Προβλήματα υδραυλικού τιμονιού Diesel G-Class

Ουάου, ακούγεται δύσκολο! Είχα κάτι παρόμοιο με την G Klasse μου. Το τιμόνι μου κουνιόταν σαν τρελό και ήταν πραγματικά δύσκολο να το γυρίσω. Είναι πιο αισθητό σε ορισμένες ταχύτητες; Θα έλεγα να ελέγξετε πρώτα τη στάθμη του υγρού υδραυλικού τιμονιού, αυτό είναι το πιο εύκολο. Επίσης, κάνει περίεργους θορύβους; Όπως ένα γουργουρητό όταν γυρίζετε το τιμόνι; Θα μπορούσε να είναι η αντλία του τιμονιού που χαλάει. Αλλά μια ελαττωματική σύνδεση ακούγεται επίσης πιθανή. Καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση. Φαίνεται πιο έντονο σε χαμηλές ταχύτητες, ειδικά όταν παρκάρετε. Η στάθμη του υγρού φαίνεται καλή. Όσον αφορά τον ήχο, δεν έχω παρατηρήσει συγκεκριμένα έναν ήχο, αλλά θα δώσω μεγαλύτερη προσοχή. Με ελαττωματική σύνδεση, σκέφτομαι μια χαλαρή γείωση ή ένα φθαρμένο καλώδιο κάπου στο κύκλωμα της κολώνας του τιμονιού. Το πρόβλημά σας τελικά απαίτησε μια νέα κρεμαγιέρα τιμονιού ή κολώνα τιμονιού;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εντάξει, χαμηλότερες ταχύτητες, αυτές είναι καλές πληροφορίες. Το δικό μου δεν εξαρτιόταν τόσο από την ταχύτητα, αλλά παρόλα αυτά είχε παρόμοια συμπτώματα. Σίγουρα δεν θα ξεκινούσα να ασχολούμαι με το σύστημα διεύθυνσης ή την κολόνα τιμονιού ακόμα! Αυτές είναι ακριβές επισκευές! Ειλικρινά, τα ηλεκτρικά μπορεί να είναι εφιάλτης για να τα εντοπίσεις μόνος σου. Πιθανότατα θα το πήγαινα σε ένα αξιόπιστο συνεργείο και θα τους ζητούσα να κάνουν διάγνωση. Μπορούν να εντοπίσουν το ακριβές πρόβλημα με τους εξελιγμένους υπολογιστές τους. Με αυτόν τον τρόπο, δεν πετάς απλώς ανταλλακτικά και ελπίζεις ότι κάτι θα κολλήσει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ τη συμβουλή. Το πήγα στο συνεργείο όπως προτάθηκε. Αποδείχθηκε ότι ήταν πράγματι μια ελαττωματική σύνδεση με τη μονάδα ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης. Καθάρισαν τις επαφές και ασφάλισαν το βύσμα. Μου κόστισε 95€. Το σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί ξανά κανονικά. Δεν χρειάζεται αντικατάσταση της κρεμαγιέρας. Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)