Προβλήματα τάσης στο E-tron που προκαλούν ζημιές σε κρίσιμα συστήματα

Αντιμετώπισα παρόμοια ηλεκτρικά προβλήματα με το Q4 Sportback e-tron του 2019. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε ηλεκτρικά οχήματα, μπορώ να μοιραστώ το ταξίδι μου για την αντιμετώπιση των προβλημάτων. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, αδύναμη απόδοση της μπαταρίας, αποτυχίες του συστήματος και προειδοποιήσεις ρύθμισης της τάσης. Μετά τις αρχικές προσπάθειες αυτοδιάγνωσης με τη χρήση βασικών δοκιμών τάσης, το πήγα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο EV, καθώς η μπαταρία του αυτοκινήτου και τα ηλεκτρικά συστήματα σε αυτά τα μοντέλα είναι αρκετά πολύπλοκα. Το συνεργείο διέγνωσε μια βλάβη στον ρυθμιστή τάσης που προκαλούσε ακανόνιστη κατανομή ισχύος, με αποτέλεσμα η μπαταρία του αυτοκινήτου να φορτίζεται ακανόνιστα. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 290 ευρώ, η οποία περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης, επισκευή της μπαταρίας, επαναφορά και βαθμονόμηση του συστήματος Πριν μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Εάν αυτό ξεκίνησε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά, Εάν παρατηρείτε τα προβλήματα περισσότερο κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων συνθηκών, Τα τρέχοντα πρότυπα φόρτισης της μπαταρίας σας Η έγκαιρη παρέμβαση είναι ζωτικής σημασίας με την αποτυχία του εναλλάκτη και τα ηλεκτρικά προβλήματα όπως αυτά, καθώς οι συνεχείς διακυμάνσεις της τάσης μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στα ευαίσθητα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου σε όλο το σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 32000 KM. Αφού έλαβα την απάντησή σας, συγκέντρωσα τα ακόλουθα στοιχεία: Οι κωδικοί βλάβης είναι P0AC7 και P0A7F, που δείχνουν σταθερά όταν εμφανίζονται τα προβλήματα του συστήματος. Τα προβλήματα ξεκίνησαν σταδιακά σε διάστημα 2 εβδομάδων, ξεκινώντας με περιστασιακό τρεμόπαιγμα στο ταμπλό. Η μπαταρία φορτίζει συνήθως κανονικά στο 100%, αλλά αδειάζει ασυνήθιστα γρήγορα ακόμα και όταν είναι σταθμευμένη. Τα προβλήματα υψηλής τάσης φαίνονται χειρότερα κατά την κρύα εκκίνηση, κάτι που ταιριάζει με τη θεωρία του ρυθμιστή τάσης. Τα τρέχοντα συμπτώματα περιλαμβάνουν επίσης σποραδική αποτυχία του κλιματισμού και δυσλειτουργίες του αισθητήρα στάθμευσης, γεγονός που υποδηλώνει ότι μπορεί να ενεργοποιούνται τα συστήματα προστασίας του κυκλώματος. Το κόστος επισκευής σας φαίνεται λογικό, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή ζημιά στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου. Θα επικοινωνήσετε με ένα πιστοποιημένο συνεργείο για τη σωστή διάγνωση. Ευχαριστώ για την αναλυτική περιγραφή της παρόμοιας εμπειρίας σας με προβλήματα υπέρτασης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Οι κωδικοί βλάβης και τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν σχεδόν απόλυτα με την εμπειρία μου, ειδικά με τη σταδιακή έναρξη και τα προβλήματα κρύας εκκίνησης στο Q4 μου. Απλά για να προσθέσω στην προηγούμενη απάντησή μου, μετά την επισκευή του ρυθμιστή τάσης, ανακάλυψα ότι υπήρξε μικρή ζημιά σε ορισμένα βοηθητικά συστήματα από τις διακυμάνσεις της ισχύος. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι το σύστημα προστασίας του κυκλώματος είχε επανειλημμένα ενεργοποιηθεί για να αποτρέψει πιο σοβαρά ηλεκτρικά ζητήματα, αλλά αυτή η συνεχής ανακύκλωση είχε καταπονήσει ορισμένα εξαρτήματα. Με το αυτοκίνητό σας να παρουσιάζει παρόμοια προβλήματα υψηλής τάσης και πανομοιότυπους κωδικούς βλάβης, υποψιάζομαι έντονα την ίδια αιτία. Η ταχεία αποστράγγιση της μπαταρίας ενώ είναι σταθμευμένη είναι ιδιαίτερα ενδεικτική, αυτό συνέβαινε και στο δικό μου αυτοκίνητο λόγω της ελαττωματικής ρύθμισης της τάσης που προκαλούσε παρασιτική έλξη στο σύστημα. Ένα κρίσιμο σημείο: το συνολικό κόστος επισκευής που ανέφερα προηγουμένως κατέληξε στα 450 ευρώ, επειδή χρειάστηκε επίσης να αντικαταστήσουμε: Μια κατεστραμμένη μονάδα ελέγχου του αισθητήρα στάθμευσης Η έγκαιρη επιδιόρθωση του προβλήματος βοήθησε στην αποφυγή πιο εκτεταμένων ζημιών στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου. Με βάση τα αντίστοιχα συμπτώματα και τους κωδικούς βλάβης, προτείνω να ζητήσετε πλήρη διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος κατά την επίσκεψή σας στο συνεργείο και όχι μόνο έλεγχο του ρυθμιστή τάσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις λεπτομερείς απαντήσεις. Μετά την εξέταση όλων των πληροφοριών και τον έλεγχο των κωδικών σφάλματος σε σχέση με τις ενδείξεις P0AC7 και P0A7F πιο προσεκτικά, είμαι σίγουρος ότι πρόκειται πράγματι για ένα πρόβλημα ρυθμιστή τάσης που προκαλεί τα προβλήματα υψηλής τάσης. Μόλις έκλεισα ένα ραντεβού με ένα πιστοποιημένο συνεργείο για την επόμενη εβδομάδα. Προσέφεραν 500 ευρώ για μια πλήρη διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος, συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής προστασίας κυκλωμάτων και της επιθεώρησης του ρυθμιστή τάσης. Ο σύμβουλος σέρβις ανέφερε ότι η παρακολούθηση πιθανής βλάβης του εναλλάκτη θα ήταν επίσης μέρος της αξιολόγησής τους, δεδομένων των συμπτωμάτων. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η τελική διάγνωση και επισκευή. Ελπίζω πραγματικά να αποφύγω τυχόν αλυσιδωτές βλάβες στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου από αυτά τα προβλήματα υπέρτασης. Η ταχεία αποστράγγιση της μπαταρίας και οι βλάβες του συστήματος είναι ήδη αρκετά ανησυχητικές. Ευχαριστώ και πάλι για την ανταλλαγή παρόμοιων εμπειριών και λεπτομερειών επισκευής. Βοήθησε να περιορίσετε τις πιθανές αιτίες και μου έδωσε μια ρεαλιστική προσδοκία κόστους για τις επιδιορθώσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)