία συντήρηση στα 11526 χλμ. Οι κωδικοί βλάβης που έλαβα είναι P0217 και P0128, οι οποίοι δείχνουν υπερθέρμανση κινητήρα και προβλήματα με το θερμοστάτη ψυκτικού. Η υπερθέρμανση συμβαίνει κυρίως κατά την οδήγηση στην πόλη, λιγότερο στους αυτοκινητόδρομους. Το σύστημα διάγνωσης του αυτοκινήτου δείχνει σποραδικά σφάλματα επικοινωνίας CAN bus μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και του συστήματος ψύξης. Άλλα ηλεκτρικά προβλήματα περιλαμβάνουν ασυνήθιστο τρεμόπαιγμα του πίνακα οργάνων και περιστασιακή μη ανταπόκριση του πίνακα ελέγχου του κλιματιστικού. Το λογισμικό σφάλμα φαίνεται να επηρεάζει πολλά συστήματα, κάνοντάς με να σκέφτομαι ότι η βασική αιτία μπορεί να είναι παρόμοια με το πρόβλημα του καλωδίου καλωδίωσης. Αναρωτιέμαι αν πρέπει να ξεκινήσω με τον έλεγχο των καλωδιακών συνδέσεων ή να πάω κατευθείαν σε μια πλήρη διάγνωση σε εξειδικευμένο συνεργείο;

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Όπως και εσείς, τα προβλήματά μου εμφανίστηκαν λίγο μετά από μια ρουτίνα συντήρησης, και αυτοί οι κωδικοί σφάλματος ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα. Ο συνδυασμός των P0217 και P0128 με τα σφάλματα του CAN bus υποδηλώνει έντονα πρόβλημα καλωδίωσης που επηρεάζει πολλαπλά συστήματα ελέγχου. Το τρεμόπαιγμα του πίνακα οργάνων που αναφέρατε αντικατοπτρίζει την εμπειρία μου, ήταν ένα από τα πρώτα σημάδια πριν από τα σοβαρά προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Στην περίπτωσή μου, η αρχή με έναν βασικό έλεγχο καλωδίωσης σπατάλησε χρόνο. Η διακοπτόμενη φύση των προβλημάτων συνδεσιμότητας τα έκανε δύσκολα να εντοπιστούν κατά τη διάρκεια απλών οπτικών ελέγχων. Ο εξειδικευμένος διαγνωστικός εξοπλισμός στο συνεργείο ήταν απαραίτητος για τον εντοπισμό της ακριβούς θέσης της βλάβης του καλωδίου. Η σύστασή μου, βασισμένη στην εμπειρία μου σε αυτό το ακριβές σενάριο: παραλείψτε τους βασικούς ελέγχους, προχωρήστε απευθείας σε μια πλήρη σάρωση διαγνωστικών του αυτοκινήτου, ζητήστε συγκεκριμένο έλεγχο των συνδέσεων των μονάδων ελέγχου, ζητήστε να ελέγξουν το καλώδιο κοντά στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού. Το γεγονός ότι τα προβλήματά σας είναι λιγότερο σοβαρά σε αυτοκινητόδρομους ταιριάζει με την εμπειρία μου, η διάγνωση του αυτοκινήτου αποκάλυψε ότι συμβαίνει επειδή οι ταχύτητες στους αυτοκινητόδρομους δημιουργούν διαφορετικές απαιτήσεις ψύξης και μοτίβα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Το κόστος επισκευής θα πρέπει να είναι παρόμοιο με αυτό που πλήρωσα (95€), υποθέτοντας ότι η ρίζα του προβλήματος είναι πράγματι ένα συγκρίσιμο πρόβλημα καλωδίωσης που επηρεάζει την επικοινωνία της μονάδας ελέγχου.

(community_translated_from_language)

Εκτιμώ ιδιαίτερα την εμπεριστατωμένη συμβουλή σας να απευθυνθώ απευθείας σε συνεργείο. Η ομοιότητα μεταξύ των περιπτώσεών μας είναι εντυπωσιακή, ιδιαίτερα ο χρονισμός μετά από συντήρηση και οι ίδιοι κωδικοί βλάβης. Έχω προγραμματίσει μια πλήρη διαγνωστική εξέταση για την επόμενη εβδομάδα σε ένα συνεργείο εξειδικευμένο σε προβλήματα μονάδων ελέγχου. Επιβεβαίωσαν ότι θα ελέγξουν όλες τις καλωδιώσεις και τα πρότυπα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου που αναφέρατε. Μόλις σήμερα, το ταμπλό άρχισε να παρουσιάζει ακόμα πιο συχνά προβλήματα, και η προειδοποίηση για την θερμοκρασία του κινητήρα εμφανίστηκε δύο φορές σε μια σύντομη διαδρομή. Το σφάλμα λογισμικού φαίνεται να επιδεινώνεται, ενισχύοντας την πιθανότητα να πρόκειται για πρόβλημα καλωδίωσης που επηρεάζει πολλά συστήματα. Θα σας ενημερώσω μόλις το συνεργείο ολοκληρώσει την διαγνωστική εξέταση και ελπίζω να επιλύσει αυτά τα σφάλματα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Η εκτίμηση κόστους 95€ με βοηθάει να θέσω τις προσδοκίες μου για την επισκευή. Ελπίζω πραγματικά να πρόκειται απλώς για κατεστραμμένη καλωδίωση, όπως στην περίπτωσή σας, και όχι για μια πιο πολύπλοκη βλάβη της μονάδας ελέγχου.

(community_translated_from_language)