Προβλήματα υπερθέρμανσης και χαμηλής στάθμης ψυκτικού υγρού στο μοντέλο Vito 2015 - εμπειρίες και πιθανές λύσεις

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Sprinter του 2013, επίσης Mercedes-Benz. Για να είμαι ειλικρινής, έχω περιορισμένη εμπειρία με τα αυτοκίνητα, αλλά ο αρχιμηχανικός μου με βοήθησε πολύ. Στην περίπτωσή μου ήταν σποραδική ελαττωματική επικοινωνία μεταξύ των ECU, η οποία κόστισε 955 ευρώ. Έκανε πρώτα μια πλήρη αναζήτηση προβλημάτων πριν διορθώσει το πρόβλημα και με συμβούλεψε να προσέχω για προειδοποιητικές λυχνίες ή παρόμοια συμπτώματα. Πραγματικά θα μπορούσαν να υπάρχουν πολλές αιτίες για το πρόβλημά σας. Για να σας δώσω περισσότερες λεπτομέρειες, θα μπορούσατε να μου δώσετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα συμπτώματα που παρουσιάζει το αυτοκίνητό σας; Αυτό θα βοηθούσε να δώσω περισσότερες πληροφορίες και να σχεδιάσω τα περαιτέρω βήματα. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!

(community_translated_from_language)

Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας! Λοιπόν, ο κινητήρας ακούγεται κάπως κουδουνιστός όταν λειτουργεί και δεν αντιμετωπίζει τις κλίσεις όπως παλιά. Ο δείκτης θερμοκρασίας ανεβαίνει επίσης αρκετά γρήγορα. Το περίεργο είναι ότι το ψυκτικό υγρό είναι συνεχώς χαμηλό, αλλά δεν υπάρχουν λεκέδες κάτω από το αυτοκίνητο. Το τελευταίο σέρβις έγινε επίσης στα 158716 χιλιόμετρα, αλλά το συνεργείο δεν παρατήρησε κάτι ασυνήθιστο. Μήπως όλα αυτά έχουν να κάνουν με την υπερθέρμανση; Περιμένω με ανυπομονησία τις περαιτέρω συμβουλές σας.

(community_translated_from_language)

Γεια σας, ευχαριστώ για τις περαιτέρω λεπτομέρειες. Σίγουρα ακούγεται σαν να υπάρχουν πολλαπλά ζητήματα ταυτόχρονα. Το κροτάλισμα θα μπορούσε να υποδεικνύει μερικά προβλήματα, ίσως ακόμη και σε σχέση με την υπερθέρμανση. Μια ελαττωματική αντλία νερού ή ένας σωλήνας του ψυγείου που έχει διαρροή, για παράδειγμα, θα μπορούσε να είναι ο λόγος για τον οποίο το ψυκτικό υγρό τρέχει συνεχώς χαμηλά και δεν υπάρχει τίποτα από κάτω. Η υπερθέρμανση και η απώλεια νερού ψύξης πιθανώς συνδέονται μεταξύ τους. Εάν το σύστημα ψύξης έχει διαρροή, το κύκλωμα ψύξης διακόπτεται, γεγονός που οδηγεί σε υπερθέρμανση. Μπορεί επίσης να έχει κολλήσει ο θερμοστάτης και το ψυκτικό υγρό να μην ρέει σωστά στο σύστημα. Θα σας συνιστούσα να συμπληρώσετε πρώτα τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και να δείτε αν μπορείτε να εντοπίσετε διαρροή κάπου. Αν αυτό δεν βοηθήσει, ίσως θα πρέπει να πάτε το αυτοκίνητο στο συνεργείο και να ζητήσετε να πραγματοποιήσουν δοκιμή πίεσης στο σύστημα ψύξης. Παρεμπιπτόντως, σχετικά με το θέμα του γκαράζ: Στην περίπτωσή μου, η επισκευή ήταν σχετικά ακριβή, αλλά μετά το αυτοκίνητο δούλευε και πάλι άψογα. Οπότε δεν μπορώ παρά να σας συμβουλέψω να το ελέγξετε επαγγελματικά. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!

(community_translated_from_language)

Γεια σας, σας ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σας! Πράγματι υποψιάστηκα πιθανή διαρροή στην περιοχή της αντλίας νερού. Χρειάζεται σίγουρα ένας ενδελεχής έλεγχος. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα πάω το αυτοκίνητο στο συνεργείο για να ρίξουν μια ματιά. Για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας τιμής, αξίζει για μένα να επενδύσω σε έναν επαγγελματικό έλεγχο. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τον μηχανικό. Ελπίζω το Vito μου να είναι και πάλι σε άριστη κατάσταση! Μείνετε υγιείς και καλό ταξίδι!

(community_translated_from_language)