UliWag87
Προβληματικές Θεματικές με το Volvo S90 Hybrid 2021: Χαμηλή Κατανάλωση Καυσίμων, Απρόβλεπτες Απενεργοποιήσεις Κινητήρα και Καπνιστή Κάμινος
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα υβριδικό Volvo S90 του 2021 αντιμετωπίζει κακή οικονομία καυσίμου, απροσδόκητες απενεργοποιήσεις κινητήρα και μαύρο καπνό από την εξάτμιση. Η αρχική υποψία είναι μια ελαττωματική ρυθμιστική βαλβίδα πίεσης καυσίμου. Ωστόσο, μια παρόμοια περίπτωση με ένα άλλο μοντέλο Volvo αποκάλυψε ότι η πραγματική αιτία ήταν ένα κακώς τοποθετημένο φίλτρο καυσίμου, οδηγώντας σε ακατάλληλη ροή καυσίμου και ενεργοποιώντας το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα. Η προτεινόμενη λύση είναι να επιθεωρηθεί και να τοποθετηθεί σωστά το φίλτρο καυσίμου, κάτι που έλυσε παρόμοια προβλήματα σε ένα άλλο όχημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
UliWag87 (community.author)
Γεια σου, εκτιμώ τις ιδέες σου! Τρελό πώς ένα κακώς εγκατεστημένο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει τέτοια θύελλα, ε; Με έβαλες σε σκέψεις - κι εγώ άλλαξα το δικό μου πρόσφατα. Πραγματικά γρήγορα, μπορείς να θυμηθείς πόσα σου κόστισε η επισκευή; Και ελπίζω να μην έχει εμφανιστεί κάτι καινούργιο από τότε... Στην υγειά μας!
(community_translated_from_language)
SimSchm
Έι! Μην ανησυχείτε, χαίρομαι που μπόρεσα να βοηθήσω. Έχεις δίκιο, είναι διανοητικό πώς ένα μικροσκοπικό πράγμα όπως ένα φίλτρο καυσίμου μπορεί να φέρει τα πάνω κάτω. Και α, για το οικονομικό κομμάτι, αν δεν με απατά η μνήμη μου, η όλη επισκευή, η οποία περιελάμβανε την ευθυγράμμιση αυτού του καταραμένου φίλτρου καυσίμου και τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου, κόστισε περίπου 45€. Μια αρκετά αξιοπρεπής συμφωνία αν αναλογιστεί κανείς την ηρεμία που έφερε μετά. Όσον αφορά το δεύτερο ερώτημά σας, δεν έχουν εμφανιστεί νέα γκρεμλίνια μετά τη διόρθωση. Στην πραγματικότητα, από τότε που διευθετήθηκε η βλάβη του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, το Volvo λειτουργεί σαν όνειρο, όπως τον παλιό καλό καιρό. Οπότε ελπίζω ότι το όχημά σας θα χρειαστεί μόνο λίγη φροντίδα και θα επιστρέψετε στο δρόμο σε χρόνο μηδέν. Καλή τύχη με αυτό!
(community_translated_from_language)
UliWag87 (community.author)
Αχ, γαμώτο! Τα 45€ δεν ακούγονται και τόσο άσχημα, όχι όταν πρόκειται να ξανακάνω το αμάξι μου να είναι και πάλι φρέσκο. Ταιριάζουν τόσα πολλά με την ιστορία σας - η αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, τα συμπτώματα - είναι σχεδόν παράξενο! Θα βρω έναν έμπιστο μηχανικό - ελπίζω να είναι όπως τα είπες. Αν όχι, ίσως χρειαστεί να σου ξαναπάρω το μυαλό! Ευχαριστώ πολύ και χαίρομαι που το Volvo σας συμπεριφέρεται καλά μετά το πρόβλημα. Ελπίζω να έχω την ίδια τύχη. Στην υγειά μας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S90
SimSchm
Γεια σας! Μου ακούγεται σαν να έχετε ένα μεγάλο πρόβλημα με το Volvo S90 Hybrid σας. Είναι ενδιαφέρον ότι είχα μια παρόμοια κατάσταση με το Volvo V90 Cross Country του 2018 πριν από λίγο καιρό. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, ειδικά η κακή οικονομία καυσίμου, η απώλεια ισχύος και η μυρωδιά που συνοδεύεται από μαύρο καπνό, ήταν αρκετά παρόμοια με αυτά που βίωσα. Η αρχική μου σκέψη ήταν η ίδια με τη δική σας, ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου. Αλλά αφού πήγα το V90 μου σε έναν έμπιστο φίλο μηχανικό, αποδείχθηκε ότι ήταν κάτι εντελώς διαφορετικό. Μετά τη διάγνωση, το σφάλμα εντοπίστηκε σε ένα πρόσφατα αλλαγμένο φίλτρο καυσίμου. Είχε εγκατασταθεί κακώς, προκαλώντας μια σειρά από αυτά τα προβλήματα. Η επιδιόρθωσή του περιελάμβανε τη σωστή εγκατάσταση του φίλτρου και κάποιες εργασίες καθαρισμού γύρω από το σύστημα καυσίμου λόγω της ακατάλληλης εγκατάστασης που προκάλεσε χάος. Και σχετικά με το φως ελέγχου του κινητήρα, από την εμπειρία μου, είναι πιθανό να ενεργοποιείται από την ECU λόγω της ανίχνευσης ακατάλληλης ροής καυσίμου από το σύστημα καυσίμου, γεγονός που οδηγεί στο ότι το φίλτρο καυσίμου είναι ο ένοχος. Απλά τα δύο μου σεντς! Δεν ήταν εύκολη υπόθεση, αλλά μόλις το φίλτρο καυσίμου εγκαταστάθηκε σωστά, θεραπεύτηκε η κακή οικονομία καυσίμου, η ογκώδης επιτάχυνση και ο κινητήρας σταμάτησε να παίζει νεκρός. Μην ιδρώνετε πάρα πολύ όμως. Ελέγξτε ξανά το φίλτρο καυσίμου και συνεχίστε από εκεί και πέρα. Αναζητήστε έναν αξιόπιστο μηχανικό στον οποίο μπορείτε να βασιστείτε. Καλή τύχη!
(community_translated_from_language)